日前,经由重庆东盟公路班车运抵重庆南彭公路保税物流中心的200箱上万件国际著名品牌男装,经过分拣、换箱等作业后,登上中欧班列启程前往欧洲。至此,重庆东盟公路班车首次实现与中欧班列(重庆)的无缝联结。
上午9时09分,伴随着一声悠长的鸣笛,K4518次列车从兰州站驶出,这是该站首趟运行的兰渝列车,它将穿越秦岭隧道,向重庆进发。18节车厢几乎坐得满满的,车厢干净整洁,行驶平稳。在兰州一家金融机构工作的孙有成,和4名同事坐上了首趟兰渝列车。
随着兰渝铁路通车,铁路沿线的黄土高坡、秦巴山区、巴蜀古道的不少地区,迎来第一条铁路“快车道”。这条我国西部纵贯南北的“黄金通道”,将为沿线地区和群众带来哪些“福利”?
9月25日上午十点半,位于沙坪坝的重庆铁路口岸内,随着汽笛声的长鸣,一列满载的列车缓缓启动,标志着中新互联互通项目“渝黔桂新”南向铁海联运通道步入常态化运行。
长期以来,“海洋贸易规则”一直主导着全球贸易的发展,从沿海沿江再到沿边内陆的开放路径,让重庆这样典型的西部内陆城市成为对外开放的“末梢”地带。
近日,招商银行重庆分行积极响应人民银行重庆营管部存款保险知识宣传的要求,积极开展形式多样的宣传活动。存款保险又称存款保障,是指国家通过立法的形式,设立专门的存款保险基金,明确当个别金融机构经营出现问题时,依照规定对存款人进行及时偿付,保障存款人权益。
日前,重庆市生产力发展中心、社会科学院、综合经济研究院联合自由贸易试验区办公室、市政府物流协调办公室召开了专题经济圆桌会,围绕在自由贸易试验区建设中构建多式联运的国际物流体系等具体问题进行了讨论。
这是一个历史性的时刻,将来必成为这座城市发展史上浓墨重彩的一笔:2017年8月29日,重庆T3A航站楼和第三跑道将投用。从此,江北国际机场率先成为中西部地区三个航站楼、三条跑道同时运行的机场。
在国家战略布局中,重庆处于“一带一路”和长江经济带“Y”字形大通道的联结点上,是丝绸之路经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的经济腹地,具有左右传递、联动东西的枢纽功能。因此,建设好“一带一路”和长江经济带,必须坚持一盘棋思想,统筹考量,互动发展。
为确保“海关—铁路运营商推动中欧班列安全和快速通关伙伴合作计划”项目顺利推进,在海关总署的支持下,重庆市物流办联合重庆海关及渝新欧公司建立了联合工作组,完成了货源组织和智能关锁的技术改造升级,明确了“重庆—阿拉山口—多斯特克—阿拉木图”往返测试线路,拟于8月底前组织中哈两国海关、铁路运营商相关人员进行方案对接和智能关锁的操作培训,确保9月中旬前开展正式运输测试。
近日有媒体报道称,兰渝铁路预计将在年内具备全线开通条件。这意味着,这场历时9年多的艰苦修建,终将画上句点。兰渝线之于中国铁路的意义,实在太多。
9日至10日,台湾渔业协会组织7家区域渔业协会和多家水产食品业者,在重庆举办产品推介会,期待能进一步开拓大陆中西部市场。
正在柬埔寨王国举行的第11届中国-东盟民间友好大会上,柬中友协和中国重庆对外友协8日签署《友好交流协议书》,确定今后合作交流的共同方向。
记者5日从重庆公路物流基地获悉,重庆东盟国际物流大通道中线货运班车成功开通,标志着该国际物流大通道延伸至泰国曼谷。
为加快建设内陆国际物流枢纽、口岸高地和口岸开放高地,近年来,重庆海关致力推动“大通关”建设。随着重庆积极融入“一带一路”和长江经济带建设,深入实施西部大开发,中新(重庆)互联互通示范项目和中国(重庆)自由贸易试验区相继落地,形成了较为完善的开放平台体系。全市开放型经济发展取得显著成效,也对我市口岸通关便利化水平提出了新的更高要求。
近日,首趟“渝满俄”木材回程班列从俄罗斯巴扎伊哈经满洲里抵达重庆。该班列的成功发运,开启了俄罗斯至重庆的木材市场新通道,也为今后“渝新欧”回程班列提供了大量稳定的基础货源。
8月1日在重庆举行的中国(重庆)自由贸易试验区政策说明会上,重庆市商务委员会副主任廖红军透露,截至6月底,重庆自贸试验区全域落户项目304个,投资金额1824.9亿元,新增企业6492户。
活蹦乱跳的三文鱼从北欧深海打捞出来,不到半个月就能端上重庆人的餐桌。近日从高新区获悉,重庆首个冷链物流保税仓已获重庆海关审批。这意味着进口肉类将搭上全程保鲜的“直通车”,只需12天即可直抵重庆人餐桌,物流周期大幅缩减,市面上将迎来品种更丰富且价格更便宜的进口肉类。
记者从重庆市经信委获悉,今年6月重庆电子制造业产值达602.7亿元,同比增长31.4%,比5月高出81.8亿元;上半年累计实现产值2933.1亿元,同比增长32.2%,成为重庆工业增长的“第一动力”。
涞滩古镇其实应该叫涞滩古寨,位于重庆市合川区东北28公里,建镇于宋代,是中国首批历史文化名镇,中国十大古镇之一、首批“中国最美的村镇”。
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