8月11日,陕西第10000列中欧班列长安号开出时,西安国际港站正在进行站改。“站改就是为了加速中欧班列(西安)集结中心建设,助力陕西融入‘一带一路’大格局、打造内陆改革开放高地。”中国铁路西安局集团有限公司西安西站副站长赵传江说。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,今年以来,中欧班列开行保持强劲增长态势,截至8月底,累计开行10030列,发送集装箱96.4万标箱,同比分别增长32%、40%,往返综合重箱率达97.9%,较去年提前2个月实现年度开行破万列。
今年江苏中欧班列努力克服了计划紧张、口岸拥堵、箱源紧张等困难,2021年1-8月,江苏国际货运班列累计开行1046列,同比增长1.8%。
30日,乌鲁木齐跨境电子商务综合试验区举行“跨境电商B2B直接出口(9710)业务首批货物发运仪式”。
近年来,中欧陆路运输系统发展突飞猛进,为加深亚欧大陆各地区之间的全方位联系发挥了越来越大的作用。
疫情以来,中欧班列逆势增长,以稳定的运能运力,成为“一带一路”沿线国家守望相助,共同抗击疫情的“生命通道”,给各国恢复经济生产注入信心。而中欧班列奔驰的背后,处处闪现着“中国制造”的身影,A股机械设备相关上市公司也从中受益。
8月28日,一列满载纺织品、布料、服装、家具等日用生活物资的中欧班列从中国铁路南昌局集团有限公司九江南站缓缓驶出,经霍尔果斯口岸出境,一路驶向哈萨克斯坦,通过阿腾科里站将货物分拨转运至中亚各地,这是赣北地区有史以来开行的首趟中欧班列。
8月28日上午,首趟满载82标准箱黄山茶叶的中欧班列,从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地发出,将经霍尔果斯口岸出境,预计15天后抵达目的地乌兹别克斯坦首都塔什干。
据海关总署广东分署统计,今年1至7月,广东各始发站点共开行中欧、中亚、东南亚方向的班列合计217列,监管货值69.5亿元(人民币,下同),同比分别增长约1.1倍和0.8倍。
8月26日下午,随着一声火车鸣笛声,中欧班列(长沙) 首列湖南自贸专列从广铁集团长沙国际铁路港出发。班列途经满洲里口岸出境,17天后将抵达明斯克。
今年以来,我国统筹国内国际两个大局、推进疫情防控和经济社会发展,有效实施宏观政策,经济持续稳定恢复、稳中向好,科技自立自强积极推进,改革开放力度加大,民生得到有效保障,推动高质量发展取得新成效,“十四五”实现稳健开局。
6年前中欧班列每日仅有两趟列车前往欧洲,而2020年全年已开行12406列。尽管大多数中欧商品贸易仍走海运,仅少部分集装箱沿丝绸之路运输,但重点在于——这是实打实的业务。它创造新的工作岗位、促进基础设施发展、让欧洲人更好地了解中国人。中欧班列将中国和欧洲日益紧密地缝合在一起。
记者24日从合肥国际陆港获悉,近年来,合肥中欧班列从求量转向求质,从纺织品、日用品,到汽车、电脑、机器人,正逐步向着高质量、高附加值的方向转变。在发展自身的同时,合肥中欧班列助推“安徽智造”扬帆“出海”。
据统计,今年1—7月“义新欧”中欧班列进出口货值267.1亿元,同比增长130.7%,超过去年266.7亿元的总货值。
今年前7个月,江苏省17条中欧班列共开行837列、货值133.46亿元人民币,同比分别增长3.3%、119%。
8月17日上午,国家发展改革委新闻发言人孟玮通报关于共建“一带一路”实施推进情况,表示今年上半年,共建“一带一路”取得积极成效,经贸合作实现量质“双提升”。
8月18日,记者从省发展改革委获悉,省政府办公厅印发了《关于加快建设中欧班列郑州集结中心示范工程的实施意见》,推出一系列硬核举,做大做强强中欧班列,服务河南品牌“出海”。
8月16日上午11时,满载着100个标箱的无线耳机、圣诞用品、日用百货等“中国制造”的中欧(义新欧)班列,经海关从义乌铁路口岸启程,开往捷克首都布拉格。这是今年“义新欧”义乌平台开行的第867列中欧班列。
合肥中欧班列10天开行6趟“安徽造”汽车专列。
据满洲里海关统计,今年1-7月,经满洲里口岸进出境中欧班列共计1892列,同比增加16.22%,载运15.23万个标准集装箱,增加8.36%,延续年初以来的持续增长态势。
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