法国政府最近决定改变路线。政府将投入30亿欧元翻新两条非高速铁路线路,并购买新列车。它还重新启用长途夜间慢速列车。
本文旨在为领导者提供更一致的数据和信息,以更好地定位、衡量和解决基础设施劳动力需求。本文提供了当前美国基础设施就业最新情况,显示了工人填补这些工作和发展职业生涯所面临的障碍。
本文解释对高质量基础设施投资如何解决总体基础设施投资缺口、财政空间紧张和债务上升等问题。本文旨在帮助决策者指导实用资源,强调为什么优先考虑基础设施投资效率可以确保它们以最低成本带来最大经济效益。
本文强调,在气候变化讨论中需要更广泛的优先事项,以解决对非洲城市中最弱势群体影响。当前人们强调为绿色基础设施和绿色就业提供融资。虽然这些政策目标很重要,但它们需要与体制、法律、建立信任和能力加强改革结合起来,以便使适应措施真正具有变革性。
新开通的连接柬埔寨首都金边和该国最大深水海港西哈努克港的金港高速公路,自10月1日起向民众免费开放一个月以来,深受柬埔寨民众欢迎。
欧洲电信市场面临结构性问题。监管价格上限和较低的数据使用量阻碍了当地基础设施投资,欧洲电信公司正将行业资金用于支付过高的股息,并在利润丰厚的海外市场扩张。
中老铁路正推动老挝发展提速。长期以来,老挝一直被视为东南亚的落后地区,那里的节奏很慢。但新铁路正在推动这个国家提速。
本文研究了中印如何通过产业政策发展相关技能,以确保促进城市轨道交通发展。
据估计,到2040年,全球基础设施融资缺口约为15万亿美元。为在未来20年为所有人提供基础设施,全球每年在基础设施领域支出需比前一年增加近1万亿美元。
人们需要熟练、健康的劳动力来充分利用基础设施投资。但从事物质和人力资本投资的各方既需要竞争,也需要合作。
为何数字化和技术是全球竞争的核心领域?它们如何改变基础设施的建立、运作和维护方式?道路、铁路、航空和海上运输将在多大程度上依靠数字化、人工智能和物联网而变化?如何增强关键基础设施的网络保护?欧盟、美国和中国的数字策略是什么?本文对此进行了分析。
根据在澳门举行的国际基础设施投资与建设高峰论坛发布的《“一带一路”国家基础设施发展指数报告(2022)》,巴西、安哥拉和葡萄牙是其中得分最高的葡萄牙语国家。
印尼雅加达至万隆的高铁线预计将于11月投入试运行,这将是东南亚的第一条高速铁路。
本文调查了中亚区域经济合作计划(CAREC)中亚洲开发银行(ADB)资助的道路和铁路等运输基础设施改革对贸易的影响。
本文探讨了提升高铁技术、安全性、组织治理水平和文化的政策关键点。基于全球的案例研究和经验教训,文章展示了成功的高铁发展经验和关于实现项目突破的循证建议。
巴基斯坦的经济生命线——中巴经济走廊——当前发展势头强劲。据一份报告称,20多个项目已基本完成。
中国2013年提出的“一带一路”倡议,旨在构建连接古代贸易路线上不同地区的贸易、投资和基础设施的网络。该倡议遵循共商共建共享原则,致力于深化互利共赢合作。自启动以来,该倡议已发展成为沿线国家在复杂挑战中携手共进、为人民带来福祉、进一步推动全球发展的平台。
泰国正雄心勃勃地希望成为东南亚的物流中心,高铁建设项目因此成为当局20年发展战略规划(2018年至2037年)的重中之重。
关于印尼佐科政府推动的迁都一事,中国正努力加强参与。印尼方面对中方的资金和技术实力寄予期待,中国可能会对印尼新首都周边基础设施产生很大影响力。
今年是非洲联盟成立20周年。报道称,非洲大陆最近一段历史中的重要章节,是2000年成立的中非合作论坛。虽然中国与非洲大陆的交往可以追溯到很多个世纪以前,但中国在非洲争取独立以及确保非洲国家独立后的发展方面发挥了尤其重要的作用。
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