满载着摩托车配件产品的重庆跨境公路班车5月17日从重庆市巴南区南彭公路保税物流中心(B型)出发，将通过跨境公路运输至缅甸仰光，后期转海船通过印度洋运输至印度孟买，这一跨境公海联运新模式全程预计用时约10天，比传统江海联运快35天左右。
记者近日获悉：西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，5年间，从试运行到常态化、从一条线到一张网，集装箱货物运量增长186倍，成为助推“一带一路”建设的重要驱动力之一。
石家庄综合保税区与石家庄国际陆港联合开行的首趟中欧班列，14日从石家庄国际陆港驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。此次“区港联动”将进一步强化石家庄陆港型国家物流枢纽的功能作用，助力打造千亿元级现代商贸物流产业集群。
5月15日，搭载2600吨白糖的中欧班列从广西南宁国际铁路港驶出，途经阿拉山口出境前往哈萨克斯坦阿拉木图。这是广西发出的首趟整列食品出口中欧班列，标志着跨境运输整车出口货物再添新品类。
日前，中老铁路（沈阳—万象）国际货运列车满载着25个集装箱的机电产品、日用百货和汽车配件，从沈阳虎石台车站专用线驶出，经由云南磨憨口岸出境，开往老挝首都万象，这标志着东北首趟中老铁路国际货运列车成功开行。
据中国国家铁路集团消息，日前，一列由波兰马拉舍维奇站始发，满载变速箱、聚乙烯、马达支撑片等货物的返程中欧班列驶入中国铁路乌鲁木齐局阿拉山口国境站，标志着阿拉山口国境站今年通行中欧班列数量突破2000列。
海关总署广东分署11日介绍，统计数据显示，2022年1-4月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运班列230列，同比增加91.67%。
10日，全国首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列顺利抵达成都国际铁路港，并完成所有清关程序。此次共装载了25个集装箱500吨木薯淀粉，该班列的顺利抵达，标志着中老班列正式迈入“铁路快通”时代。
伴随着嘹亮的汽笛声，首趟陆海新通道国际联运班列(俄罗斯—重庆—广西)9日上午从重庆江津小南垭铁路物流中心驶出，这趟班列运载着25个集装箱，货值超400万元人民币，货物为俄罗斯生产的日用品。
自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路已正式运营了5个月。如今，中老铁路已成为老挝民众旅游出行的首选交通方式。
记者9日从昆明海关获悉，2022年以来，经昆明海关监管验放的中越铁路国际联运列车已达7867节次，累计运输进出口货物17.01万吨
5月9日凌晨3时20分，随着一声汽笛长鸣，湖南首趟中越国际铁海联运班列28007次货物列车，从长沙湘通国际铁路港有限公司(以下简称“长沙国际港”)怀化西物流园缓缓驶出。
5月7日9时35分，一列由波兰马拉舍维奇站始发，满载变速箱、马达支撑片等货物的返程中欧班列驶入阿拉山口站，标志着今年阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列数量突破2000列。
5月8日，在凭祥海关监管下，一列从越南同登开来的进口中药材专列驶抵凭祥铁路口岸，班列共装载中药材鸡血藤9柜，总重95.4吨、货值47.7万元。
5月8日10时57分，随着一声汽笛声，一趟满载着光伏支架和光伏组件的中欧班列缓缓驶出赣州国际陆港，经阿拉山口出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达匈牙利布达佩斯。
首趟越南进口中药材专列首发仪式5日在广西凭祥铁路口岸举办。记者从有关方面获悉，此专列将常态化运行，助力深化中越两国中医药产业的全面合作。
记者5日从合肥国际陆港获悉，截至5月4日，今年合肥中欧班列已发运315列，同比增长101.9%，在疫情防控和国内外地区冲突等不稳定局势的双重压力下，合肥中欧班列发挥了重要的运输保障作用，跑出了“加速度”。
在武汉海关监管下，339袋共计6.8吨的国际邮件4日搭乘中欧班列从中铁联集武汉中心站顺利发出，运往欧洲及“一带一路”沿线各国，主要涉及日用品、防疫物资、跨境电商出口商品等。
5月4日，随着一列载有纺织品货物的海铁联运班列抵达钦州铁路集装箱中心站，标志着首列陆路启运港退税试点政策陕桂海铁联运班列抵达广西北部湾港。
成都双流直达俄罗斯的国际班列28日下午正式首发。该班列是当地外贸企业定制班列，发运货物以日用百货、鞋类等产品为主，货值达2000余万元。
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