6年前中欧班列每日仅有两趟列车前往欧洲，而2020年全年已开行12406列。尽管大多数中欧商品贸易仍走海运，仅少部分集装箱沿丝绸之路运输，但重点在于——这是实打实的业务。它创造新的工作岗位、促进基础设施发展、让欧洲人更好地了解中国人。中欧班列将中国和欧洲日益紧密地缝合在一起。
记者24日从合肥国际陆港获悉，近年来，合肥中欧班列从求量转向求质，从纺织品、日用品，到汽车、电脑、机器人，正逐步向着高质量、高附加值的方向转变。在发展自身的同时，合肥中欧班列助推“安徽智造”扬帆“出海”。
据统计，今年1—7月“义新欧”中欧班列进出口货值267.1亿元，同比增长130.7%，超过去年266.7亿元的总货值。
今年前7个月，江苏省17条中欧班列共开行837列、货值133.46亿元人民币，同比分别增长3.3%、119%。
8月17日上午，国家发展改革委新闻发言人孟玮通报关于共建“一带一路”实施推进情况，表示今年上半年，共建“一带一路”取得积极成效，经贸合作实现量质“双提升”。
8月18日，记者从省发展改革委获悉，省政府办公厅印发了《关于加快建设中欧班列郑州集结中心示范工程的实施意见》，推出一系列硬核举，做大做强强中欧班列，服务河南品牌“出海”。
8月16日上午11时，满载着100个标箱的无线耳机、圣诞用品、日用百货等“中国制造”的中欧（义新欧）班列，经海关从义乌铁路口岸启程，开往捷克首都布拉格。这是今年“义新欧”义乌平台开行的第867列中欧班列。
合肥中欧班列10天开行6趟“安徽造”汽车专列。
据满洲里海关统计，今年1-7月，经满洲里口岸进出境中欧班列共计1892列，同比增加16.22%，载运15.23万个标准集装箱，增加8.36%，延续年初以来的持续增长态势。
8月8日，满载着50标准箱、370吨货物的X8120次列车从中国铁路广州局集团有限公司大朗站开出，驶往俄罗斯沃尔西诺。这是粤港澳大湾区今年开出的第201列中欧班列。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，7月份，中欧班列运营品质持续提升，全月开行1352列、运送货物13.1万标准箱，同比分别增长8%、15%。中欧班列自2020年5月起连续15个月单月开行千列以上，自今年5月以来连续3个月单月开行超1300列，有力保障了国际产业链供应链稳定畅通。
炎炎夏日，骄阳似火，江苏（苏州）国际铁路物流中心堆场仍然一片忙碌，“热度”飙升。今年1-6月，中欧班列（苏州）开行进出口班列190列，货值60.25亿元，同比增长42.14%。
8月4日16时52分，满载着工业品、电子设备及衣帽服饰的X75081次列车从广铁集团广州货运中心东莞常平站缓缓驶出，此趟中欧班列将于16天后到达德国杜伊斯堡，这是粤港澳大湾区今年开出的第200趟中欧班列。
甘肃是古丝绸之路的锁匙之地和黄金路段，丝路古道驼铃悠悠。如今，乘着“一带一路”建设的东风，甘肃省承东启西、连南通北的重要战略通道和物资集散地的区位优势更加凸显，节点枢纽作用有效发挥。
全地形车搭乘中欧班列驶向“一带一路”市场。
北京时间7月31日8：01，一列满载货物的合肥中欧班列缓缓驶离汉堡，经阿拉山口口岸发运至合肥北站。这是合肥中欧班列7月发运的第75列班列，标志着合肥中欧班列月发运量达到年度新高，并创下开行历史以来最高纪录。
长沙海关发布，今年2月起，该关在内陆海关中率先开展中欧班列出口货物“提前申报”改革，助力企业降本增效。
累计开行超4万列，打通73条运行线路，通达欧洲23个国家的160多个城市，运输货品达5万多种……连接亚欧大陆的中欧班列成为名副其实的“钢铁驼队”，有力保障国际产业链供应链稳定畅通，促进区域共同发展，为共建“一带一路”合作增添更多动能，为沿线国家人民带来更多福祉。
自2011年首趟中欧班列从该口岸出境以来，10年间进出境班列数量年均增长35.8%，阿拉山口口岸也成为中国累计通行班列数量最多的口岸。
7月28日，首批搭载“中吉哈”公铁联运的出口货物从吐尔尕特口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦比什凯克、哈萨克斯坦阿拉木图等城市。这也是在新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸之外，一条通往欧亚地区的国际贸易新通道。
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