3月5日,随着一列载有100标准箱日用小商品等货物的海铁联运班列从义乌西站驶出,义乌至宁波舟山港海铁联运班列业务量累计达100万标准箱。
宁波舟山港开通长三角直达欧洲最快航线,该条航线将宁波舟山港至德国威廉港的航期缩减至26天,较传统航线减少了约12天的在途时间,成为长三角地区至欧洲最快的直达航线。
11日上午,一列满载日用百货品、服装、儿童玩具等货物的列车从义乌西站鸣笛启程,驶往宁波舟山港北仑港站,标志着万海航运股份有限公司海铁联运抵港直装班列正式开行。
宁波舟山港大力拓展航线网络,海上航线总数达301条,辐射全球200多个国家和地区的600多个港口,其中“一带一路”航线达125条,“一带一路”沿线年箱量达1320万标准箱,较2013年增长71.2%和74.0%。
目前,新中两国海事主管部门已经在电子证书交换方面进行了大约10次试验,这项合作有望让两国港口间的航运运转、港口清关过程更加高效。这也将是宁波港和新加坡港口之间开展数字化合作的方向。”
“海港数智防疫在线”系统,通过对港口生产、防疫大数据综合采集和应用,实施港口作业全过程、全链条智能防疫管控。同时,宁波舟山港制定《港口作业网格化操作和防疫管控指引》,将港区划分成多个作业网格,保障港区稳定运行。
记者30日从中国铁路上海局集团有限公司获悉,12月29日,随着载有86标准箱的81806次班列从铁路穿山港站启程,驶向湖州西站,标志着宁波舟山港今年集装箱海铁联运业务量突破120万标准箱。
20日,作为中国航海日活动的特色系列活动之一的第六届海丝港口国际合作论坛在宁波开幕。
1月31日,从中国铁建港航局获悉,宁波舟山港六横公路大桥二期工程首根钢管桩试桩成功,拉开了国内最大跨度跨海桥梁海上施工的序幕,为青龙门大桥的主体结构施工打下坚实基础。
1月19日,从中国铁建港航局获悉,该局施工的宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门通航孔桥佛渡侧主墩首根永久钢护筒顺利施打,拉开了主墩桩基施工的序幕,为双屿门大桥的主体结构施工打下坚实基础。
新年伊始,宁波舟山港春潮涌动,巨轮往来如鲫,码头装卸繁忙,大船载货远航,勾勒出一幅开年图景。1月上旬,宁波舟山港完成集装箱吞吐量105万标准箱,同比增长10.75%。
12月26日获悉,这几天,宁波舟山港正创出一项项数据新高,不断刷新生产业务纪录,其中铁路货运量今年首次突破2800万吨。
今年1至11月,货物吞吐量连续13年居全球首位的宁波舟山港生产数据稳中有进。截至11月底,宁波舟山港今年完成货物吞吐量11.6亿吨,同比增长3.41%,完成集装箱吞吐量3126.19万标准箱,同比增长7.84%。
浙江省港航管理中心网站公开数据显示,1月至10月,宁波舟山港完成货物吞吐量106199.2万吨,同比增长3.3%;完成集装箱吞吐量2889.5万标准箱,同比增长8.1%,港口运输生产稳中有进。
这些天,装载着36标准箱货物的“四航集6989”轮正驶离浙江海港长兴港务有限公司“铁公水”码头,通过海河联运通道,前往宁波舟山港。据悉,该批136标准箱2022年卡塔尔“世界杯”足球赛专用专供产品抵达宁波舟山港后,将随集装箱班轮运往目的地卡塔尔。
16日8时30分,位于宁波舟山港梅山港区7号泊位的一只“红妆”集装箱,在远控桥吊和智能集卡的配合下稳稳吊装至“中远海运双鱼座”轮。至此,宁波舟山港年集装箱吞吐量首破3000万标准箱,成为继上海港、新加坡港后,全球第三个跻身“超3000万箱俱乐部”港口。
8日,记者从浙江省交通运输厅获悉,当日上午来自宁波港域的“甬港拖31”轮、“甬港拖32”轮与来自舟山港域的“舟港拖12”轮、“港兴拖229”轮在宁波舟山港穿山港区水域联合作业,协助“地中海米娅”轮安全驶离穿山港区集装箱码头4号泊位。
记者25日从宁波舟山港获悉,宁波舟山港梅山港区今年已累计完成集装箱吞吐量608.9万标准箱,首次突破“600万”大关,同比增长25.49%。
据浙江省港航管理中心最新数据显示,今年1月至10月份,宁波舟山港完成货物吞吐量10.28亿吨,同比增长4.0%,自2017年以来连续第5年货物吞吐量超10亿吨;完成集装箱吞吐量2672万标准箱,同比增长11%,港口运输生产实现平稳增长。
9日记者从宁波舟山港获悉,宁波舟山港今年集装箱海铁联运业务量已超100万标准箱,同比增长22%,目前已超去年全年总量。
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