作者认为,必须在伊拉克的冲突后重建过程中认真考虑水政策的政治影响,并应加强这一关键部门的技术努力。对流域范围内供应基础设施的保护可以作为该地区水合作的技术和政治切入点。
在亚洲的许多城市,保护自然和优化资源的现实需要比以往任何时候都更加紧迫。随着各国城市化和富裕程度的提高,不可持续的消费模式导致自然资源迅速减少,直接结果就是废物的不断产生。
人们要继续加强努力,减缓人为导致的气候变化。这凸显出向低碳循环经济转变的紧迫性。这不仅仅是关于对国际承诺或未来竞争力表示赞同的问题,更与人类最基本的安全利益息息相关。
SDG13重申了国际气候外交中各方所作承诺,但可持续发展目标可能充斥着搭便车的问题,未达到要求的国家几乎不用承担任何后果。为了增加价值,SDG13必须有效地传达信息,加强问责,并激发有用的关系。
尽管一些金融机构已将软商品的环境和社会影响纳入其风险管理框架中,并取得了一定进展,但更多的机构并没有采取实际行动。本文探讨了全球金融机构没有采取足够行动或发现采取行动比预想更困难的原因,并向不同的相关团体提出了改进建议。
随着中产阶级对营养性动物蛋白质消费需求的上升,中国的状况或更甚于其它国家。除中国不断变化的贸易地位外,这种日益增长的鱼类消费给全球渔业与地区水域安全带来了深远的影响。
从广泛的经济发展模式向有效利用和保护自然资源的经济增长模式转变,可以帮助印度实现包容性增长、可持续发展并改善民生的目标。
本文全面揭示了伊斯兰共和国面临的重大挑战,例如水资源短缺、湖泊和湿地消失、空气污染、沙尘暴、荒漠化、生物多样性缺失以及森林萎缩等。该分析还列出了伊朗政府和国际合作伙伴为克服这些挑战,可以采取的实际措施。
《巴黎协定》的全球承诺在实践中意味着什么?对欧洲以及跨大西洋和全球层面的地缘政治影响是什么?鉴于地缘政治分裂日益加剧,气候行动能否在欧洲气候外交努力的推动下,在基于规则的国际合作中成为建立信心的统一力量?本文对这些问题一一进行了分析。
气候和森林社区尚未利用信息时代的全部力量去创造全球商品市场的透明度。大量全球金融数据能够展现森林开采的金融驱动力。利用大数据的力量,当地人、商业领袖、投资人、政策制定者、法律执行者等森林保护人士能够发现商品市场和供应量中的违法行为。
在过去十年,通过利用第三方合规核查并让独立监测者参与进来的木材合法性措施,行动的政治基础有所加强。创新的“透明技术”让各国的法律执行、公司问责以及民间团体的监督更有效。实现全球森林和气候目标需要加强这些团体的努力与合作。
本政策简报简要概述了气候-安全关联如何抵达欧盟的政治议程,其在伊拉克和马里两个例子中的关联性,以及欧盟的外部行动政策和工具如何有助于减少气候相关安全风险。
作者提出了欧盟应对气候变化安全风险的新框架,认为气候变化的安全威胁应该更经常地融入欧盟高层机构,与恐怖主义和核威胁等其它“传统”安全问题一起提升。随着欧盟的预防冲突机制在应对气候风险方面取得了进展,该报告就欧盟各机构应对气候变化威胁的措施提出了详细的建议。
欧盟需要采取一种新的长期气候策略方法,确保欧盟的气候政策符合《巴黎协定》的目标,并使其将最近的技术和政治变化纳入考量。欧洲正在开始关于应对气候变化新策略的辩论。目前的欧盟气候策略——2011年提出的2050年的低碳路线图——需要被取代。
巴西卡廷加的成功或许能够为其它半干旱地区提供借鉴。作者表示,在卡廷加生活的小农户具有这方面的专业知识。以自下而上的方式与小农户进行合作,并以高凝聚力的框架来支撑是恢复退化景观的有效方式。最终,卡廷加将具有更强的抵抗力,小农户也会更加富裕。
在北非马格里布,由于水源和水质问题引起的居民抗议日益普遍。未来几年,马格里布政府必须在基础设施、水运输和废品处理方面花费更多资源,同时尽可能降低气候变化、污染和水资源需求上升带来的负面影响。
本文深入分析了如何将减排目标机制纳入一强力的国家烟尘排放税,以帮助实现目标减排量。该机制建立了可预测的方式,能够随时间变化适应碳定价计划,从而对减排的任何缺陷作出反应。作者在文中表示,国家烟尘排放税能够通过提供向减少碳密集行为转变的经济激励,从而减少美国温室气体排放。
根据《巴黎协定》,迫切需要对水泥和混凝土的生产和使用方式进行重大改革,以实现大幅减排。在开发和使用低碳水泥的步伐上需要有一个阶段性的改变。实现脱碳取决于一系列技术、实践和政策的采用。关键的一步是找到正确的组合。
作者在文中提出了世界为应对气候冲击加剧需进行的四个变化:整合每个部门的适应性;拥护变革性的适应行动;强调解决方案;促进南南合作与知识交流。
热带雨林融资体制(TFFF)是为减少热带雨林砍伐筹措资金的按效果付费的建议机制。该提案将最大限度地利用公共信贷而不是仅依赖于海外开发援助。本文概述了按效果付费融资机制的建议融资策略。
显示 2285 条中的 1961 到 1980 条结果
内蒙古自治区自贸试验区政策解读系列(三)
西部陆海新通道黄百铁路建设正酣
乌兹别克斯坦:古城布哈拉印象
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集