2025年1月1日至2月20日,长三角铁路累计开行中欧(中亚)班列352列。商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过中欧(中亚)班列源源不断地运往班列沿线国家,为全球经济贸易发展作出新贡献。
近年来,随着我国和“一带一路”共建国家的经济贸易往来持续升温,福建厦门中欧班列跑出了“加速度”。检车员邱龙的工作比过去更加繁忙了。
今年1月,江苏国际货运班列累计载货16010标箱,开行数量达195列。其中,中亚方向去程开行数量达96列,同比增长38.7%。一列列满载“江苏制造”的班列沿铁轨驶向远方,以畅通的物流往来、高效的国际合作打开新的外贸市场。
从2021年12月中欧班列首次开行,到2023年10月成功开行回程班列,再到2024年,发运中欧中亚班列120列以上,班列始发数量提升至内蒙古自治区首位,呼和浩特中欧班列跑出了“加速度”。
2025年1月2日,呼和浩特市确定为中欧班列节点城市。从2021年12月中欧班列首次开行,到2023年10月成功开行回程班列,再到2024年,发运中欧中亚班列120列以上,班列始发数量提升至内蒙古自治区首位,呼和浩特中欧班列跑出了“加速度”。
2月5日,安徽省合肥庐阳经济开发区辖区合肥铁路货运北站,众多中欧班列集装箱等待发货中。
今年以来,中欧班列(郑州)开行同比增长160%。满载出发、满载回程,“重去重回”成为中欧班列的新亮点。
记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,自2013年接运首列中欧班列以来,截至今年2月14日,内蒙古二连浩特铁路口岸中欧班列累计接运数量已突破1.8万列,达18124列。
2月14日,中欧班列(成都—明斯克)大洋物流精品专线从成都国际铁路港首发。该班列搭载电烤箱套件、喷雾器等商品,经霍尔果斯口岸出境,最终将抵达白俄罗斯明斯克,预计全程运输时间10余天。
在中欧班列运行过程中,工作人员问诊把脉,抢时间、疏堵点,让这个“钢铁驼队”跑出“加速度”,为外贸注入新动能。
今年1月,江苏省国际货运班列累计载货16010标箱,开行数量达195列,其中,中亚方向去程开行数量达96列,同比增长38.7%。
2月11日9时许,随着一声汽笛长鸣,一列满载着汽车配件、机械设备、生活用品等商品的列车,从阳逻港货场缓缓驶出,这是阳逻港作为中欧班列(武汉)第二始发站首次投运,将为湖北深度融入国内国际双循环再添新动能。
今年以来,为有效保障中欧班列运输通畅,中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特铁路物流中心提前调配装卸机具和人员,对中欧班列采取优先装卸、优先配车、优先发运等措施,助力中欧班列安全高效开行。
春节期间,为保障中欧班列通行效率,满洲里车站海关统筹协调人力资源,组织业务骨干开展值班值守,通过智能化信息化手段,进一步缩短查验时间。
蛇年新春刚至,阿拉山口口岸就交出一份新年答卷。据统计,阿拉山口铁路口岸1月份完成过货量153.3万吨,同比增长12.2%,其中,进口以矿产品为主,出口以机电设备、高新技术产品等为主,实现新年“开门红”。
哈萨克斯坦的面粉和饼干、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜,格鲁吉亚的红酒、土库曼斯坦的糖果……随着中欧班列的密集开行,过年期间陕西西安许多人家的餐桌上,除了传统美食,还多了不少“洋年货”。
1月29日0时31分,农历大年初一,随着一声汽笛长鸣,满载日用百货、汽车及配件等货物的X8153次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出,一路向西,将在霍尔果斯铁路口岸出境,途经哈萨克斯坦,最终跨越里海抵达阿塞拜疆巴库。
在陕西西安“一带一路”中欧班列年货节上,市民焦先生正在琳琅满目的商品中穿行,不一会儿他的购物车中就装满了各色商品。格鲁吉亚的红酒、哈萨克斯坦的面粉和饼干、俄罗斯的果汁和红肠……焦先生向记者展示自己的“洋年货”。
近日,随着一声悠长的汽笛声响起,2025年江西省首列中欧班列装载着总价值约371.5万美元的家具、服装等货物驶出赣州国际陆港。据悉,此班列通过满洲里口岸出境,全程运行4000余公里,最终抵达俄罗斯莫斯科。
近年来,中欧班列运输线路不断丰富、集散分拨网络持续完善,越来越多的外国商品选择搭乘中欧班列进入中国市场,蛇年春节将近,中欧班列又化身“年货班列”,为消费者带来年货新选择。
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