由于有着充足的财政支持、接纳东道国要求的灵活方式和相对便宜的价格,中国在高铁项目竞争中大获全胜,一举拿下了三个项目——曼谷-呵叻高铁项目、雅加达-万隆高铁项目、曼谷-罗勇高铁项目,而日本仅赢得了曼谷-清迈高铁项目。
在谈论中国雄心勃勃的“一带一路”倡议(BRI)时,很少有人将它与非洲联系起来。然而非洲国家也参与其中:截至2019年9月,55个非洲国家中有40个已经就“一带一路”倡议签署了某种谅解备忘录或其他协议。“一带一路”倡议专注于大型基础设施项目的开发,许多非洲国家希望利用这一机会来填补自己的基础设施缺口。
跨越克拉地峡修建运河的利弊已经争论了几个世纪:支持者强调运河项目的经济和战略利益,而反对者则认为该项目过于昂贵且在商业上不可行。自泰国2014年政变以来,克拉运河项目的支持者强调了三个规则改变者:泰国新君、中国“一带一路”倡议和泰国的“20年发展战略”。
基础设施发展将在落实亚太地区的2030年可持续发展议程中发挥关键作用。因此,寻求可持续基础设施应是亚太地区发展议程的核心。然而,亚太地区在基础设施项目融资方面面临着许多挑战和风险,影响着该地区实现可持续发展目标。
文章以吉布提多哈雷多功能港建设及中巴经济走廊建设为例,认为“一带一路”倡议对中国的意义不仅在于提升其经济影响力,还能使世界了解到中国在政治、军事等方面的一系列能力。文章分析,“一带一路”倡议参与国之间的友好互通,将降低各国货物进出口成本,也将对中国的经济发展更为有利。
欧盟-亚洲连通性战略和“一带一路”倡议可以互补。只要中国不强迫任何国家加入“一带一路”,欧盟也不会如此。欧盟很难限制其他国家与中国的联系,自身也渴望从中国获取更多的贸易和投资。因此,欧盟应该将自身有吸引力的贸易和投资提议摆在桌面上,以激励欧亚各国保持开放的经济和能让所有外国参与者的公平竞争环境。
1981年,近15亿亚洲人(即该地区总人口的70%)处于贫困状态。到2016年,这一比例降至10%以下。亚洲成功地让十多亿人摆脱了贫困,可谓是一项经济奇迹。文章指出,这种奇迹主要归功于亚洲的贸易开放性和全球价值链(GVC)的扩张。
亚洲开发银行东南亚部首席私营部门发展专家Donald Lambert发表题为《建立信誉:国企如何获取基础设施外国融资》的文章称,由于通过政府担保手段来借贷资金,与基础设施相关的国有企业在初期很难以商业条件进行借贷。因此,国企在为基础设施项目吸引外国融资方面面临着独特的挑战。
建筑物在运行过程中不排放温室气体对于实现可持续发展目标和《巴黎协定》目标至关重要。但在过去,人们认为,只有技术先进或富裕的国家才能建造出零碳建筑。而世界资源研究所最新研究发现,无论在什么地方,无论国家发展状况如何,各国都有实现建筑零碳排放的政策途径。
由于通常通过政府担保手段来借贷资金,与基础设施相关的国有企业在初期很难以商业条件进行借贷。因此,国企在为基础设施项目吸引外国融资方面面临着独特的挑战。文章认为,国企向国际贷款实体借贷面临着企业治理、透明度、能力、定价、货币冲突和法律风险七个方面的挑战。
在当前政治环境下,美国民选官员经常把基础设施建设作为立法进程可能取得进展的一个罕见领域。国会民主党领导人已明确表示,他们希望任何基础设施立法都包括有助于应对气候变化的措施。聚焦旨在减少温室气体排放的直接支出方法,将标志着国会对基础设施和气候立法的考量发生重大转变。
近年来,中国建立的亚洲基础设施投资银行及“一带一路”倡议给日本在这一领域的领导地位蒙上了阴影。尽管如此,但日本企业在东南亚基础设施方面的支出仍超过中国企业。本文研究了印日关系的潜流,以评估两国如何以及为何寻求塑造地区秩序。
自美国重启对伊朗的制裁以来已过去一年。在此期间,特朗普政府豁免对印度在伊朗恰巴哈尔港投资的制裁,以保护印度的战略利益。尽管如此,印度政府的数据表明,自2017年以来,恰巴哈尔港项目并未收获新的印度投资。这一状况表明,在美国决定退出伊核协议前,印度发展恰巴哈尔港的计划就遭受了挫折。
公园是国家最基本的公民资产之一,提供许多环境、社会和经济效益。投资公园,改善基础设施、社区参与度和其他基于场所的策略,也可以解决长期存在的社会和经济发展差异。知识型工作者和年轻求职者希望生活在公园附近,这一事实再次证明这些投资的重要性。
过去十年来,许多“一带一路”新兴经济体从缺乏基本网络设施,一举跃升到拥有4G商用网络和技术平台的阶段,意味着这些国家有望超越其他发展缓慢的发达经济体。
尽管美国每年在基础设施上的投资超过4000亿美元,但人们一致认为,基础设施投资一直在下降,美国基础设施的质量也在下降。不同意识形态的政治家都呼吁增加基础设施支出,以弥补这一基础设施赤字。基础设施成本问题尤其重要,因为有时在要求增加基础设施支出的同时,还要解决更高的可预见成本问题。
本文考察了瓜达尔和恰巴哈尔两个港口的地缘政治背景,这两个港口的发展提升了马克兰海岸的战略地位。瓜达尔港和恰巴哈尔港作为许多相互重叠的区域竞争的显著标志,为分析21世纪的连通性提供了二分法。
在阿拉伯海,过去几年来,围绕毗邻主要贸易路线的战略港口控制权的竞争一直在加剧。作为“一带一路”倡议的一部分,中国正努力巩固在印度洋、阿拉伯海和红海的重要港口。中国在这一领域的扩大影响,既增强了印度的直接威胁感,也使美国更加感到必须加大对该地区的战略关注。
近年来,印度沿海地区十分容易受到与气候变化相关的多重风险的影响。近期的飓风“法尼”、“加亚”、“哈杜德”以及洪水灾害给印度沿海邦造成了巨大的破坏。虽然许多沿海邦准备了有效的备灾措施,但在重建受损基础设施与恢复社会生产方面仍存在重大挑战。
网络攻击愈发挑战关键的国家基础设施。本文思考了民用核电厂的安全设计原则,并分析了核工业的风险和机遇。作者认为,在新核电建筑中使用安全设计原则可以在核电站生命周期之初为运营商提供建立强大而灵活的安全架构的机会。
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