河北张家口首趟中欧（中亚）班列开行

8月29日上午，伴随着机车汽笛声鸣，由河北张家口开往乌兹别克斯坦首都塔什干的首趟中欧（中亚）班列从中国铁路北京局北京货运中心下花园铁路货场发出。

钢铁驼队 迤逦向西

“义新欧”这条钢铁驼队，带着开放包容、合作共赢的理念，不仅联通中国与“一带一路”沿线国家，还加深了义乌和新疆的联系。从口岸联通、物流合作到创新经验共享，义乌和新疆的合作范围越来越广阔。

发挥区位优势 中铁联集郑州中心站助力“一带一路”建设

为适应中欧班列（郑州）扩量提质需要，中铁联集郑州中心站已建成两束4条有效长1050米的货物装卸线，作业能力可达60万标箱以上。

新疆霍尔果斯铁路口岸今年通行中欧（中亚）班列超5000列

今年以来，霍尔果斯铁路口岸中欧(中亚)通行数量持续增长，每天通行班列数量保持在21列以上，日均2个小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装，连续5个月班列通行数量保持在600列以上。

出天山 通欧盟 “义新欧”横跨欧亚架“金桥”

出天山、通欧盟，一趟趟“义新欧”班列从义乌发出后，跨大河、翻山岭、穿戈壁进入新疆，进而出境抵达欧洲市场，多年来，这些驰骋万里的“钢铁驼队”，已成为联通欧亚的“金桥”。

“湾区号”中欧班列开行3年运送出口货物总值超百亿元

记者24日从深圳海关获悉，“湾区号”中欧班列开行3年来，已累计开行516列，运送出口货物36.11万吨，货物货值达108.04亿元人民币。

阿拉山口铁路口岸枢纽作用凸显

今年经新疆通行的中欧班列数量持续增加，阿拉山口铁路口岸枢纽作用日益凸显。截至8月5日，阿拉山口铁路口岸通行中欧班列数量超过4000列。

“义新欧”超7成班列经新疆进出境

目前，由义乌发出的中欧班列（义新欧）数量呈逐年上升趋势，从每周开行不过一列，到如今平均每天开行4列以上，返程班列明显增多，运送货品种类丰富，已成为不可或缺的物流大通道。

“义新欧”一路向西

如今，“义新欧”中欧班列正源源不断地为“一带一路”沿线国家和地区运去日用百货、电器、服装等中国商品，再把红酒、橄榄油等产品带回中国。

新华全媒+丨中欧班列铺就“一带一路”新通途——中国高质量发展亮点透视之六

经过多年探索发展，中欧班列已步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，也成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。

中欧班列铺就“一带一路”新通途——中国高质量发展亮点透视之六

古老的亚欧大陆上，“钢铁驼队”续写着丝路故事。今年1至7月，中欧班列累计开行10176列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13%、27%。

浙江金华中欧班列累计开行突破2500列

8月22日14时30分许，满载110标准箱快艇发动机、婴儿车、纺织品等出口货物的“兰溪号”中欧班列从浙江金华南站鸣笛启程，这标志着金华中欧班列开行6年来，已累计开行突破2500列，发运逾20.4万标准箱。

浙江金华中欧班列累计开行突破2500列

8月22日14时30分许，满载110标准箱快艇发动机、婴儿车、纺织品等出口货物的“兰溪号”中欧班列从浙江金华南站鸣笛启程，这标志着金华中欧班列开行6年来，已累计开行突破2500列，发运逾20.4万标准箱。

长安号十年

奔腾之路·映象丨商品汽车搭乘中欧班列出口“一带一路”沿线国家

据重庆海关统计，今年1-7月重庆出口汽车20.3万辆，同比增加21.5%，价值176.9亿元，同比增长49%。

中欧班列（渝新欧）与西部陆海新通道互联互通

重庆市果园港是港口型国家物流枢纽，也是长江上游最大的枢纽港。果园港不仅在地理上、区位上实现了中欧班列、西部陆海新通道和长江黄金水道三大通道的互联互通，也在物流上、贸易上实现了三大通道的无缝衔接。

今年以来二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破2000列

8月18日上午，随着一列驶往德国汉堡的中欧班列在二连浩特铁路口岸货场缓缓开动，今年以来二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破2000列。

10年8000列 郑新欧加速奔跑

乘着共建“一带一路”东风，陆港公司不断提升服务质量，拓宽海外市场，如今，业务已经覆盖40多个国家、140多个城市，境内外合作伙伴超6000家，综合运营能力保持全国前列。

霍尔果斯口岸：加快建设向西开放国际物流大通道

8月的霍尔果斯铁路口岸，一片繁忙，每天20余列中欧（中亚）班列经此通行，带着“中国制造”源源不断走向中亚、欧洲市场。

新渝携手向世界

​8月的重庆，气温如火，不负中国四大“火炉”之名。与火热的气温一样，记者在短短几天内，深切感受到因“一带一路”建设，新疆和重庆携手“走出去”的热切。