迄今为止,“海上丝绸之路”主要集中于印太地区的沿岸国家,尤其是港口开发项目。在本文中,战略与国际问题研究中心委托七位专家对中国在“海上丝绸之路”的印太地区进行基础设施开发的经济和地缘政治影响加以分析。
由于无法偿还债务,斯里兰卡将汉班托特港的控股权转让给中国并签署了一项为期99年的租约。相关移交工作已于2017年12月完成。本文作者建议,接受投资的国家应将基础设施项目与更广泛的发展策略联系起来,以便在更大的网络内评估项目,监测整体债务水平。
本文概述了分析“海上丝绸之路”相关的港口项目时应使用的三个经济标准:(1)临近主要航线;(2)临近现存港口;(3)内陆联系。虽然这些原始标准并非详尽无遗,但其旨在为更详尽的独立港口项目分析奠定基础。
本文分析了“一带一路”在基础设施建设、政治及其它风险、中国商业模式、当地知识了解方面存在的问题和挑战,并就这些问题和挑战提供了建议。
虽然越南推行该倡议的速度可能会很慢,但几乎可以肯定的是,河内将继续为它提供外交支持,以作为加强与北京总体关系的一项措施。“一带一路”也有助于提高中国的形象与地位,越南的这种外交支持即便有限也对中国具有价值。
中国的崛起的确使人怀疑西方自由主义发展方法和国际合作是否具有可替代性。但是,中国努力寻求的是在现有国际体系内进行改革,而不是根本改变国际体系。在改革的对话过程中,欧盟有能力在维持法律可预测性和基于规则的国际秩序的国际标准方面发挥关键作用。
美国税制改革在中国引发了激烈争论。许多人担心,美国企业税率的降低可能会导致中国企业或至少在中国运营的美国企业将业务转移到美国,以享受税收优惠。不过,这不太可能。
在美国和欧盟都意识到中国投资的挑战性之时,特朗普政府选择了一条使有效多边合作更为困难的道路。协商多年的跨大西洋贸易和投资合作伙伴关系已逝,现在特朗普总统又释放出针对其最重要经济和政治同盟的贸易战信号。在面对中国时,“美国第一”可能意味着“欧洲孤身前行”。
中国近日做出决定,合并银行和保险监管机构,授予央行更多的决策权。这是一项可喜的措施,能够通过建立基于职能的监管体系来解决信贷问题。总的来看,这些改革对中国的金融稳定而言是好消息。
中国未必计划创造新的全球秩序,但确实在挑战现状。也就是说,专家们承认目前的国际秩序需要改革,中国发挥更大作用是合理的。
“一带一路”倡议下的中巴经济走廊项目是南南合作的范例。本文关注中国在巴基斯坦投资和发展合作项目的形式,系统性地审视南南合作,为针对中国与其南亚盟友的投资合作学术文献研究做出贡献。
在全球能源转型的趋势下,可再生能源在地缘政治中起到愈发重要的作用,然其发展前景受限于关键金属的缺乏。在此背景下,中国凭借出色的应对策略,在能源发展中勇立潮头,值得借鉴。
近年来,中国信息技术行业发展迅速,社会生活方式发生重大的变革,但变革背后,不乏隐私安全之忧。 隐私保护意识的在社会中的迅速崛起,正加速中国互联网社会道德与法制的建设进程,而人脸识别等新兴技术在实际生活中的推广应用,也给中国社会带来新的机遇和挑战。
中国多年来一直在努力加强与中亚的关系,但俄罗斯在该区域的影响力显得无法逾越。通过“一带一路”项目建设,北京向沿线国家作出承诺,每年将投资数十亿美元重点援助相关国家的基础设施建设,期望取得互利共赢的成果。若“一带一路”倡议落地成功,中国在中亚国家眼中的形象将更为积极可靠。
未来几年中国和印度作出的决定对地球和全球繁荣极其重要。毫无疑问,中国和印度在气候和经济方面的作为的确是对传统规则的创新。令人激动的是,两国也愿意这样做。它们推进这一进程的方法能够为世界上其它国家提供可持续发展的经验教训。
对中国领导人和欧洲的关注者来说,马克龙对中国的国事访问是一场波澜壮阔的沟通之旅。在经济外交领域,这次出访也具有法式“交易艺术”的特点。马克龙对中国的“一带一路”倡议表现出深厚兴趣,尽管这种兴趣还停留在比较抽象的层面。
经过十年发展,中国的非政府救济部门已具备了很强的能力,它们不仅能够满足受灾群众的特殊需求,亦有助于灾难反应行为者间的跨部门协调和知识共享。这种情况表明,即便政治环境有所限制,社会参与者也可在灾难反应工作中发挥更大的作用。
中国“一带一路”倡议是一项具有划时代意义的举措,正在悄然改变地缘政治,也将给世界带来新一轮变革。中国将借此提升国家影响力,同西方霸权主义抗衡。
目前,全球90%的贸易仍然依托海运进行,海运也是运送货物最具成本效益的运输方式。中国和比利时都承认海运对于双边贸易的重要性,并于2002年签署了用于改善海运条件的《中欧海运协定》。此外,中国的“一带一路”倡议也包含海上组成部分 ——“21世纪海上丝绸之路”。
中国正逐渐实现向世界强国的转变,以和平发展方式获得令人瞩目的经济成果,在国际舞台扮演更加重要的角色。但中国的发展并非势必对美国构成威胁,美方应认清现实,而不应莽撞行事。
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安徽歙县:土楼晒秋
首批俄罗斯免签旅客入境
重庆中亚班列去程今年前8月发送货值近6亿元
构筑向北开放重要桥头堡