随着经济进入新常态以及还债高峰的到来,地方投融资平台发展蕴藏着巨大的风险,可能引发或导致平台公司资金链断裂、银行不良贷款集中爆发、地方政府偿债压力巨大、经济发展出现较大波动等情况,加快地方投融资平台转型发展成为当前一个重要而紧迫的任务。
临近2016年年底,全球政治氛围变得更加黯淡,不过,2016年作为“2030年可持续发展议程”的第一年仍有着某些“开篇魔力”(Meister Eckhart)。
网络零售的飞速发展与实体零售的不断下滑形成了强烈的反差,线上和线下的不同趋势催生了经营模式的变革以及未来发展模式的思考。服装是在线购物起步最早、规模最大也是发展最为成熟的细分品类之一,服装网购持续高速的增长孕育出了一批知名的互联网时尚品牌企业。
《2016德勤中国移动消费者调研》是德勤科技、传媒和电信卓越研究中心撰写的年度分析报告。本报告全面分析了消费者与移动数字设备的供求关系,指出运营商、设备制造商、应用开发人员和移动通信行业生态圈内的企业所面临的机遇与挑战。
报告主要覆盖罗马尼亚和土耳其两国的政局现状和经济发展态势、轨道交通产业发展规划、产业发展政策、细分市场供需及竞争格局、技术体系和准入条件等,并重点分析了中国企业在当地建设和运营的现状、市场机会和投资风险。
随着可持续性投资热情上涨,资本越来越多使用在包括绿化基础设施、新能源、经济适用房以及全面整合环境、社会和治理(ESG)等的投资上。可持续性投资前景可观,克服关键障碍可帮助市场到达一个高点。文中披露了有关可持续投资最常见的错误说法。
尽管美国因为不满巴基斯坦支持阿富汗塔利班而削减援助,但仍需要与其官方保持工作关系。新政府需要考虑下一个印度-巴基斯坦危机将会给决策者带来什么问题。忽视印度对巴基斯坦的关切的同时与印度建立更加紧密的关系将不再是美国的两全选择。每个新政府都想解决印度-巴基斯坦之间的僵局,但是事实上并不可能。
育儿问题对世界各地历代女性造成了严重影响,往往限制女性充分实现其在不同政治、经济活动中的潜力。尽管女性在政治机构中的任职比例不断增加,但是缺乏保育途径可能阻碍其进一步参政,限制推动保育相关政策的发展前景。
从军队不同的机构来看,当前美国拥有强大的武装力量;主要问题只是在于数量有点太少。总的来看,特朗普的国防预算太高,超过实际需要。更加差别化的国防建设应足以满足国家的需求。特朗普无需在国防领域大手大脚。美国需要适度的国防建设。
大约半个月前,奥巴马政府宣布计划阻止向沙特阿拉伯出售某些武器,以此谴责沙特在也门20个月有余的战争。沙特对伊朗支持的胡塞武装的空袭已导致数百万人流离失所,让成千上万平民失去生命,也切断了这个国家的食品供应,促使联合国质问沙特肆意狂轰滥炸是否构成战争罪。
印度位于国际大国前列。但这个具有创新精神的民族仍受到令人沮丧的法规和官僚机构的羁绊。莫迪若想保护他的政治遗产,更重要的是,解放他的人民,则应实施果断且意义深远的改革。
2016年12月28日,美国国务卿克里讲述了他的中东和平协议愿景。不过,他的演讲不但无法促进以色列和巴勒斯坦之间实现和平,而且有助于鼓动恐怖主义,使和平事业倒退数十年。问题不仅在于自我中心以及克里和奥巴马总统扭曲的个人动机,而且在于克里及其助手以错误的传统智慧为基础。
奥巴马的决策虽然并非美国在中东遭受惩罚的唯一原因,但在各种情况下都是一个特殊原因。一个月后,新领导人将走入椭圆形办公室。在奥巴马时代结束前,我们应反思美国安全在中东和其他地方折损多少,回归之路会有多长,以及顶层的一点谦卑和常识原本会阻止多大的损害。
本文提供了英国退欧最新发展情况的简要总结,退欧对英国和欧盟的影响的评估,以及根据现有信息可实现的各种设想。通过上述材料,人们可评估英国退欧对亚洲的经济影响,并对亚洲国家如何应对脱欧提出建议。
经济发展的两个阶段在宏观经济学的增长理论和发展经济学的各种“转折点”理论,包括刘易斯的二元经济理论,库兹涅茨曲线和中等收入陷阱中得到了体现。通过研究两阶段的经济发展理论,本文发现中国经济目前处于第一阶段和第二阶段的交汇处。这是当前中国经济“新常态”的定义。
本报告旨在提供多个欧盟成员国对中国“一带一路”倡议的综合比较视角。中国政府2013年秋季正式提出“一带一路”倡议框架,并很快将其呈现为关键的国家概念,“一带一路”倡议也将是中国未来几年制定外交政策的考量重点。本报告讨论了“一带一路”倡议在中国与14个欧盟成员国关系中所起到的作用。
由于金融业涉及到的新消费者对金融服务领域不慎了解,消费者需要被充分告知所提供的金融产品的成本和风险。同时,传统的商业和零售银行发现,数字金融正在破坏其应对存款和借贷的常规方法。传统银行需要进行调整,寻找提供电子金融服务的方法,从而应对消费者不断增长的需求。本文探讨了促进金融包容的关键问题和政策建议。
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第二届中欧班列国际合作论坛在西安举行
中欧班列(西安)2025年开行超5000列
中欧班列“东通道”同江铁路口岸运量突破1400万吨
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