美国国务院和消息人士称,美国几大芯片企业首席执行官7月17日与拜登政府官员会面讨论对华政策,希望说服政府放弃对中国实施更多出口限制。
欧洲议会11日通过了《芯片法案》。法案要求,到2030年欧盟芯片产量占全球的份额应从目前的10%提高至20%,满足自身和世界市场需求。
美国芯片企业英伟达首席财务官科莱特·克雷斯日前表示,美国限制人工智能芯片对华出口“将令美国这一行业永久丧失机会”。
英伟达首席财务官科莱特·克雷斯警告,禁止向中国出售人工智能芯片将导致美国业界失去在中国市场上的竞争和领先机会。
要想从环境的受益者转变为全球半导体市场自立的参与者,越南需要做出重大政策改变。
欧盟轮值主席国瑞典4月18日晚间宣布,欧盟就一项价值430亿欧元的半导体产业扩张计划——欧盟《芯片法案》达成协议,距离正式通过只差最后一步。欧盟委员会内部市场专员蒂埃里·布雷顿表示,“这将使我们能够重新平衡和保护我们的(芯片)供应链,减少我们对亚洲的集体依赖。”
中方注意到,近日美国会通过了《芯片和科学法案》。法案对美本土芯片产业提供巨额补贴,是典型的差异化产业扶持政策。
2022博世科技日13日在德国德累斯顿圆晶厂举行,展示了博世集团目前所掌握的半导体生产技术以及未来生产计划。
正在美国访问的印度财政部长西塔拉曼25日邀请美国硅谷企业投资印度芯片产业。
美国半导体制造商英特尔15日宣布将在德国马格德堡建立两家芯片厂,作为其在欧洲价值数十亿美元的投资框架的一部分。
德国汽车研究院21日公布的调查数据显示,今年德国的乘用车产量预计将为285万辆,仅为2017年产量的50%,也是1974年石油危机以来的最低年产量。
彭博社援引日本芯片委员会高级顾问、东京电子有限公司前总裁东哲郎表示,有无政府的支持是日本芯片产业未来竞争力的关键。
11月份,印度其他类型车辆的销售也都出现下跌。11月份,印度两轮车的销售同比下跌34%,三轮车的销售同比下跌7%。
为使印度成为芯片制造中心,印度将出台7600亿卢比的芯片制造促进计划。
巴西汽车生产商协会当地时间6日公布的统计显示,因受芯片短缺影响,巴西今年汽车产量大幅下滑,尽管11月实现环比增长,但是同去年相比依然呈现萎缩态势。
受全球芯片短缺和运输能力的制约,印度9、10月份的汽车制造和销售,与去年同比大幅下降。业内人士指出,这种情况或将持续至明年年中。为突破这一瓶颈,并实现在电动汽车领域的弯道超车,印度正试图在芯片产业内进行积极布局。
总部位于上海的闻泰科技近日宣布,全资子公司安世半导体已与英国最大的半导体制造商Newport Wafer Fab (新港半导体)签署收购协议。通过此次收购,可助力安世半导体实现增长目标,进一步提高全球产能。
近年来,中国企业在电子特气领域取得新进展,有望打破芯片制造用气被“卡脖子”的现状。湖南凯美特气体股份有限公司正是其中的典型代表。
美国目前在人工智能领域领先于中国,但人工智能只有被合理地广泛应用,才能发挥出更大价值。
美国2022年实施的芯片出口管制对中国科技行业的影响微乎其微。
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