从0到11万列——中欧班列不仅开行数量实现跨越式增长,运行线路也越织越密,运输效率持续提升,所承运的货物品类更是日益丰富,如今已覆盖53个大类、5万多个品种。
在横亘欧亚的交通大动脉上,中欧班列往来驰骋。铁轨串联成网,一张联通亚欧的运输网络越织越密。
大概不少人经历过这样的窘境:在机场安检口,被要求打开那个费尽九牛二虎之力才合上的行李箱。为了取出箱底一瓶超规液体,原本整齐摆放的物品散落一片,而登机广播已然响起……
时代的列车正呼啸而过,一列列中欧班列如流动的血脉,在亚欧大陆上昼夜不息。它们不再固守单一的轨道,而是灵活地穿梭于铁路、海洋与公路之间,用多式联运的创新笔触,勾勒出一幅流动的现代商贸图景。
2025年5月29日11:30,古都西安。一列名为“中国—中亚国际人文旅游专列”的列车,在明媚的阳光中缓缓启动。车身披着“丝路金桥”的金色涂装,窗内映出乘客期待的笑脸,它将一路向西,驶向阿拉木图。
横贯亚欧的“钢铁驼队”,在全球聚焦可持续发展的今天,正进行着一场深刻的绿色实践。它用绵长的轨道证明,发展的道路与生态保护的道路,可以是同一条。
在中欧班列这条繁忙的国际物流大动脉背后,有一群默默无闻的守望者。他们忙碌在万里铁道线的关键节点,用青春、汗水与智慧,确保着通道的畅通与高效。
从通关文牒到“一键通关”,从“人找货”到“货找人”,数字化与智能化不仅重塑着中欧班列的运营模式,更赋予丝路崭新的价值内核。
依托中国境内分区域形成的14个中欧班列集结中心,中欧班列的开行方式正由“点对点”向“枢纽对枢纽”加速转变,“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系正在加快形成。
根据国铁集团提供的数据显示,2025年1至10月,中欧班列(西安)累计开行5063列,同比增长16.3%,首次实现年度前10个月开行量突破5000列大关,创历年同期最高纪录。
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