过去三十年中,许多发展中国家将贸易体制自由化。国际贸易为亚洲国家带来了许多好处。与此同时,贸易也产生了一些不利后果。除加剧不平等外,贸易还可以增加非正规性。
印尼东部拥有丰富的自然资源和巨大的旅游开发潜力,但该地区的经济发展水平与印尼其他地区存在较大差距。数字鸿沟是造成这种状况的主要原因之一。因此,数字化是弥合数字鸿沟和促进公平、包容性增长的关键。
为应对地缘战略竞争,美国设计了新的“非洲战略”。这一新战略在很大程度上为了应对中国在非洲大陆日益增长的影响力。美国的新战略在非洲遏制中国的效果几何,目前还尚不清楚。
共建“一带一路”倡议提出五年来,近90个国家和国际组织与中方签署合作协议,我国与沿线国家的进出口总值达到30多万亿人民币,对沿线国家投资超过700亿美元,已创造20多万个就业岗位。
加强国际能源合作是“一带一路”倡议的重点内容之一。一方面,国内能源需求增速放缓导致的富余产能要求中国能源企业“走出去”,以寻找新市场、配置资源、降低成本。另一方面,“一带一路”沿线地区丰富的能源资源并未得到充分开发,地区石油和天然气剩余探明储量分别占到世界总储量的57%和78%,沿线国家清洁能源总量超过全球一半。
交通运输是国民经济的命脉,为落后地区吸引优势地区要素流动和产业梯度转移提供必要条件,促进各种生产要素的注入和扩散;另一方面,交通基础设施作为社会先行资本,其网络的日趋完善,有助于加快人力资本和物质资本的积累。因此,在要素流动和资本增值的双重作用下,交通的发展让落后地区实现赶超成为可能。
近年来,在经济全球化持续全面深化推进的过程中,随着中国企业“走出去”步伐不断加快及国家“一带一路”倡议深入落实,为了响应国家战略倡议、顺应国际市场形势、增强企业竞争力,中国企业积极参与境外工程项目市场竞争,其中EPC+F运作模式得到了广泛应用。
“中国企业的品牌国际影响力远落后于发达国家水平,从‘产品走出去’到‘品牌走出去’,中国企业任重而道远。”
新加坡与马来西亚间的经济联系十分紧密,两者都是对方除中国外最为重要的贸易伙伴,超过了美日等传统商业盟友。鉴于其深度、广度和复杂性,短期政策变化对新马经济关系影响不大。
018年期间,中印两国领导人进行了四次会晤。受此鼓舞,中印两国外长于12月21日共同主持了中印高级别人文交流机制首次会议,建立了两国人文交流的“高级别机制”。在此背景下,中印合作似乎走上了稳固的轨道。
南亚和南非,一些国家的政党凭借攻击中国项目上台。值得注意的是,这些政党在上台后最终还是同北京达成了新协议,如斯里兰卡与赞比亚。作者在文中分析了造成这种状况的原因。
空气质量则与城市居民的健康息息相关。因此,亚洲城市正日益重视空气质量。减少交通运输领域污染物的方法之一是采用低碳排放公交车。中国的低碳公交车应用经验可供其他城市借鉴。
德国和波兰对如何应对特朗普总统对欧洲的挑战有着截然不同的看法。虽然德国强调必须加强欧洲的复原力和团结,但波兰的反应是接受新政治现实并加强与美国的双边伙伴关系。
由于扩大能源贸易将节省250亿至1000多亿美元,中东地区国家将不得不放开能源市场,建立多边体制框架,并充分利用国际能源公司及美国、中国、欧盟和俄罗斯等有影响力的政治参与者的支持。
2014年克里米亚冲突爆发后,俄罗斯与中国的合作得到了极大的推动。北京已成为莫斯科的战略伙伴,不仅在政治和外交领域,在能源和军事领域亦是如此。两国已开始加强在不同和特定领域的安全合作,如军事演习、军售、北极安全和网络安全。
华盛顿对伊朗重启严厉的经济制裁,目标指向伊朗作为政府主要收入来源的石油出口,同时禁止各国与伊朗进行与核活动有关的金融交易。这对欧盟构成巨大挑战。
经济现实表明,即使欧元不是特别受欢迎,它也被广泛认为是欧洲一体化的一个组成部分。尽管欧元有许多缺陷,但它创造了就业机会,而且几乎没有人支持放弃它。
东盟欢迎中国投资,同时亦担心“一带一路”倡议的战略目标,这可能会限制东盟的政策选择。本文分析了“一带一路”倡议的能源维度及其对东南亚、南亚、中亚和中东地区更广泛的经济、外交和安全政策的战略意义。
在一份名为《页岩的未来:美国的故事及其影响》的新报告中,全球能源中心高级研究员Ellen Scholl研究了导致页岩油气产量上升的因素,重点关注了德克萨斯州的发展情况。
印度观察家研究基金会研究员SanketSudhirKulkarni发表题为《印度须关注中缅铁路合作》的文章称,据媒体报道,中国正在建设连接昆明与边境口岸城市瑞丽的铁路,同时将可能与缅甸进行缅甸木姐-曼德勒铁路项目的可行性研究。这两条铁路一旦投入运营,将促进中缅经济交往,进一步巩固两国现有的双边贸易关系。
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