从全程时刻表班列到探索“一单制”多式联运,中欧班列在提速与融通之间,不断解锁高质量发展的“速度密码”。
“注意调整线路,后续还有中欧班列进站!”在西安国际港站调度室里,值班站长李沛紧盯电脑屏幕上的车流变化情况,向车站调度员有序安排当班后续计划。
在“班列经济”的强劲拉动下,不沿边、不靠海的西安,2024年外贸进出口额突破4000亿元。近日,记者实地走访,解码这条国际物流通道成为企业优选的密码。
“以前是‘长安的荔枝’难运,现在中亚面粉7天就能到西安,这是中欧班列创造的奇迹。”西安爱菊粮油工业集团有限公司党委书记刘东萌说。
成都国际铁路港是中欧班列(成渝)的始发地之一,亚蓉欧国家(商品)馆坐落在这里的核心区域,馆内由中欧班列运输而来的欧洲特色商品琳琅满目。
从0到11万列——中欧班列不仅开行数量实现跨越式增长,运行线路也越织越密,运输效率持续提升,所承运的货物品类更是日益丰富,如今已覆盖53个大类、5万多个品种。
在横亘欧亚的交通大动脉上,中欧班列往来驰骋。铁轨串联成网,一张联通亚欧的运输网络越织越密。
大概不少人经历过这样的窘境:在机场安检口,被要求打开那个费尽九牛二虎之力才合上的行李箱。为了取出箱底一瓶超规液体,原本整齐摆放的物品散落一片,而登机广播已然响起……
时代的列车正呼啸而过,一列列中欧班列如流动的血脉,在亚欧大陆上昼夜不息。它们不再固守单一的轨道,而是灵活地穿梭于铁路、海洋与公路之间,用多式联运的创新笔触,勾勒出一幅流动的现代商贸图景。
2025年5月29日11:30,古都西安。一列名为“中国—中亚国际人文旅游专列”的列车,在明媚的阳光中缓缓启动。车身披着“丝路金桥”的金色涂装,窗内映出乘客期待的笑脸,它将一路向西,驶向阿拉木图。
横贯亚欧的“钢铁驼队”,在全球聚焦可持续发展的今天,正进行着一场深刻的绿色实践。它用绵长的轨道证明,发展的道路与生态保护的道路,可以是同一条。
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港口作业忙 力争“开门红”
江苏连云港开出新年第一趟中欧班列
西南地区新年首趟中欧班列在渝发车
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