2021年12月3日至2024年12月3日,1096天来,中老铁路为加快搭建中老经济走廊、构建中老命运共同体提供了有力支撑。
在中老铁路货运首发站王家营西站,各种各样的中国货物从这里搭乘中老铁路国际货运班列,穿越1000多公里,历经26小时抵达老挝首都万象南站。中老铁路通车3年来,人享其行、货畅其流,极大促进了昆明市对外贸易发展。
“过去,从我的家乡琅勃拉邦到首都万象需要十几个小时,现在有了中老铁路,旅程缩短到两个小时。”老挝青年萨旺激动地告诉记者。中老铁路缩短的不仅是通勤时间,更是老挝年轻人与工作机会的距离。以前,萨旺只能在琅勃拉邦求职,现在他如愿成为万象一家酒店的咖啡师。
中老铁路12月3日迎来开通运营三周年。昆明海关当天发布数据显示,三年来,中老铁路跨境运输商品种类已从最初的500多种拓展到现在的3000多种;今年前11个月,昆明海关监管经中老铁路进出口货物434万吨、货值168.1亿元,均已超去年全年。
中老铁路开通运营三年来,跨境运输商品种类从500多种拓展到3000多种。
截至12月2日,中老铁路开通运营满三年,运输安全保持稳定,累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨,黄金大通道效应日益凸显,为推进中老经济走廊建设、构建中老命运共同体注入强劲动能。
老挝啤酒“走俏”的背后,是中老铁路强大的运输能力带动了两国之间贸易往来的活跃与繁荣。
大通道带动大物流,大物流带动大贸易。放眼中老铁路沿线,随着物流枢纽的持续完备,贸易发展如火如荼。
近年来,随着中国免签“朋友圈”不断扩容、144小时过境免签政策落地,中老铁路国际旅客列车因经济、便捷、舒适的出行方式,成了许多中外旅客前往中国和老挝旅游、交流的最优选择。
自2021年12月3日全线通车运营以来,通过不断加强通道能力提升,加快物流枢纽建设,构建多种方式融合发展的运输体系,中老铁路已成为中国与东盟之间内外联动、便捷高效的国际物流“黄金大通道”。
普洱南岛河咖啡产区作为全国最大的连片咖啡种植地,正全力打造一个集咖啡繁育、科普、研学、文旅于一体的综合性咖啡探源地。
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,截至12月2日,中老铁路开通运营满三年,运输安全保持稳定,累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨,黄金大通道效应日益凸显,为推进中老经济走廊建设、构建中老命运共同体注入强劲动能。
随着我国的“免签朋友圈”不断扩大,中老铁路因其快捷、便利、舒适等原因,成为越来越多人出入境旅游的交通首选。
进入冬季以来,中老铁路老挝段客流旺盛。11月17日,中老铁路老挝段单日发送旅客达14912人次,创历史新高。
中老铁路城市联盟11月19日在云南省昆明市成立,旨在加强沿线城市间在基础设施、贸易物流、产业发展、数字经济、文化旅游等领域的交流合作,构建互联互通城市命运共同体。
近日,昆明经开区(自贸试验区昆明片区)王家营编制综合提升改造规划及实施方案出炉,将实施3年行动计划,聚焦昆明王家营国际陆港建设目标,积极融入中老铁路沿线综合开发。
“老中之间的合作氛围非常好,老中两国的合作不断为两国民众带来福祉。”老挝国立大学科研与学术处主任、中国研究中心主任西提赛·赛雅翁博士说。
中老铁路自2021年12月正式开通运营以来,凭借经济高效、便捷舒适的特点,迅速成为中国与老挝乃至东南亚地区的重要交通枢纽,为大湄公河次区域的贸易繁荣和经济发展注入了新动力。
记者日前从老中铁路有限公司获悉,截至4日,中老铁路老挝段累计发送旅客300万人次,提前完成全年客运任务目标。
中老铁路,这一条幸福路、发展路、友谊路,带来了新业态,也带来发展新机遇。
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