记者从天津港集团获悉,28日上午10时,伴随着嘹亮的火车汽笛声,满载着枸杞、氨基酸、冶金炉料、化工产品、医药原料等出口货物的86个集装箱的班列从银川南站驶向天津港,抵港后将直接装船海运至日韩、越南、印度、土耳其、荷兰、美国等国家,标志着“银川-天津港”海铁联运通道实现了一单制直达服务。
记者25日从天津港集团获悉,日前,作为承载京津两地口岸协同运营功能的天津港最大冷库群——京津物流园项目已完成全部验收,标志着该项目即将正式投产运营。
今年前两个月,天津港完成海铁联运18.1万标准箱,同比增长27.9%。
靠泊天津港联盟国际集装箱码头的“金星布莱特”轮28日开始集装箱吊装作业,标志着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效后的天津港首条澳大利亚远洋航线正式开通。
日前,一艘环渤海内支线“天天班”的集装箱船舶靠泊津冀国际集装箱码头,一批从佛山出产的建筑乳液经天津港中转,顺利运抵河北省黄骅港。
1月25日,天津港引航拖轮协同智控中心正式投入启用,实现了数字化手段提升海上作业效率,标志着海上绿色、智慧天津港再升级。
8日,一列满载着植物油、玉米深加工产品等出口货物的集装箱班列,顺利抵达天津集装箱中心站。这标志着天津港面向东北海铁联运开辟了新通道,也是新年首批“一单制”业务,服务范围进一步延伸,服务能力进一步提升。
12月18日上午,随着中远海运“天盛河”轮一个集装箱吊装上船,天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱,标志着天津港集装箱事业实现跨越式发展,也标志着天津北方国际航运枢纽建设取得重大进展。
12月18日,随着中远海运“天盛河”轮的集装箱吊装上船,天津港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。这标志着天津港集装箱事业实现跨越式发展,服务国家战略和区域经济发展的能力持续增强。
12月15日上午,随着位于天津港北疆港区C段智能化集装箱码头北侧的两台风机叶片缓缓起动,全球首个零碳码头智慧绿色能源系统在天津港顺利并网发电。
日前,天津港股份公司、中远海运港口公司、招商局港口公司在津联合签署《天津港集装箱码头有限公司合资经营合同》,将共同投资、经营、管理天津港集装箱码头有限公司。
自今年7月天津港集团联合国内港航企业发起中国内贸集装箱港航服务联盟以来,天津港集团携手广州、厦门、北部湾等国内港口及泛亚、中谷、安通、信风等航运企业,倾力打造“海上高速-FAST”品牌,推出“两港一航”精品航线升级版,持续增强南北港口协同联动。
11月14日,首列从天津港物流发展中材堆场发运的天津港至二连浩特过境集装箱班列,经过2.5个小时的紧张作业,满载着52节集装箱的食品、生活日用品、汽车等物资,启运发往蒙古国。
11月17日,一列满载着设备部件、化工品、高岭土、金属制品等出口货物的集装箱列车从太原中鼎物流园出发驶往天津港,标志着“太原—天津港”一单制海铁联运往返班列正式开通运营。
11月24日下午2时,一列满载日用品、电器设备、食品等货物的中欧班列从天津港发出,将经由二连浩特口岸出境发往蒙古国。
“全球首个人工智能‘零碳码头’将实现年能耗量百分之百清洁能源、百分之百自给自足。”天津港集团副总裁杨杰敏对科技日报记者说。近日,在中国港口协会2021绿色与安全港口大会上,天津港集团将打造全球首个人工智能“零碳码头”。
天津港已实现了传统集装箱码头向全球领先的自动化集装箱码头升级改造“从0到1”的突破。
记者近日来到货物吞吐量居世界港口第九位的天津港,并走访了天津货运中心以及天津集装箱中心。实地探访了海铁联运以及中欧班列等运行发展情况。
4月19日,932辆长城汽车搭乘“东京之车”轮,由天津港滚装码头驶往澳大利亚,这是今年天津港国产品牌商品车最大规模出口澳洲地区,进一步实现了天津至澳大利亚、新西兰滚装航线全年常态化运营。
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