烈日朗照下的阿拉伯半岛,现代化都市路网纵横交错。川流不息的城市道路上,一辆自动驾驶车辆自如穿梭行进,精准避让行人、有序变道通行,灵活行驶于车流中,全程无人工操控。这并不是科幻电影中的场景,而是当下阿联酋城市交通的真实一幕。
2月25日下午,中德经济顾问委员会座谈会在北京人民大会堂举行。嬴彻科技创始人兼CEO马喆人作为中方企业代表应邀参会,与德国汽车、物流等领域龙头企业负责人进行了交流。
全球汽车行业已进入深刻变革时期。越来越多的汽车采用电力驱动并接入互联网,其自动驾驶能力也在快速提升。全面转向这些新技术不仅能为美国带来社会和经济效益,还能显著减少全球温室气体排放。
德国车企梅赛德斯-奔驰、中国科技企业北京初速度科技有限公司、阿联酋出行运营商卢莫公司日前在阿联酋首都阿布扎比共同宣布,三方合作的豪华自动驾驶出租车项目将于2026年在当地投入商业运营,并将逐步拓展至全球更多市场。
随着自动驾驶汽车在美国乃至全球道路上的日益普及,以下问题显得愈发紧迫:谁应为自动驾驶汽车造成的伤害或损失负责?相应的责任标准应如何确立?
东南亚的自动驾驶不会照搬中国或美国的模式。关键问题不在于自动驾驶是否会在东南亚落地,而在于政府和企业将如何应对该地区的复杂情况。
8月中旬,市场监管总局发展研究中心启动了2024年度重大项目《自动驾驶与数据治理交叉研究》相关工作,在京举办了自动驾驶与数据治理交叉研究讨论。
激光雷达技术对自动驾驶至关重要,中国企业正在加强该技术领域的研究,有关专利申请已超越同领域的日本和美国公司,控制着全球一半以上的市场。
汽车制造商在争夺自动驾驶霸主地位的战斗中加大了赌注,对技术进行了微调,以吸引中国智能电动汽车的买家。
近日,百度Apollo自动驾驶出行服务在重庆永川开启商业化运营,自动驾驶公共交通成为当地人日常出行的选择之一。乘客可通过自动驾驶出行服务App进行预约,即可在指定站点乘坐自动驾驶出行服务车辆。
近期,数辆自动驾驶动态体验车运抵中国第五个国家级新区——兰州新区,它们无需司机,仅靠5G技术就能实现自动驾驶,承担货运和代步工作。
12月8日,上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”正式上线自动驾驶出行服务“享道Robotaxi”,并在上海嘉定启动运营,首批部署20台运营车辆,位于嘉定安亭的体验中心也同期开业。
中国的科技巨头在人工智能取得了重大进展,推动了许多行业的发展,并开启了自动驾驶人工智能新时代。
中国由人工智能驱动的自动驾驶汽车市场正显现光明前景。
完全自动驾驶的机器人出租车比私家车更便宜、更方便,似乎一度威胁到整个行业。
作为全球规模领先的汽车技术供应商,德国博世集团1月12日在苏州举行博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地项目签约仪式。
中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司(中车电动)制造的自动驾驶大巴客车近日在法国巴黎市郊完成各项调试,准备正式开始载客运营。
26日至28日举行的2022世界新能源汽车大会吸引了公众关注的目光。数据显示,2022年上半年,全球新能源汽车销量超过422万辆。其中中国新能源汽车销量达260万辆,市场渗透率达21.6%。
武汉、重庆两地政府部门日前率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批全车无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。此次政策落地,标志着武汉、重庆两地居民将在全国首批享受到全无人驾驶出行服务,中国自动驾驶也会迎来高速增长拐点。
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