6月19日,欧盟中国商会与中经社上海总部在布鲁塞尔联合发布《绿动欧洲:中国新能源汽车企业在欧发展报告》,《报告》调查发现,尽管近年来中国品牌电动汽车数量在欧洲市场有所增长,但市场占有率被“选择性”夸大,中国自主品牌在欧洲市场占有率仍不高。
新华社中国经济信息社与欧盟中国商会19日在比利时布鲁塞尔联合发布《绿动欧洲:中国新能源汽车企业在欧发展报告》。
马耳他汽车经销商哈桑-扎米特汽车公司首席执行官斯特凡·德古阿拉日前接受新华社记者专访时表示,中国电动汽车凭借其技术先进和绿色环保的特点在马耳他日益受到消费者青睐,这有助于推动马耳他交通领域的绿色转型。
6月3日,中国电动车领军企业比亚迪在伦敦再次开设新的销售店。截至目前,比亚迪已经在伦敦开设了三家用户体验和销售店。
5月30日,江淮钇为迈出了直连用户、全面To C的关键一步——全国首家直营店在安徽合肥盛大开业,开启了江淮钇为创新营销服务、探索全新“双销”模式的新起点。
5月28日上午,2024合肥市新能源汽车下乡活动在长丰县下塘镇比亚迪园区启动。此次下乡指标超1100辆,覆盖比亚迪、蔚来、长安、江淮等车企旗下近60款车型。
随着环保意识不断增强、政府政策鼓励引导,新能源汽车在中东国家的销售增长明显。其中,中国制造的电动汽车凭借高配置、高性价比,受到越来越多中东地区业内人士和普通消费者青睐。
比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯14日在墨西哥首都墨西哥城接受新华丝路记者专访时表示,包括墨西哥在内的拉美国家新能源汽车市场目前竞争激烈,不过发展潜力十足。
无论是匈牙利的“向东开放”战略,还是中国提出的共建“一带一路”倡议,都有助于提升国家间互联互通水平,都在以贸易、投资等多种形式促进全球共同发展繁荣。
4月20日至24日,“一带一路”绿色发展国际联盟赴新加坡、泰国等共建“一带一路”国家开展低碳汽车调研,并于23日在泰国首都曼谷组织召开“一带一路”新能源汽车合作交流会。
为推动高质量耐用消费品更多进入居民生活,《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》明确提出,“组织开展全国汽车以旧换新促销活动,鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动,并引导行业有序竞争。”
今年的广交会上,外国进口商出人意料地强劲回归。尽管广州出现春季罕见的大雨,他们的参展热情丝毫未受影响。
记者在安徽走访一线企业中发现,无论是产品出口还是产业链“出海”,继续以全球化发展路径优化资源配置,提高技术创新、管理创新水平打造核心竞争力仍是业界共识。
荷兰戈梅斯集团岚图品牌荷比卢三国负责人谢尔·瑞京近日在接受记者专访时表示,电动出行是未来趋势,中国新能源汽车品牌在欧洲市场具有相当的竞争力。
近两年,新能源汽车在马来西亚销量大幅增长。
近两年,新能源汽车在马来西亚销量大幅增长。根据马来西亚汽车协会数据,2023年,马来西亚汽车总销量近80万辆,其中,纯电动和混合动力汽车合计销量为3.8万辆。
记者11日从中国汽车工业协会获悉,1至2月,我国汽车产销量分别达391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。
继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后,比亚迪向中高端市场发起进攻。
随着社会的快速发展,越来越多的人开始关注自身的成长与发展路径。作为中国新能源汽车领创者之一的比亚迪,推出《另一种果实》时代情绪短片,引发数亿受众情感共鸣。
今年的《政府工作报告》提到,2023年四川实施扩大进口专项行动,电动载人汽车、锂电材料、太阳能电池等外贸“新三样”进出口分别增长77.6%、44.5%、22.2%。今天我们继续《“解码”6万亿》,来看“新三样”如何帮助四川稳住外贸基本盘?
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中欧班列(成渝)今年前7月运输进出口货物超28万标箱
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