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电动汽车

比亚迪电动汽车正式进入匈牙利乘用车市场

中国电动汽车制造商比亚迪在匈牙利首都布达佩斯的两家门店19日正式开业，标志着比亚迪电动汽车正式进入匈牙利乘用车市场。

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港媒：中国电动汽车可以实现全年850万辆的销售目标

业内人士和观察人士表示，由于推出新车型和汽车制造商提供折扣，中国电动汽车市场预计将在2023年第四季度保持强劲增长势头。

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匈牙利国际问题专家莫尔迪茨：中企在匈投资成为中欧汽车产业链合作共赢范例

匈牙利马蒂亚斯·科尔维努斯学院国际关系学院负责人莫尔迪茨·乔鲍表示，近年来中国电动汽车和动力电池企业在匈牙利大力投资，成为欧洲与中国汽车产业链合作共赢的范例。

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美媒：欧洲电动车企要打铁还需自身硬

中国正在电动汽车赛道上加速前进，欧洲车企如坐针毡。欧洲对中国电动汽车制造商的反补贴调查就反映出这一新现实，但仅靠关税还不足以让欧洲汽车制造商行驶在快车道上。

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英刊称超级电池将改变电动汽车的性能

许多驾车者对电动汽车的最大期待有三点：行驶里程长、充电时间短，以及与配备类似的内燃机汽车相比价格更加低廉。为了实现这些目标，汽车制造商一直在寻找方法，尝试用更先进的“固态”电池取代大多数现代电动汽车使用的传统锂离子电池。

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美媒称中国汽车正赢得全球消费者的青睐

中国汽车正在大量涌向世界。海外对中国制造的平价汽车需求巨大，以至于外销的最大障碍是缺少专门用来运输汽车的船只。在慕尼黑车展上，中国制造的电动汽车吸引了全球目光，让“德国制造”黯然失色。

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外界关注中国保障锂供应的努力

由于对为电动汽车提供动力的锂有着巨大需求，中国正在战略上采取行动，巩固其在锂重商主义竞争中的主导地位。

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美媒：电动车企日益成为中国经济增长的引擎

过去十年，中国的互联网巨头是推动国内科技经济发展的主力军。现在，电动汽车和电池制造商接棒担此大任。

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英媒：中国的电动汽车实力大大领先欧洲汽车制造商

中国在开发更便宜、对消费者更友好的车型方面处于领先地位。在生产低成本电动汽车方面，欧洲汽车制造商面临着竞争。

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德媒：中国电动汽车瞄准高端市场

继以大众汽车这类主导市场的车企为目标后，中国汽车制造商又为自己设定了新目标：它们希望在国内市场超越德国高端汽车制造商奥迪、宝马和奔驰。

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中国电动汽车：为何汽车巨头在加速开发自动驾驶技术

汽车制造商在争夺自动驾驶霸主地位的战斗中加大了赌注，对技术进行了微调，以吸引中国智能电动汽车的买家。

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汽车世界板块正在向中国移动

大众在中国的汽车销量依然位居前列，但其在快速增长的电动汽车领域已开始落后，因为像小鹏汽车和比亚迪这样的中国竞争对手迅速获得了市场份额。

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通讯：电动汽车——中国在以色列的亮丽名片

毕业在即，以色列海法大学亚洲系学生亚埃尔·达维安将《中国领衔世界电动汽车市场》作为自己的毕业论文题目。洋洋洒洒数十页希伯来语文字，凝聚着这名以色列大学生对中国蓬勃发展的电动汽车行业的观察和思考。

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民调：美国人如何看待电动汽车

皮尤研究中心最近一项调查显示，大约40%美国人(38%)表示，他们非常可能或有可能认真考虑在下次购车时购买电动汽车。民主党人、年轻人和城市居民对购买电动汽车持更开放态度。

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学者研究电动汽车补贴的作用

许多政府为购买和驾驶电动汽车提供各种激励措施，包括退税、税收抵免和免税。未来十年，电动汽车激励措施对于增加这些汽车的市场份额可能仍很重要。

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日研制新一代太阳能电池未来可为电动汽车提供动力

日本EneCoat技术公司和丰田汽车公司6月27日宣布，将共同研发被视为新一代光伏电池首选的“钙钛矿型光伏电池”。

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英刊称未来属于电动汽车

汽车行业正在逐步实现电气化，迅速且不可逆转。拥有一辆电动汽车的总成本，即运行、维修和燃料成本，已经大致相当于一些燃油车。到本世纪末，大多数电动汽车的标价将与燃油车持平，而且运行成本将更低。

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美媒：中国领跑电动汽车行业给西方带来启示

汽车市场长期以来都是由美国、欧洲、日本和韩国的知名车企主导，是全球利润最丰厚且最受瞩目的消费品市场，中国是如何在该领域取得领导地位的呢？答案是产业政策、保护措施和本土竞争活力的独特结合。

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蒙古国总理奥云额尔登与马斯克举行视频会晤

蒙古国总理奥云额尔登6日与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克举行视频会晤，就蒙古国希望发展电动汽车以及引进绿色技术合作等方面交换了意见。

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电动汽车发展须破解四大技术难题

电动汽车已经日益普遍，它们的销售额与日俱增，成为越来越多人的可行选择。今天，几乎所有汽车制造商都将未来押注在电动汽车上。很多机构也将它们宣传为应对气候变化和净化城市的标准工具。然而，电动汽车的大规模采用仍然存在很大障碍。

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