11月18日,在陕西西安举办的第二届中欧班列国际合作论坛上,《光轨纪——亚欧大陆的时空篇》中英双语案例集作为大会重点展示的10项标志性成果之一在论坛现场正式发布。
陕西西安,古丝绸之路的起点,如今凭借声声汽笛,成为活力奔涌的现代内陆港。中欧班列(西安)用十余年时间,从一条单一的线路,织就了一张横跨亚欧的物流与贸易网络,跑出了内陆地区对外开放的“加速度”。
从全程时刻表班列到探索“一单制”多式联运,中欧班列在提速与融通之间,不断解锁高质量发展的“速度密码”。
“注意调整线路,后续还有中欧班列进站!”在西安国际港站调度室里,值班站长李沛紧盯电脑屏幕上的车流变化情况,向车站调度员有序安排当班后续计划。
在“班列经济”的强劲拉动下,不沿边、不靠海的西安,2024年外贸进出口额突破4000亿元。近日,记者实地走访,解码这条国际物流通道成为企业优选的密码。
“以前是‘长安的荔枝’难运,现在中亚面粉7天就能到西安,这是中欧班列创造的奇迹。”西安爱菊粮油工业集团有限公司党委书记刘东萌说。
成都国际铁路港是中欧班列(成渝)的始发地之一,亚蓉欧国家(商品)馆坐落在这里的核心区域,馆内由中欧班列运输而来的欧洲特色商品琳琅满目。
从0到11万列——中欧班列不仅开行数量实现跨越式增长,运行线路也越织越密,运输效率持续提升,所承运的货物品类更是日益丰富,如今已覆盖53个大类、5万多个品种。
在横亘欧亚的交通大动脉上,中欧班列往来驰骋。铁轨串联成网,一张联通亚欧的运输网络越织越密。
大概不少人经历过这样的窘境:在机场安检口,被要求打开那个费尽九牛二虎之力才合上的行李箱。为了取出箱底一瓶超规液体,原本整齐摆放的物品散落一片,而登机广播已然响起……
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