由中国交通建设股份有限公司承建的马来西亚东海岸铁路项目在马来西亚彭亨州开工,这是中国企业境外在建的最大工程,也是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程,对于加快“一带一路”建设具有巨大的示范作用。 随着“一带一路”倡议的深入推进,中国和东南亚各国务实合作全面发展,其中基础设施领域的合作如火如荼。这些合作不仅为当地带去资金、技术、人才,推动相关国家社会经济发展,更为东盟的互联互通和共同体建设提供了有力支撑。
国际信用亟待积累。中国企业实施“走出去”的时间相较欧美大型承包商较短,目前尚处于初级阶段。比如因国际信用不足,带来高额保函开具难度、信用证成本、与国际金融机构组织合作缺乏等,导致对外投资合作难以实质开展,对于中国先进产品的国际输出带来影响。难以跨越国际合作中的信用门槛,导致中国施工企业对外承包国际工程受到一定的限制。
中国通过加速推进自由贸易区建设,加快构筑立足周边、辐射“一带一路”、逐步构建面向全球的自由贸易区网络,促进了亚太一体化与经济全球化的发展。中国在各种场合,为发展中国家代言,推进现有国际金融机构的改革,推动国际货币基金组织份额改革,提高中国和新兴市场国家在全球经济金融体系中的话语权和代表性,为发展中国家争取更多话语权。
用水安全是所有灾害状况中的关键问题,会影响供水清洁、卫生和卫生设施。东盟意识到了需要关注灾害中用水安全的问题。东盟水资源管理工作组、东盟科技委员会、东盟灾害管理与人道主义联盟正合作应对这一问题。
为了向希望在中东电力行业中拓展业务的韩国企业提供政策建议,本文研究了发电、输电、配电和能效领域的行业政策。文章认为,应建立企业合作机制,以便分享各项目资料、资金来源等。这将有助于扩大韩国企业和金融机构间的合作,探索中东新商机。
亚洲营养不良的人口约占全球营养不良人口的65%,许多发展中国家仍存在粮食不安全的状况,需要采取紧急行动加以应对。本文包含对孟加拉国、中国、印尼、以色列、日本、朝鲜、韩国、巴基斯坦和新加坡的研究。这些国家有相似之处,但在制度环境、自然资源禀赋、人口规模和经济发展水平方面存在差异。
随着小型、低成本、商用现成无人机的兴起,国家垄断空中力量的局面被打破,普通武装分子现在也能使用空中力量,空中力量正逐渐私有化。传统上,空中力量由资金充裕、高技能人才众多的大型政府机构支配。低价且易操作的商业无人机推翻了这一模式,正将空中力量的控制权和所有权从政府转移到大众手中。
数十年来,美国与马来西亚关系的实质对两国诸多领域产生了重要价值。很明显,纳吉布与特朗普会面时发表的联合声明旨在提升双边综合合作关系,重申美国和东盟的战略合作伙伴关系。美国与马来西亚的合作伙伴关系具有复杂性,应该评价其实质而不是表面。
虽然印日两国都有结构性障碍需解决,但亚非增长走廊有潜力为各国提供一个增强区域经济增长和保护国家主权的新框架。亚非增长走廊提供了一个除“一带一路”倡议外的替代方案。
全民健康覆盖可能被视为新发展日程中的医疗卫生保护伞目标。实现全民健康覆盖对于可持续发展目标的成功至关重要。鉴于印度的人口规模和医疗负担,可以设想印度取得成功对实现全球可持续发展目标的意义。
亚行预计亚洲发展中国家2017年GDP增长率将达5.9%,2017年GDP增长率将达5.8%。GDP增长率略高于《2017年亚洲发展展望》的预测。
“一带一路”建设倡的目标是要实现沿线国家设施联通、贸易畅通,资金融通、政策沟通、民心相通。在这“五通”中,资金融通处于核心地位。中国与“一带一路”沿线国家的金融合作对推动资金融通更是关键的环节,既具有广阔的前景,也面临一定挑战。推动中国与“一带一路”沿线国家金融合作意义重大。
同中国不同,美国从印度进口了更多商品,对印度的贸易逆差约为240亿美元。印度正在努力争取美国投资。对于印度而言,物质性基础设施问题和较低的人类发展水平是美国投资印度需解决的主要障碍。
乌克兰政府、非政府组织和商界在继续推进艰难的改革。欧盟的支持和援助对这一进程至关重要,如果没有欧盟的支持,改革之路将困难得多。投资民主转型,创造一个强大的国家比派出维和部队,为永久的弱势国家提供数十亿美元的安全援助要更好、更具经济性。
全球金融危机后,新兴市场的增长逐渐放缓。这给所谓的“中等收入陷阱”辩论提供了新的推动力。这一辩论聚焦于一个众所周知的典型事实。很多国家成功的从低收入国家过渡到中等收入国家,但只有一小部分能够从中等收入过渡到高收入国家。
默克尔第四次出任德国总理已成定局。特朗普总统将需要默克尔的支持来完成某些重点任务。欧洲是美国最亲密的政治与安全伙伴,美欧拥有世界最大的经济关系,而美国与德国拥有欧洲最大的贸易关系。不过,德国与美国的相互依赖不会使合作必然发生。
美国商务部长威尔伯·罗斯在《华盛顿邮报》的一篇评论文章中对从墨西哥和加拿大进口的产品使用的美国零部件比过去减少表示担忧。他认为,北美自由贸易协定(NAFTA)应设定更严格的原产地规则和美国具体成本要求,来阻止这种下降趋势。但作者认为,成分限制要求只会进一步降低美国竞争力。
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山东港口青岛港外贸航线数量持续增加
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上合学子共赴文化交流之旅
第五届中国—蒙古国博览会