美国从阿富汗混乱撤军引发了拜登及其政府在美国和国际上的第一次重大信任危机。它影响了政府与国会民主党人的关系,后者对总统的信心减弱。这限制了总统执行外交政策的自由。
新冠肺炎疫情已成为推动韩国与维谢格拉德集团(V4:捷克、匈牙利、波兰、斯洛伐克)国家经济合作发展的动力,这些国家已经是韩国商品在欧盟的主要接收国。
10月29日,美国总统拜登在罗马与法国总统马克龙会晤前,发表的言辞强调美国致力于修复受损的美法双边关系。拜登和马克龙的会晤成功翻过AUKUS危机一页,为加强两国关系提供了强有力的路线图。然而,如果巴黎和华盛顿之间的稳定接触不能维持这种成功,或者如果美国未来又宣布出人意料的政策,那么这种成功可能是短暂的。
欧盟已在关键人工智能指标上落后于中国和美国。随着中国和美国着手调整其法律、官僚结构和公共资源,以加快人工智能技术开发和部署,欧盟还面临着27个成员国之间协调一致的额外挑战。本文为欧洲决策者提供了一套建议行动,旨在释放其机器学习的潜力,同时降低风险。
虽然提高碳税拯救地球已经获得很多关注,但对烟草、酒精和含糖饮料的矫正税相对而言却被忽视了,而这些产品同样也产生了重大负面社会和个人成本。现在是时候把提高对酒精、烟草和含糖饮料的税收作为优先事项了。
本文考察美国州政府能够做什么来鼓励健康房地产市场。本文确定了指导各州住房政策的4个主要目标,分别是:1.分析州住房市场状况,设计适当政策;2.鼓励在需求强劲地方建造房屋;3.为低收入家庭提供财政支持;4.减少气候风险。
通过高昂药品价格来激励创新,从而产生新治疗方法,而高昂价格可能也会削弱消费者和纳税人购买能力,使他们无法承受高昂价格来支持创新。这二者之间的权衡,往往被理解为处方药政策的根本困境。这也是美国国会预算办公室最近对控制药品价格提案所进行的权衡。
在疫情暴发之初,中国的医疗援助就为菲律宾抗击疫情提供了极大助力。当中国开始积极推进疫苗外交后,菲律宾也成为了中国疫苗的接收国。然而,随着变异毒株的出现和更多国际合作伙伴的加入,中国的先发优势越来越受到挑战。
本文考察了不丹与其在SASEC的主要贸易伙伴(印度、孟加拉国和尼泊尔)之间的贸易动态,并探讨了不丹如何通过解决非关税贸易壁垒来促进出口。
东南亚国家对美国对抗中国的政策持谨慎态度。尽管拜登政府努力改善与东南亚的关系,但美国面临着加入多边经济组织或淡化人权问题的国内限制,难以在东南亚更有效地与中国竞争。美国的这些限制,再加上中国有效利用对东南亚国家的激励措施,预测美国在该地区的影响力将持续下降。
过去20年中,凭借低价位、愿意在风险较高的环境中投资、向非洲提供优惠贷款和赠款以及适合非洲消费者的产品,中国征服了非洲市场。中国可以利用它在非洲的深度参与和当地专业知识来推进其数字货币雄心。一旦中国在国内顺利运行数字人民币,非洲很可能成为其下一站。
随着中美战略紧张局势加剧,许多人认为,中美两国展开了“新冷战”。这种观点暗示华盛顿或北京可以战胜对方。然而,考虑到中美双方相互依存的程度和共享的重要利益,上述观点并不可取。
证据表明,与缓解策略(即逐步增加行动,采用有针对性的方法减少病例,以免使医疗卫生系统不堪重负)相比,在新冠肺炎疫情暴发第一年,消除策略(即通过最大限度地控制病毒传播来消除社区传播)对公共卫生、经济和公民自由的效果更好。
展望未来,结核病界可以吸取新冠肺炎危机期间的经验教训,敦促增加对全球结核病规划的资金承诺,加大力度收集和分析有关结核病和耐药结核病诊断、治疗和治疗失败的数据。
近期,肯尼亚司法部门对政府计划推出的一项新生物识别数字身份方案进行了第二次重大打击。随着数字身份系统在世界各地迅速普及,该决定有望塑造和引导公众对数字身份系统的辩论。
很少有危机能像全球能源短缺一般凸显中国在大宗商品市场上的权重。中国即是大宗商品市场上的消费者,也是大宗商品的生产者,其一举一动都会对市场造成影响。现在,中国希望进一步扩大其对大宗商品的影响力。然而,中国实现雄心面临两大障碍。
近年来,镁价格一直徘徊在2000美元/吨左右。但在9月份,镁价格飙升至11000美元/吨。尽管镁价格随后降至5300美元/吨,许多制造商依然忧心忡忡。在最近的财报电话会议上,大众汽车采购主管表示镁短缺“肯定会发生”。在短缺已成为经济增长最大障碍的世界中,使用镁的行业无法承受另一个供应链难题。
一段时间以来,中美两国在贸易、技术、安全等问题上交锋不断,世界其他国家无从插手。现在或许是时候,欧盟和东盟携手规劝中美停止对抗,将目光投向气候变化、新冠肺炎疫情等更为紧迫的时代问题。
本文分析了非盟-欧盟和平与安全关系的“最新进展”,并思考了其主要发展轨迹。在此框架内,它分析了过去17年来非盟-欧盟和平与安全合作的一些重要经验教训,然后考虑了欧非之间的主要结构不对称和驱动因素。
国际航空运输协会预测,到2024年,国际旅行将略落后于国内旅行,总体上回归历史趋势。本文作者认为,这种趋势线的形状反映了最有可能的情景:国内增长将引领国际增长。但这不仅仅是一种复苏,预计民用航空生态系统将发生深刻变革。
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