绿色转型和能源危机已促使汽车行业加紧生产电动汽车。这引发了一场竞赛,西方国家正试图缩小与中国的差距。国际能源署的数据显示,中国在这场竞争中处于领先地位,占据了全球电动汽车销量的60%。
在年轻人节约意识增强之际,“双十一”的动向预示着新冠疫情后个人消费的走向。
继中国科技品牌获取消费者芳心后,中国饮料连锁店蜜雪冰城、霸王茶姬、瑞幸咖啡等也在东南亚国家迅速扩张,麻辣火锅更成了各国美食爱好者的新宠。
中国将在全国100个城市和园区开展碳达峰试点建设,这个全球最大的碳排放国正力争在2030年前实现碳达峰。分析人士预计,此举将推动对低碳技术以及提高能效的设备和服务的需求。
长期以来,跨境支付一直被认为是国际贸易的一个重大障碍。在寻找解决方案时,重点是通过促进采用国际公认的技术标准来改进支付技术和推动技术互操作性。
国债必须承担一些抑制通胀的责任,而央行必须在增长需求和控制价格之间取得平衡。
本报告首先对中国自贸区试点的起源、理由、目的进行了实证分析,然后通过案例分析,考察了自贸区在促进中国产业转型和对外经济关系中的作用。
技术进步可以对一个国家潜在劳动力以及潜在生产率增长产生重大影响。
本文通过对客户搜索效率影响,评估普遍存在的劳动力市场监管——职业许可——对数字平台上价值创造影响。
本文通过梳理非洲对工业化道路的探索,试图回答三个问题:为什么西方援助下的非洲未能实现工业化?非洲对工业化道路进行了哪些探索?作为非洲工业化道路上的参与者、贡献者和学习者,中国能为非洲工业化带来什么?
高速铁路在20世纪末和21世纪初的发展过程不仅对整个交通系统做出重大贡献,而且显示出促进区域发展的巨大潜力。为了保持这一积极势头,全球推进高铁系统的建设和运营维护势在必行。
本文作者开发了一个简单的部门就业和产出份额经验模型,该模型与人均GDP长期预测相结合,提供低收入国家到2050年制造业演变和峰值的指示性预测。这些指示性预测表明,尽管制造业占产出比重达到峰值,但跨国收入趋同仍将继续。
国际航空业和航运业加起来每年排放到大气中的温室气体约占排放总量的3%。到目前为止,这些排放量一直未能减少。在欧盟,自1990年以来总排放量下降了30%,但国际航空业和航运业的排放量增长比任何其他经济部门都要多,分别增长了29%和26%。
西方和中国之间目前正在进行的高层重新接触凸显了这样一种认识:没有中国这个世界上最大的制造商,没有人能成功。正如耶伦所说,考虑全面的经济分离“根本不切实际”。
从中国的经验中吸取教训不仅可以推动人们提高对气候变化与健康之间关系的认识,还可以为致力于为这一领域相关问题制定创新解决方案的区域和全球决策者、捐助者和从业人员提供指导。
全球合作不能只服务于对自身利益的狭隘理解。跨国知识网络对于形成公平和有效的互利伙伴关系不可或缺。全球挑战使德国对与巴西、中国、印度、印度尼西亚、墨西哥和南非等新兴大国开展新形式的合作越来越感兴趣。
尽管存在这些挑战,但政府和行业目前需要的是一个大胆愿景和多管齐下、相互加强的努力,以解决这些复杂问题。拜登提出了一个负责任人工智能发展愿景,可以指导未来几年机构间、行业和国际合作努力。
拜登关于人工智能的新行政命令是政府对美国科技行业干预的大规模升级。拜登的命令超越了硅谷此前自愿做出的人工智能承诺。此外,该命令将允许联邦机构巧妙地将自愿指导方针转变为坚定监管框架。简而言之,这一命令只不过是对美国数字市场宽松监管方式的全面放弃。
亚洲开发银行为黄河水利委员会(YRCC)开展水安全评估提供技术援助。该研究采用并调整《亚洲水资源发展展望(2020)》中开发的方法,首次评估黄河流域水安全的五个关键维度。主要问题是缺水、洪涝、过度水土流失、高沉降负荷、水污染、环境恶化和气候变化。
本文探讨家庭内议价能力对老年人医疗支出的影响。这种新型养老保险计划为60岁以上的人提供保障。
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