美国要求重新协商并签署《巴黎协定》,或者签署一项全新的协定,使其中的条款“公平对待美国”的要求遭到了谴责和驳斥。《巴黎协定》的其余签署国占领了道德高地并公开宣布将更好地执行协定,从而让美国重回协定。
如何界定具有国家安全重要性的企业与僵尸企业?僵尸企业是指资不抵债、经济指标严重恶化的企业。但是有的企业并不是只有财务标准,它还有广泛的基础,比如产业基础、国家基础、国家战略标准,所以要从更高的角度来看,把国家安全信用标准和企业财务信用标准结合起来。在遇到矛盾的时候,首先要看国家战略,财务标准要服务于国家战略。
随着人民币在国际货币体系中日益发挥实质性作用,其作为国际货币的认可度在稳步上升,越来越多的官方机构和私人机构都开始严肃对待人民币的国际货币职能,考虑长期持有人民币,而不再仅是将持有人民币作为一种短线投资的手段。这预示着人民币国际化正进入到一个新的更加稳定的阶段。
自动化带来的能效提升以及消费者对于拼车接受程度的提高将有助于遏制拥堵和能源需求的增长。通过基于节省成本和时间的机制来鼓励积极行为是有助于塑造预期结果的政策杠杆。在移动性生态系统演变期间将需要弹性的政策框架。
人民币是拿来用的而不是炒的,这也是政策面释放的重要信号。推进人民币在全球范围内的使用版图,中国有三大工具:一是“一带一路”倡议。二是跨境电商。三是移动支付。人民币国际化还在路上,汇率波动和被投机大鳄紧盯炒作也属正常。但是,只要全球市场使用人民币成为常态——就像使用美元那样——人民币未来也一定会成为全球主要的硬通货。
与菲律宾或泰国等同区域国家相比,越南的主权评级较低。越南企业依靠本地银行获取融资,但它们的融资需求往往难以获得满足。这种情况限制了企业潜能的发挥。亚行的贸易融资计划(TFP)正同越南的银行合作,帮助它们获取所需的融资。
2017年,无论是在个人还是企业层面,税制改革都可能成为一个关键问题。特朗普总统公布一项计划,要求在这两个层面进行重大改革。一旦处理完医疗和预算问题,国会预计会着手处理这一问题。美国人认为有很大必要更新税收制度,进行小型、或者重大改革。
近日,向德国申请庇护的越南国企前高管郑春青在德国遭越南绑架回国。此事件削弱了人们对越南法治改革的信心。越南希望成为国际社会的一员。它重视多边主义和民主国家基于规则的议程。越南也一直在寻求成为一个更强大的国际角色。在这种情况下,冷战风格的绑架行为令人咂舌。
三大核心变化将对能源行业产生翻天覆地的影响。首先,人们能够自己进行太阳能发电,电价实惠。第二,电力可存储在特斯拉Powerwall这样的强力电池中,这类电池的价格已越来越便宜。第三,电器日益节能高效。
虽然加拿大在为矿业开发提供有吸引力的政策环境方面表现相对较好,但加拿大许多省份和地区仍旧落后。政策不确定性似乎是令矿业高管痛苦的主要原因。许多政策问题继续阻碍加拿大采矿业发展。例如,在被调查的各个省份和地区,有争议的土地所有权或监管引发的不确定性是阻碍投资的两大因素之一。
几经周折,东盟的创始国得以意识到,东盟的生存力取决于各国彼此协调的方式,而不是通过竞争排斥来解决更大的区域问题。这是东盟存在的理由。现在东盟是区域合作的主要平台,但是这种合作的凝聚力正面临着民族主义情绪上升的考验。东盟来之不易的经验表明,跨行业合作与协调是克服跨境挑战、实现区域一体化成果的必经之路。
在过去的一两年间,人们对物联网的热情高涨。厂商竞相提供智能家电、智能汽车、家庭语音助手等新设备。不过,近几个月,这些设备的安全性引起人们的极大担忧。美国政府购买了很多类似设备。如果这些设备联网,则会构成安全挑战。为了应对该问题,四位参议员提出了《2017年物联网网络安全改进法》。
近期英国外交大臣鲍里斯·约翰逊就欧洲与英国发表了观点。他的观点与71年前丘吉尔提出的“欧洲合众国”类似。约翰逊表示,欧洲和英国是两个独立的个体,地理位置临近,但由于英国退欧,二者可以各自寻求自身繁荣发展的道路。
目前,印度对中国原料药的进口量占比已达52%。鉴于中印两国近期的紧张关系,印度对中国原料药的依赖受到了政策关注,调整中国原料药进口比例成为印度政府和媒体讨论的焦点。
人们正广泛开发货运无人机作为运输包裹的潜在方式,但是这一迅速发展的技术和缺乏先例的事实对理解无人机货运潜在的社会影响造成了挑战。本文提出了一系列解析表达式,它们可用于比较挑战的规模以及城市规划者、政策制定者、物流公司和无人机设计者之间的多种权衡。
一般认为,移民有利于生产力和生活水准的提高。积极的移民劳动者通常年龄低于本国劳动者的平均年龄,可增加劳动力供应、提升生产力并支持经济需求。国际货币基金组织2016年发布的一研究认为,高技能和低技能的移民都能提高生活水准。但是几乎没有证据表明,近年来的移民能够通过提高生产力提升人均国内生产总值。
由中国交通建设股份有限公司(简称“中国交建”)承建的马来西亚东海岸铁路项目开工仪式8月9日在马来西亚彭亨州首府关丹举行。该工程项目合同总额约550亿林吉特(约合859亿元人民币),是中国企业境外在建的最大工程,也是未来几年马来西亚乃至东南亚最受关注的超级工程。项目采用中国国家一级客货两用标准电气化铁路,设计客运列车时速160公里、货运列车时速80公里,预计工期为7年。这是中国铁路标准第一次走入马来西亚,受到当地政府、企业和民众的热烈欢迎。
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