世界资源研究所近期主办了一场题为“印度电动汽车电池安全准备”的网络研讨会，以提高人们对电动汽车电池安全挑战认识和克服这些挑战的解决方案。本文介绍研讨会小组成员就当前安全问题和印度更安全电动汽车电池生态系统前进道路所分享的见解。
新加坡交通部长易华仁2日在新加坡国际交通大会暨展会上致辞时表示，电动汽车在新加坡的应用比例已有强劲增长。
电池是电动汽车制造业的未来，因此每个拥有汽车行业的国家都在紧锣密地鼓修建自己的超级电池工厂。
20日，据路透社报道，德国政府周三批准了一项计划，将在三年内花费63亿欧元在全国范围内扩大电动汽车充电站数量，作为实现净零排放的一部分。
世界排名第二的电动汽车生产企业中国比亚迪公司17日宣布，将于今年在德国等地发售电动汽车，2023年将进军法国等欧洲发达国家市场。中国长城汽车公司也将推出新款电动汽车。为争夺世界第二大的欧洲市场，中国汽车制造企业与德国大众汽车公司、美国特斯拉公司的竞争将全面展开。
要想让电动汽车需求量上升到足以减少碳排放的水平，马来西亚还有很长的路要走，主要是因为该国没有齐心协力建设充电基础设施来支持这种转变。
英国《经济学人》发表题为《电动汽车行业会不会还未繁荣就耗尽动力》的文章称，彭博新能源财经预测，到2030年，电池驱动的汽车在全球汽车销量中的占比或会从2021年的10%上升到40%。这可能意味着每年销售2500万至4000万辆电动汽车。
随着世界各国努力实现气候目标，许多国家正转向电动汽车，作为减少碳排放的一种方式。全球供应链多元化和绿色技术为电动汽车生产带来成熟机会，特别是在东南亚。
在本周公布的一份报告中，研究人员说，他们发现了一种在短短10分钟内为电动汽车电池充电高达90%的方法。科学家们说，这种方法进入市场可能还需要5年时间，但其标志着一种根本性转变。
电动交通是交通运输部门一项重要减排措施。电动汽车带来许多好处，包括通过电网集成存储能源，以及减少空气和噪音污染，但它也带来各种挑战，如电网影响和道路安全。本文回顾了亚洲、欧洲、拉丁美洲和北美23个相关的地方案例研究。
中国汽车行业已经发生翻天覆地的变化。在这个拥有超过10亿人口的国家，电动汽车的发展异常耀眼。在短短数年内，该行业就从几乎不存在发展到了销售数据创纪录的程度。
中国的电动汽车制造商蔚来汽车正在扩大其在欧洲的业务，并首次在中国以外生产换电站设备。蔚来公司7月底宣布，其匈牙利工厂预计将于今年9月投入运营，除了生产制造之外，还将作为服务、研究和开发中心。
作为“脱碳交通论坛”一部分， 世界资源研究所联合主办了题为“电动汽车行业公正过渡和技能发展”网络研讨会。会上专家们强调，随着电动汽车行业转型改变该行业工作性质，迫切需要支持汽车行业劳动力技能提升和技能培训。本文介绍正在进行的电动汽车转型对汽车和交通行业劳动力的影响，以及确保公平转型的方法。
皮尤研究中心最近一项调查发现，大多数美国成年人支持提供激励措施，以增加电动或混合动力汽车使用。然而，与此同时，美国人在下次购买新车时，是否会考虑购买电动汽车问题上存在分歧，大多数人反对在未来几年逐步淘汰汽油驱动汽车。
材料价格飙升，尤其是锂价格，引发人们对未来电动汽车发展的广泛担忧。以锂为焦点，本文作者认为，虽然目前价格飙升给电动汽车市场带来剧烈短期冲击，但从长远来看，它不会阻碍交通电气化。
自开展智能电动汽车产业配套基地建设工作以来,金安区上下统一思想认识,把握区位优势,创新工作方式,主动担当作为,推动各项工作取得新成效。
全球化智能电动汽车公司国产品牌佼佼者蔚来，1日与壳牌合作建立的首座充换一体站在厦门同安壳牌站正式上线运营，此举标志着两家行业巨头正式开启在电动汽车能源领域的合作。
泰国内阁7月26日批准了两项新的税收优惠政策，以促进电动汽车的使用，并帮助推动泰国成为重要的电动汽车生产基地。
过去几个月里，美国与电动汽车相关搜索量激增300%。36%美国人现在表示他们计划购买或租赁电动汽车，或正在认真考虑这样做。美国道路电气化时机已经成熟。
与其他新兴技术一样，电动汽车电池和控制开发技术的努力是民用技术与影响国家安全的技术之间界限模糊的一个例子。近年来，以色列已成为汽车技术的领先者。鉴于此，以色列必须在这个问题上制定一项国家战略。
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