美国霸权的衰落已经是进行时。对自身霸权衰落的恐惧与对中国的担心导致了美国对华战略定位的变化。中美战略竞争是全要素的竞争。美国霸权的衰落,意味着国际体系与全球治理的深刻变化,全球经济的重新组合,美元国际地位的下降以及技术链、产业链、供应链、资金链的重组。
近日,二十国集团财长和中央银行行长就更稳定和更公平的国际税收结构达成历史性协议,这是1920年以来最大、最重要的一次调整,将改变100多年来国际税收的基本规则。从某种意义上讲是在打造数字经济时代的国际税收公法,对今后相当长一个时期的国际税收分配格局、税收多边治理等将产生深远的影响。
上任6个月后,拜登展示了强硬的对华政策,这表明世界上两个最大经济体之间的关系只会变得更糟。美国最近采取的一系列行动——包括计划对在香港的美国企业发出警告、对从新疆的进口实施新的管制以及讨论将北京排除在外的数字贸易协议——凸显了拜登计划延续和深化特朗普极具对抗性的做法。
大多数国际组织并非旨在应对气候变化的后果。因此,需要具体考虑气候相关风险,对风险管理进行全面改革,以确保联合国机构和其他机构进行持续有效运作。本文试图对国际体系进行“气候压力测试”,并提供其对气候变化的准备程度的早期衡量标准。
随着欧盟公民疫苗接种率的提高和限制性措施的放松,人们对经济走上复苏之路持乐观态度。然而,仍然没有官方数据来证实这一普遍存在的乐观情绪。为了探索经济前景,作者使用了谷歌的移动趋势数据。这些数据包含零售网站或旅游中心的流量等次级指标。
阿联酋和中国过去10年极大地扩大了在非洲之角的经济、政治和军事足迹,他们的行动现在有可能影响该地区的发展。阿布扎比与北京在海上安全、地区稳定和经济发展等问题上存在合作空间。此外,两国的互动可能会引发投资竞赛,从而改善非洲之角欠发达的基础设施。
随着美国开始放松新冠肺炎限制措施,东南亚国家正在经历病毒卷土重来,令人担忧。虽然这一流行病对全球青年的最突出影响是破坏教育,但东南亚国家也观察到有关童工、未成年婚姻和营养不良的长期负面影响。
实际上,拜登政府目前对伊朗威胁的关注受其努力回归《联合全面行动计划》(JCPOA),让它成为一个充分发挥作用的协议驱动,而对会塑造美国对伊朗和海湾地区战略的其他因素的公开关注很少。
迄今为止,世界银行预算支持业务提出的政策框架似乎不足以适应疫情危机的需要。由于疫情远未结束,融资条件可能迅速改变,许多国家政府可能会向世界银行寻求预算支持。世界银行应重新考虑其未来应对危机预算支助业务的做法,并制定直接推进各国政府应对疫情和恢复框架的政策议程。
在华盛顿基础设施谈判中,交通运输仍然是分歧的主要来源,特别是在“道路和桥梁”之外优先事项上应该花多少钱的问题上。2017年,交通运输超过电力成为美国最大温室气体排放源,因此该领域脱碳是应对气候变化的关键。
应对气候问题,人们还需要更多努力。但谁应该做得更多?显而易见的答案是每个人。但是,公平的答案应该考虑到这样一个事实:富裕国家继续对这个问题作出最大贡献,而世界上较贫穷地区也有发展的权利。在气候问题上,责任仍然落在富裕国家身上。
美国在阿富汗打了20年仗,花费超过2万亿美元,损失数千名士兵,并目睹了成千上万阿富汗人的死亡。现在,美国呼吁结束这场令人遗憾的冒险,但却几乎没有能拿得出手展示的成果。
由人类活动引起的全球气候变化给人类带来灾难性后果。特别是,气候变化正在对世界水系统产生严重冲击,而水系统的变化会对人类生活产生巨大影响。事实上,亚洲面临的大部分气候变化影响实际上是水问题。
近年来,中国与巴基斯坦间的军事战略关系不断深化。近日,巴基斯坦引进了第一批中国制造的VT-4主战坦克,成为了继泰国和尼日利亚之后第三个采购该坦克的国家。中巴国防贸易并不新鲜,但最新的武器交付表明双方都希望加深战略接触。
中国的行动或会削弱俄罗斯在中亚的传统势力。对此,俄罗斯似乎很务实。阻止其他大国在曾经的苏联势力范围内建立经济和政治影响力是徒劳的,甚至可能是不明智的政治举措。俄罗斯缺乏单方面主宰中亚的资源,公开批评会破坏它与北京的关系,并伤害处于冷战以来与西方双边关系最低点的自身。
现在说全球经济脱离困境还为时尚早,但随着拜登当选美国总统以及新冠疫苗的推出,决策者应及早为疫后时代作准备。对于东盟经济体而言,三个相互关联的问题在此背景下很重要:国际经济合作;经济韧性和安全性;中美之间的地缘政治竞争。
以“能力建设为重”为理由削减美军规模的观点在过去或许是有道理的,但在中国和俄罗斯的国防开支总和现在已经超过美国国防预算的情况下,这一观点不再行得通。
7月11日,维珍集团创始人理查德·布兰森首次乘坐自家维珍银河公司的太空船“团结”号到达距地面85公里高的地球低轨道,在体验了几分钟太空失重状态之后成功返回。许多人相信,太空旅行的时代终于到来。然而,至少在未来一两年内,太空旅行不太可能成为太空业务或旅游业的重要组成部分。主要挑战与安全有关。
东南亚国家希望美国继续作为主要的安全和经济参与者活动,并在美国和中国之间寻求平衡。与此同时,东南亚国家也坚决反对在两个超级大国之间选边站。然而,如果华盛顿和北京间的竞争和对抗继续加剧,东南亚国家将很难保持中立。
配套铁路项目,马来西亚投资发展局 (MIDA) 于2019年启动了经济加速器项目 (EAP),旨在通过建立工业园区、物流枢纽和推进公共交通导向发展(TOD)来促进东海岸铁路沿线的经济活动,进而提振货运和客运服务需求。本文评估了经济加速器项目在推动东海岸铁路沿线的货运和客运服务需求方面面临的挑战。
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