以首届丝绸之路(敦煌)国际文化博览会为契机,在丝绸之路·敦煌国际时尚秀上,代表欧美时尚的时装秀和极富中华民族特色的独舞、琵琶等民乐在古老的敦煌交响,演绎了一场中西合璧的时尚盛典。“能够在这些时尚造型里融入敦煌元素,我们得以在敦煌见证时尚,在时尚里面又可以窥见敦煌。”中国视觉艺术委员会专家委员于京民说。
2000年,刚过40岁的尔冬强下决心进行一场时间跨度不设上限的长途“冒险”:自费重走100多年前李希霍芬、斯坦因、斯文·赫定等人的亚欧“发现之路”,搜集整理当地现存的中西文化交流证据,归纳出陆地和海上丝路的民间视觉文献资料。他的努力得到了众多资深专家学者的肯定。如今,一批珍贵藏品陆续集纳于上海的多个展示空间,其中“海上丝绸之路”的部分民间文献、史料及照片正在位于上海徐家汇的“汇展示厅”展览。
从土坡望去,月光下只有玉米地,不见人影。这里是碎叶古城遗址,位于今天的吉尔吉斯斯坦首都比什凯克以东的托克马克市附近,如果史料没记错,应是李白的故乡。倘若果真如此,以当年的交通条件,到了大唐内陆以后,李白恐怕是再也回不去了。开车仅从唐朝东都洛阳到新疆喀什就有上万公里,何况更远的碎叶。
中亚,欧亚大陆文明的十字路口,古丝绸之路上最繁华的贸易和人文交流通道。三年前,习近平主席在中亚首次提出丝绸之路经济带构想,得到众多国家响应;如今,这一宏伟构想已在这里落地生根,带来沉甸甸的早期收获。从天山山麓到里海之滨,从帕米尔高原到哈萨克草原,随着“一带一路”合作的推进,现代化交通网络不断延伸,产能合作蓬勃兴起,人文交流日益密切。
经过几年的累积,孔子学院的武术、音乐和绘画特色在奥什出了名:武术表演常常参加当地节庆活动;乐队和当地的民族艺术家同台演出;书法、水墨画与当地民族特色艺术的结合,让人啧啧称奇。孔子学院在奥什市扬名的另一大特色是与奥什国立大学合作办学,招收本科学生,颁发学位。
2016年3月,时任尼泊尔总理奥利对中国进行访问期间,尼泊尔铁路建设被提上议事日程。双方同意在“一带一路”倡议下推进重大项目实施,双方政府主管部门将就建设中尼跨境铁路和尼境内铁路进行交流,并支持企业尽早开展前期准备工作。据尼泊尔铁路局局长阿查亚介绍,今年8月,已有7家中国公司向铁路局提交了申请,要求获得对加德满都-吉隆铁路进行可行性研究的资格。
18日，记者和新华社“‘一带一路’全球行”车队从新疆喀什出发，经过两天的行车，抵达吉尔吉斯斯坦南部的奥什市。这座古城早在公元8世纪就已成为丝绸之路上的一座重镇，而苏莱曼山是这里最著名的世界文化遗址。
一带一路全球行采访车队日前出关的新疆伊尔克什坦口岸，距喀什市约110公里，口岸设计规模为年过货量150-200万吨，年客流量50万人次。透过口岸的客流量和货物吞吐量，我们可以看到整个喀什所承载的丝绸之路复兴的希望。
在丝绸之路经济带上,“高山之国”塔吉克斯坦因为中国企业的进驻而在工业生产与基础设施建设上实现了多重突破,水泥主要依赖进口、国内铁路无法连通、冬季供电缺口巨大等问题正迎刃而解。新华社“一带一路”全球行中亚小分队在调研时发现:所有中塔合作项目在实施过程中无一例外地大力推进本土化,加强技术培训,越来越多的当地员工走上了生产建设的核心岗位。
记者18日随新华社“‘一带一路’全球行”车队从新疆喀什出发,经过两天的行车,抵达吉尔吉斯斯坦南部的奥什市。这座古城早在公元8世纪就已成为丝绸之路上的一座重镇,而苏莱曼山是这里著名的世界文化遗产。位于奥什市中心地带的苏莱曼山。它坐落在中亚丝绸之路的十字路口上,为往来商贾指引方向,被尊为圣山。
2017年哈萨克斯坦世博会还在筹备之中,84岁的佟玉泉就和家人一道赴哈首都阿斯塔纳参观了以“未来能源”为主题的世博会场馆,感受这座年轻城市的现代气息。作为中国公民赴哈旅游的首发团成员,佟玉泉在接受记者采访时对中哈两国政府签署协议,使哈萨克斯坦成为中国公民组团出境旅游目的地充满感激之情。
近日,新华社记者来到霍尔果斯,发现这个古老的地名被赋予了越来越多的时代内涵:它既是中国最年轻的边境口岸城市,也是哈萨克斯坦全力打造的经济特区,还是中国同周边国家的首个跨境贸易区｡
北京青年戏剧节艺术总监孟京辉告诉记者,6年来共有20多部中国戏剧作品来到这里展演,越来越多的中国艺术家积极自主地寻求机会到阿维尼翁戏剧节展示作品,大家在这里共同创造出了一种中国文化环境,对国际观众了解和接受中国戏剧意义重大。
宁夏回族自治区副主席王和山就宁夏旅游接受新华社记者专访时说，“一带一路”建设极大地拓展了宁夏旅游业发展的广阔空间，宁夏将进一步推动阿拉伯国家及穆斯林地区和世界各国人民加深对宁夏的了解，拉近距离，增进友谊，全力将宁夏打造成特色鲜明的国际旅游目的地。
中俄两国从上世纪90年代开始定期互办文化节,活动内容不断丰富,涉及领域不断扩展,已成为两国文化交流的品牌项目。
作为一个半岛,瓜达尔仿佛一个从陆地向海里伸出的“锤子”,由一个南北向的“锤柄”连接一个东西向的“锤头”。“锤柄”东西两侧,形成了两个天然的港湾。可以说,瓜达尔港是南亚地区条件最优良的港口之一。
张珍雁现年52岁,在连接中国与巴基斯坦的喀喇昆仑公路上开了三十多年车。近些年,他感到公路两边的商店越来越多,“现在路况好了,巴基斯坦人的商业意识也比以前强了,吃饭买东西比以前方便多了。”
7月1日至2日，新华社“一带一路全球行”媒体团队走进汉中，先后采访拍摄了石门栈道景区、音乐喷泉、张骞纪念馆、西乡茶园等，探访汉中“两汉三国”历史文化、独特的风土人情以及经济社会发展取得的成就，挖掘共建一带一路的巨大潜力。
如今，中巴喀喇昆仑公路年货运通车量达3000车次，改扩建工程已将原来需花费一天的行程缩短为4小时，出行便利极大带动了沿线经济发展。
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