据全海航运介绍,“中国快线”作为连接上海与利物浦的海上直达货运航线,于2021年4月首次开通。目前该航线上来往中英间的货船每10天一班,能够在30天内从上海和宁波等中国港口运载1500个至1700个集装箱直达利物浦港,中途不停靠。这一定期直达服务提升了两国间货物海运效率,大大缩短了运输时间。
2021年,徐州港累计完成集装箱吞吐量178031标箱,同比增长68.78%。2022年1月,进货量达170.22万吨,同比增长72.79%,实现“开门红”……而集装箱“公铁水”多式联运,为更好服务地方经济,促进淮海国际港务区临港产业发展提供了坚实的物流保障,也为徐州融入“一带一路”、长江经济带提供了新的路径,实现服务于国际国内经济“双循环”。
在全球经济增速减缓、逆全球化趋势抬头,叠加新冠疫情的冲击下,全球航运业正经历着深刻变革。如何保障并推动贸易繁荣,如何重塑全球产业链供应链,如何实现绿色智能发展,中国航运业正通过技术革新、模式创新,以国际视野、开放姿态、全球布局驶向“深蓝”。
重庆、四川、贵州、云南、陕西五省市9日签署《关于共同推进长江上游地区航运高质量发展战略合作协议》,共同打造长江航运高质量发展示范区、长江航运绿色发展样板区、长江航运协同发展先行区。
在第四届中国国际进口博览会期间,以“平台企业的责任与使命”为主题的2021共享经济规范与发展论坛7日在上海举办,上海翼舶港信息技术有限公司联合创始人兼副总裁官勇在发言中分享了航运服务平台标准化工作经验。
“全力推动福建21世纪海上丝绸之路核心区建设,持续扩大‘丝路海运’品牌影响,高质量共建‘一带一路’。”这是国家发展和改革委员会副主任宁吉喆8日在厦门举行的2021“丝路海运”国际合作论坛上提出的发展愿景。
近期,港口集装箱业务持续走高,多数航线运价上涨,凸显我国外贸向好趋势延续。
为了更好畅通“国内国际双循环”,凝心聚力、积极推动复工复产国家合作,并应对快速变化的产业升级、积极发展和保护新技术与传统产业之共生融合,我们试探讨区块链技术与国际航运生态之探索性嵌合。
近日发布的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告(2020)》,从 3 个一级指标、17个二级指标评价了国际航运中心城市的综合发展水平;对全球航运发展进行了整体展望。
山东海运已调整运力结构,将落后船型置换成更具市场竞争力的船型,进一步激活“一带一路”沿线国家贸易。
中国将根据《中原城市群发展规划》等指导性文件,在河南、安徽等中部省份,加大包括内河港口、内河航道在内的航运基础设施建设,力争在“十三五”末期全面建成覆盖黄河中下游、淮河流域的内河航运体系,进一步完善中部地区水陆立体交通网络格局。
近日,意大利联合圣保罗银行发布第四期《意大利海洋经济》研究报告。报告专门用一个章节分析了“一带一路”倡议对地中海航运及意大利进出口贸易的积极影响。
要落实好中意2017年至2020年合作行动计划,扩大双向投资,推进产业园区建设,加强电子商务、创新等领域合作。中方欢迎意方积极参与“一带一路”建设,支持两国企业开展港口、造船、航运合作。
本文为加快中国港口和内河航运采用新能源技术提供路线图,以及政策建议和激励措施框架。
自1990年以来,欧盟的总排放量下降了30%,但航空和航运业的排放趋势却继续朝着相反的方向发展。在同一时期,它们分别增长了29%和26%。有三种可能的政策途径可以让这种情况在减少碳排放的国际框架内得到改善。
根据全球领先的行业信息提供商的一份报告,中国从总吨位上已经超过希腊成为世界最大航运船队的所有者。中国正加紧努力成为一个主要的海上强国。
全球集装箱航运巨头丹麦马士基集团20日说,这家企业已经将在俄罗斯的物流资产售出。
近日,上海市浦东新区携手中国人民银行上海总部、上海海关、上海海事局等部门,联合发布支持国际航运中心核心区建设的十条举措,推动航运服务产业能级提升。
第五期海丝沙龙暨江北区港航服务业发展论坛11月29日在宁波召开。围绕本期沙龙主题“全球集装箱海运市场发展趋势及展望”,政府部门、研究机构、航运企业等代表一起就市场未来态势及供应链运转等话题,共商发展之策,把握发展机遇。
11月24日,2022 浦帆北外滩国际航运论坛“金融与保险”分论坛于上海举办。论坛上,“上海国际集装箱舱位交易平台”上线试运行。
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上海:高铁迎进博
我国风光累计装机容量突破20亿千瓦
陕西:电网秋检稳根基
2025赤水河论坛