西部陆海新通道骨干工程——平陆运河总投资约727亿元,始于南宁横州市西津库区平塘江口,经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾,全长约134.2公里。按照规划,2026年底平陆运河将建成通航。
据统计,2025年1至9月,潼南区柠檬鲜果出口1.44万吨,出口额1.76亿元,同比分别增长10.8%、58.6%。从无人机点对点吊运,到智能车间精准分选,再到跨境物流高效衔接,潼南柠檬正实现从“土特产”到“全球货”的跨越。
10月29日16时30分许,一列满载日用百货、汽车配件、新能源设备等货物的集装箱多式联运快速班列从浙江金华南站驶出,按计划将先后抵达广西南宁南站、钦州港东站,标志着浙江首开至广西多地的集装箱班列,服务西部陆海新通道建设,有力提升物流质效。
10月13日,记者从西部陆海新通道物流和运营组织中心获悉,截至今年9月,西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱,保持高速增长态势。自2017年实现常态化开行以来,截至2024年底,该班列年货物发运量8年增长283倍。
依托中欧班列与西部陆海新通道近年来的快速发展,一批批机械设备、智能网联汽车等商品源源不断走出国门,同时欧洲的母婴用品和东南亚的大米水果等回程货物也陆续抵达,这一区域从曾经的开放洼地成为了中国连通欧亚的开放高地。
今年是《西部陆海新通道总体规划》印发实施的第六年。6年来,广西把高水平共建西部陆海新通道作为开放发展的牵引工程,坚持建通道和强运营齐抓,增效率和提质量同步,拓合作与促融合并举,通道建设不断取得新进展,通道凝聚力、竞争力不断增强,已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。
今年以来,西部陆海新通道班列运输需求旺盛。据重庆市口岸物流办公室统计数据显示,今年1月至8月,重庆经西部陆海新通道共运输货物21.58万标箱、同比增长30%,货值392.91亿元、同比增长26%。
9月23日,随着前往越南的西部陆海新通道跨境公路班车开出,跨境公路班车今年开行量突破1万车次,运输货物外贸货值近134亿元,刷新了运营以来的年度纪录。
此次运输也是珞璜港首次成功应用“多次中转”模式,实现国际货物由海入境、经铁中转、沿江直达内陆港口的无缝联运。依托这一创新模式,企业在进境口岸即可完成涵盖铁路、内河运输全链条的转关申报,实现“一单申报、全程通行”。
近年来,新疆积极参与共建西部陆海新通道,全力推进铁路网、公路网、航空网和商贸物流网建设,推动“陆海内外联动、东西双向互济”对外开放新格局,形成联通亚欧的立体通道。
多年来,西部陆海新通道见证中国西部地区对外开放窗口“越开越大”:中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴地位,东盟连续5年成为中国第一大贸易伙伴。海关总署数据显示,今年前8个月,东盟为中国第一大贸易伙伴,中国与东盟贸易总值达4.93万亿元。
截至9月4日,今年西部陆海新通道班列发送集装箱货物突破100万标箱,达1001455标箱,同比增长72.5%,首次实现年度发送量突破百万标箱。
9月4日,重庆北投陆港物流科技有限公司揭牌暨北投口岸西永前置货站启用仪式在重庆西永综合保税区举行,标志着“重庆西永—东盟跨境专线”正式开通,将进一步促进重庆与东盟经贸发展,助力重庆打造内陆开放高地,为高质量建设西部陆海新通道提供有力支撑。
今年上半年,重庆长安1271辆汽车通过JSQ专列以“铁路笼车+滚装船”模式,分6批次从重庆运抵钦州港,7月陆续出口沙特、阿联酋等地。西部陆海新通道的高效畅通,正成为企业开拓国际市场的“助推器”。
8月9日,记者从东盟公司了解到,日前,西部陆海新通道跨境公路班车GMS(大湄公河次区域)国际道路运输“中国重庆—越南海阳”线路在重庆公路物流基地成功首发。
记者8月9日从国铁南宁局获悉,今年前7个月,西部陆海新通道班列累计运输货物87.2万标箱,同比增长75.3%。
日前,市政府口岸物流办公布了上半年重庆在西部陆海新通道建设上的数据:完成货量15.46万标箱、货值283.32亿元,分别同比增长28%和22%,实现双增长。
今年以来,重庆持续加快西部陆海新通道建设,提速构建现代化多式联运集疏运体系,综合服务能力持续跃升。上半年,重庆经西部陆海新通道运输超15万标箱,推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。
7月20日,记者从重庆钢铁股份有限公司获悉,自今年6月通过西部陆海新通道执行原料配送以来,当月重庆钢铁通过该通道共配送原料8.6万吨,相比此前“江海联运”节省23天运程。
在第三届中国国际供应链促进博览会期间,陆海新通道国际工商会合作圆桌会7月16日下午举行。来自17个国家的18家工商会代表齐聚一堂,围绕陆海新通道建设展开热烈讨论,“加速度”“国际化”“数字化绿色化”成为高频词。
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