交通银行董事长牛锡明表示,“一带一路”应该说也为交通银行的发展提供了机遇。“一带一路”我体会不是两条线,而是两个面。在“一带一路”两个面上怎么样带动经济的发展?怎么样在基础设施建设上能够给这些国家带来一些新的机遇?这是“一带一路”主要的目标。交通银行未来国际化的发展也会依托于“一带一路”。
孙子宇认为,“一带一路”是中国智慧对世界经济和治理体系的真诚奉献,这里有经济发展的逻辑,也有对世界文明史的连接和对人类未来发展的展望。未来中国交建将在实践中把技术、金融等方面的“硬联通”和文化、理念等方面的“软联通”更好结合,当好推进“一带一路”的企业排头兵。
在经济快速发展时代,“一带一路”正在从愿景走向行动,而且“一带一路”在这样的大背景下推进,不可能再去复制已有的发展方式。同样,仅仅靠传统金融业不能完全满足“一带一路”的需求,事实上,在推进“一带一路”建设过程中,对新金融需求越来越强烈。所以,我强调用现代金融理念引领“一带一路”建设。
6月23日至24日,上合组织成员国元首理事会第十六次会议在乌兹别克斯坦首都塔什干举行,与会各方就当前国际和地区安全及经济形势等迫切问题深入交换意见,旨在加强成员国在共同打击“三股势力”、深化成员国、观察员国和对话伙伴国间经济和人文等领域务实合作,进一步促进上合地区的安全与稳定。
印度西孟加拉邦和特里普拉邦前秘书长拉加万先生(B.S.Raghavan)表示,莫迪的选前演讲鼓舞了印度,使人们深受启迪。莫迪能言善辩,头脑敏锐且有着彻底改变印度现状的潜力,气魄胆略俱佳。但对其上任后在国家治理方面的成效,拉加万就不这么乐观了。莫迪上任一月之后,便有迹象表明其在治理上的无所作为和想象力的欠缺。
欧亚经济联盟不确定的作用和未来及与俄罗斯在克里米亚和乌克兰东部地区的对峙,使得欧盟很难制定有关EEU的连贯政策。欧盟和EEU官员之间的低级别技术性会谈有助于未来策略的确定,并提供一些务实的短期收益,至少在定义未来讨论的实质内容方面。
本文全方位审视了印度在南高加索和中亚地区的国家利益,并且对未来数年印度在这一地区参与的总体框架进行了分析。本文是战略与国际研究中心系列报告《欧亚大陆从外到内》的其中一个部分,该报告包括六个部分,分别聚焦土耳其、欧盟、伊朗、印度、俄罗斯和中国。
新苏伊士运河将把中国和埃及拉得更近。中国现代国际关系研究院西亚非洲研究所副所长廖百智认为,新苏伊士运河园区的建设凸显了埃及的需求,而这正与中国需求对接十分契合。
“一带一路”战略涉及沿线60多个国家,占全球总人口的2/3,占全球经济总量的1/3,是全球最主要的生产制造基地和能源战略资源供应基地,一旦形成协同效应和规模经济,将打通亚欧大陆长期封闭的状态,推进亚欧大陆不同国家主导的多个次区域合作组织形成宽领域、深层次、高水平、全方位的合作格局,使各经济主体在合作中实现共赢。
佐治亚大学最近的一项研究报告说,中国造成了全世界海洋塑料垃圾的28%之多―――从而使之成为这一全球问题的罪魁祸首。这份研究报告突出显示了中国对全球环境的影响所带来的范围更为广泛的挑战,一些问题如遍布太平洋地区的塑料垃圾和空气污染等,直接反映出中国自己的环境问题。随着中国在国内解决这些问题,受影响的其他国家也会受益。
《欧洲以外的世界不支持英国脱欧》由英国皇家国际事务研究所研究员Robin Niblett于6月6日发布。英国脱欧公投不只关乎英国主权的未来,还关乎英国未来在世界上的地位。
有趣又意味深长的是,中国其实并不需要明了“金砖国家”组织究竟能够给它带来什么实惠。金砖集团作为国家间关系网络,其提供的无限可能性以及提升了中国在国际网络中的社会性权力,才是真正的战略价值所在。
中国经济的减速并不会导致未来一两年内世界经济的衰退,但应对中国的短期风险详加审视。
近几年来,银行间市场的迅猛发展催生了两大核心风险。首先,银行制定了一系列迂回的方式将企业及信托贷款改造为银行同业资产。这有效地将高风险的资产转化为低风险的资产,减少了银行必须持有的资本。其次,许多中小银行成为了银行间市场的大规模净借款人,其发展远超过了其准备金基础所能允许的范畴。这样的转变导致了这些银行大规模投身于批发性融资,进而提高了突发性流动性紧缩的风险。
中国的银行业长期以来被国家垄断着。而现在,这种情况正在发生变化。银行业中更多的私人投资,是一个进步的标志:对中国消费者和长远的经济生产率的提高存在潜在益处。
欧盟安全研究所专家Sebastian Hornschild在《中国在中东:不只是关于石油》一文中表示,面对美国在太平洋日益增强的军事存在,中国正在努力巩固其地缘战略地位。中东是北京"一带一路"倡议的一个重要组成部分。1月份,中国发布首份对阿拉伯国家政策文件,详细介绍了中国在该地区的计划。
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广西始发中越班列运输能力显著提升
西部陆海新通道班列累计发送货物突破500万标箱
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集