下一波自动化浪潮中最重要部分之一是交通运输，特别是自动驾驶汽车。自动驾驶汽车在生产率和安全性方面都有巨大提高。自动驾驶汽车开发技术具有广泛商业意义以及潜在军事意义。
为了让自动驾驶汽车开发商在保持强大安全标准的同时，保持与其他国家竞争力，美国监管框架必须更新为明确、全面的联邦标准。自动驾驶汽车创新正处于一个拐点，当前标准如果不进行调整以促进创新，将继续阻碍自动驾驶汽车增长、安全性提升、消费者接受度和经济潜力。
中国自上而下的政策实施、对开发工作的直接支持，以及中央政府的密切参与，可以为中国发展自动驾驶汽车提供优势。在成为“人工智能领导者”这一国家利益推动下而出台的连贯的监管框架可能会在中国培育出更有利于创新的监管环境。相比之下，美国监管分裂可能会减缓部署行动，给国家带来风险。
4月14日至15日，香山科学会议召开以“车路协同自动驾驶关键科学问题及技术前沿”为主题的第698次学术讨论会，与会专家共论车路协同，描绘我国自动驾驶技术的创新发展方向。
在2021上海车展上，“剧透未来”的自动驾驶技术引发了公众的关注。从今天到明天，汽车将这样带你一起奔向“星辰大海”。
开年不过一个多月，智能驾驶领域已经热火朝天。文远知行、小马智行、地平线、驭势科技等企业纷纷完成新一轮数亿美元融资，产业资本、老牌创投、金融国家队、外资主权基金纷纷跑进这一未来的万亿美元赛道。
记者30日从交通运输部获悉，到2025年，我国将建成一批国家级自动驾驶测试基地和先导应用示范工程，在部分场景实现规模化应用。
本田技研工业公司（以下简称“本田”）11月11日称，它将成为世界上第一家批量生产三级自动驾驶汽车的汽车制造商。
作为2020线上中国国际智能产业博览会的重头戏，i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛上，曾经科幻电影中的场景引人遐想联翩，自动驾驶汽车渐行渐近。
索尼9月8日发布了致力于提高纯电动汽车（EV）试制车自动驾驶功能的方针。该公司执行董事川西泉参加了美国亚马逊旗下的云平台子公司的在线活动，在登台演讲时表示“已着眼于将来发展到在特定场所能将驾驶交给汽车的‘4级（LEVEL 4）’自动驾驶”。提出了力争通过软件更新提高水平的想法。
自动驾驶系统的发展将取决于先进地图定位技术的可用性，而美国和中国的多家公司正在争夺这一领域的领导地位。和许多事物一样，这种未来将首先出现在美国还是中国的某个城市还有待观察。
新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，汽车业深受打击，各国车企正在采取多种措施保持现金流以期平稳度过危机，同时车企并未放松对于自动驾驶技术的研发投资。
亚马逊公司6月26日称，它将收购自动驾驶汽车技术初创公司祖克斯公司，以加快向自动驾驶出租车领域进军。
27日上午，上海首批智能网联汽车在网约车上开放服务。用户线上报名并通过审核后，可预约体验自动驾驶。
截至目前，沧州市城市测试路网总里程达到229公里。此次开放的测试道路类型丰富，涵盖了主城区道路、快速路、国道等，可满足智能网联汽车多重的路网测试需求。
在中美高科技竞争日趋激化的背景下，令人意外的是在自动驾驶领域，中国企业正在美国积累实际成绩，中美企业自动驾驶竞争日趋激烈。
记者2月24日了解到，国家发展改革委等11个部门近日联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产。
30日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组发放了首批载人载物测试通知书，标志着自动驾驶载人载物测试在北京正式启动。同时，北京经济技术开发区开放了北京市首个自动驾驶车辆测试区域。至此，北京已开放自动驾驶测试道路151条，共计503.68公里。
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