与土耳其动乱或美国喧嚣的选举相比,德国在2016年大部分时间似乎是谐安定的,直到12月18日突尼斯人阿尼斯·阿姆里(Anis Amri)劫持一辆波兰重卡撞入柏林圣诞市场,造成12人死亡,近50人受伤。
考虑到美国总统可能进行连任,另一个值得关注的问题是,特朗普总统当政8年后,全球气候政策将呈现出怎样的状态。
▲罗伊研究所专家Hannah Wurf在《特朗普和多边主义的衰落》一文中表示,对特朗普总统在17年的G20峰会上会有怎样的贡献,人们只能想象。未来四年,随着美国主导的多边主义的衰落,澳大利亚将面临不利。
▲战略与国际研究中心专家Jane Nakano在《中国不断变化的能源政治经济》一文中表示,经过十年快速的能源消费增长,中国已成为全球和地区性具有影响力的能源市场并正进入经济发展的新阶段。
本文侧重于高端冲突,包括由先进的国家或非国家网络敌手发起的行动,并非侧重于经常发生的通常由政府机构和私营部门处理且不用军方参与的“日常”入侵和攻击。高端冲突涵盖美国国土内及前方战场上的攻击。
对于研究以色列-美国关系的学生和从业者来说,美国就联合国安全理事会2334号决议(要求以色列立即完全停止在被占领的巴勒斯坦领土上的所有定居点活动)投弃权票并不令人感到震惊。作者认为,美国此举既不明智也毫无成效。
乌克兰将逐渐废除更多管制措施,但不要指望财政或海关服务明显改善。这可能还需要一年时间。目前预计2017年乌克兰经济增长2%-3%,但在对欧洲、中东和中国出口的驱动下,今年应是乌克兰实现更高经济增速的一年。通胀和利率走低应会刺激信贷扩张并推高国内投资。随着税负下降,能源生产应会增加。
自从英国脱欧风云骤起,欧盟内部就“欧洲防务”的新概念以及欧盟军队或军事力量的创建进行了广泛且在许多方面史无前例的讨论。欧盟没有法律权威形成这样的力量,也不可能有效管理它们。目前为止的辩论都是从欧洲安全真正事务中无益的转移。
世界总是处于不断变化的状态,而各个区域和国家发展的速度各不相同。2016年关键国家和区域出现的某些变化趋势给人一种动乱不安的感觉。莫迪也许可以控制国内的局势,但是国际形势不会一帆风顺。
2016年12月27日俄罗斯、中国和巴基斯坦三国外交官员在莫斯科会面,决定寻求包括解除联合国对塔利班部分领导人制裁在内的灵活方法,以推进阿富汗和平进程。而印度的立场是,塔利班与巴基斯坦安全机构存在关联,是阿富汗最大的威胁。印度对巴基斯坦发起的任何和平进程都保持警惕。
2016年12月27日俄罗斯、中国和巴基斯坦三国外交官员在莫斯科会面,决定寻求包括解除联合国对塔利班部分领导人制裁在内的灵活方法,以推进阿富汗和平进程。而印度的立场是,塔利班与巴基斯坦安全机构存在关联,是阿富汗最大的威胁。
俄罗斯入侵乌克兰的战争只有当俄总统普京决定应该结束时才会结束。和谈成功与否更多地取决于克里姆林宫。作者提议让顿巴斯未被占领的地区变成自由贸易区,成为该地区的经济与工业中心。作者期待,这座“自由的灯塔”会越过停火线,照进顿涅茨克和卢甘斯克,让反对重新统一的人看清他们的事业不值得争取。
提高进口壁垒会立即对美国经济产生不利影响,尤其是对严重依赖进口中间产品和固定设备的制造商。单方面提高这些壁垒——或规避世贸组织规则——可能招致报复,这将减少出口收入,加剧经济损失。作者猜测,特朗普不想扼杀经济,最终会意识到这种方法的愚蠢,不久会转向。
通过测试幼儿认知技能,学习技能和自我控制能力发现,相较于有同性兄妹的儿童,有异性兄妹的儿童表现更佳。此外,本文还找到了这种影响最早会在一年级消失的证据。
2017年或将是亚洲地缘政治有趣的一年。主要有如下几个因素:特朗普将于2017年1月20日接手美国总统职务、中国的主动行为增多,以及俄罗斯总统普京的政治手段。特朗普即将就任美国总统将对亚洲地缘政治产生重大影响。
全国性商业银行掌握了大量“三农”客户的相关数据,但对于这些分布较广的数据并没有进行有效地整合,数据有效性被大大降低。在建立大数据体系的过程中,对于全国性商业银行服务“三农”,完善征信体系是解决融资难问题的关键所在。由于农村客户普遍缺少第二还款来源担保,这增大了商业银行的贷款风险。
人们以为空气中弥漫着浓雾,事实是浓雾中弥漫着空气,并散发出一股刺鼻的气味。在这伸手不见五指的日光下,很多人把汽车停在路旁擦拭不断流泪的眼睛。这些可怕的后果都不是一天造成的。事实上,伦敦在整个20世纪上半叶都在重视环保和消除“伦敦雾”。美国与日本的环境治理也经过了相当漫长而艰难的过程。
Fintech,即finance+technology的缩写,英文原意是“金融科技”。目前,技术在金融领域应用安全上尚存在漏洞,即使公司拥有最严密的制度、最有效的执行、最优秀的人才,客户密码还是存在被破解的可能。现实中,已存在不少由于密码被盗用,受害客户投诉无果、起诉无门的案例。
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第二届中欧班列国际合作论坛在西安举行
中欧班列(西安)2025年开行超5000列
中欧班列“东通道”同江铁路口岸运量突破1400万吨
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