2023新丝路物流论坛21日在德国杜伊斯堡拉开帷幕。本次论坛以中德物流业的共同发展为主线,围绕“新丝路的共商、共建、共享”探讨国际合作,打造中德物流经贸平台。
9月18日,第七届中国—东盟物流合作论坛暨陆海新通道广西推介会在广西南宁举办。来自陆海新通道重要节点城市的有关部门负责人,以及中国和东盟国家的企业、协会代表和专家,聚焦高水平共建陆海新通道、打造韧性供应链体系等议题进行探讨交流。
随着共建“一带一路”深入推进,新疆不再是边远地带,而是一个核心地带、枢纽地带。作为丝绸之路经济带核心区重要节点城市,乌鲁木齐市 “一港五中心”建设正在加快步伐,在这里,处处可感受到强劲有力的脉动。
近年来,陕西紧抓“一带一路”建设机遇,加快打造国际运输走廊、国际航空枢纽,推动形成航空高端带动,铁路、公路无缝衔接的“立体丝绸之路”,陆空内外联动、东西双向互济的开放格局正加速形成。
作为西部大开发的重要战略支点,处在“一带一路”与长江经济带联结点的重庆,在全国率先开通中欧班列和西部陆海新通道,形成四通八达的国际物流大通道体系,从内陆腹地变身开放高地,跨区域经贸合作不断走深走实。重庆也得以汇聚全球要素资源,优势产业快速发展,国际化之路越走越宽。
俄罗斯阿穆尔州“卡尼库尔干”海关物流码头副总经理卡斯帕罗夫近日表示,“卡尼库尔干”海关物流码头正加快基础设施建设以改善服务质量。
今年上半年,中欧班列(成渝)开行超2700列、发送货物超22万标箱,分别实现同比增长30%和24%。
京津冀是我国南下北上、东出西联的重要通道,拥有环渤海港口群和完善的铁路、高速公路网络。其中,河北省铁路营运里程、港口通过能力、高速公路通车里程均居全国前列。近年来,河北利用区位优势和现代化立体交通网络,积极承接北京商贸物流产业疏解。
4月20日,由西安市人民政府主办的第13届中国西部国际物流产业博览会暨第7届中国(西安)智慧交通博览会,在西安国际会展中心隆重开幕。
3月22日,“重庆造”新能源汽车首次通过西部陆海新通道出海。这不是一个简单的重庆商品出口故事,其背后,蕴藏着“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的内陆开放高地建设逻辑。
作为陆港型国家物流枢纽承载城市,重庆的铁路、公路等交通运输网络已然成形。近年来,随着国际化班列在沙坪坝开行的班次越来越多,沙坪坝也通过统筹东西南北“四向通道”,在以一域服务全局中,全力打造开放引领示范区。
2022“丝路海运”国际合作论坛分论坛——“赋能中国品牌出海 海外仓的变革与创新”8日在厦门举行。来自福建省港口集团有限责任公司、中国仓储与配送协会、纵腾集团等专家业者积极建言交流,探讨当前海外仓合作发展机遇。
“最终到货时间比网站标注的还快!”提到最近一次跨境网上购物体验,62岁的巴西消费者桑德拉格外兴奋。“海淘”多年,桑德拉尤其喜爱种类丰富、价格合理的中国商品。
“丝路海运”信息化平台建设项目启动一年来,各项工作有序推进,平台上线后将为港航物流效率按下“加速键”。
近日,中国物流平台菜鸟在以色列启用中东地区首个分拨中心及海外仓。分拨中心配有多台智能分拣设备及自主研发的海外数智化分拣系统,极大提高了包裹的分拨配送效率,令当地消费者从中国“海淘”商品的体验更加顺畅。
交通运输部数据显示,上半年全国集装箱吞吐量完成1.4亿标箱,同比增长3%,其中外贸集装箱吞吐量超过8500万标箱,同比增长6.1%。完成港口货物吞吐量75.8亿吨,其中内贸吞吐量增长0.5%。
物流是观察我国经济的一个好窗口。不久前,中国物流与采购联合会发布数据显示,6月份中国物流业景气指数为52.1%,重回扩张区间。这一先行指标释放出市场供需两端业务活动趋于活跃的积极信号,显示出我国经济发展的有利因素在不断积累。
作为国民经济的“大动脉”,“海陆空”等交通运输行业承载着人员和货物流动的重任,被视作国民经济形势的“晴雨表”。一段时间以来,各地有序推动复工复产,交通运输行业积极探索发展新路径,迸发出新的活力。
6月21日,伴随着汽笛长鸣,山西省长治市首列国际联运货物列车从长治陆港物流园区缓缓驶出。本列国际联运货车起点为长治市长子县,目的地为哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦,货品主要是日用百货和机械配件等。
企业生产“火”起来,物流加快“跑”起来,消费逐步“热”起来……在各地积极有效的疫情防控举措下,记者日前在长三角一线走访看到,市场进一步呈现回暖迹象,市场复苏的活力逐步显现。
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南宁加快建设中国-东盟国家人工智能应用合作中心
广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集