基础设施投资的比重目前约占全球国内生产总值的3%,未来几年可能会进一步下降,因为公共投资的比重将继续下降。在这种长期资本不足、监管框架往往不透明的背景下,地方和国际企业需要做出实质性的贡献,以填补这一缺口。
虽然中国在贸易的许多方面都是“局外人”,但其有能力向着市场准入、知识产权保护和强制许可的全球规范前进。这需要耐心,并应努力维护双方的尊严。虽然中美谈判可能不会立即取得成果,但从长远来看,它是合作伙伴达成共识的一种途径。
二十国集团共同承担全球80%的温室气体排放责任,同时又代表着全球80%的财富,当务之急是推动落实《巴黎协定》和《2030年可持续发展议程》。过去,20国集团已经证明,它能够做到这一点。然而,自2017年以来,二十国集团一直难以提供这样的领导力,因为对多边承诺的支持似乎正在消退。
一段时间以来,对基础设施的投资一直是二十国集团的优先事项,但仍有许多工作要做。作者认为,解决信息差距并建立可投资项目渠道是鼓励大量基础设施投资的必要条件。由于市场机制迄今未能创造满足长期投资供需所需的信息,因此决策者和学术界可以发挥作用,解决集体行动问题,支持数据收集标准化,并建立适当的投资基准。
欧盟一直在创新领域大力投资公私伙伴关系。通过结合私营部门的融资和创新,以及通过精明的公共方法以创新方式分担风险,公私合作伙伴关系可以为公共部门提供急需的资金,并为私营部门提供公平交易,特别是在数字化等快速增长的部门。
东南亚正在经历一个变革时期,即经济增长,人潮涌入正规银行业。金融科技,特别是移动支付,已经实现了这种转变,并为人们带来了新的经济可能性。这使得移动支付成为一个不断增长的投资市场,欧洲企业应积极寻求移动支付。
印度观察家研究基金会助理研究员Soumya Bhowmick发表题为《可持续发展目标7:中印合作伙伴关系》的文章。文章称,中国与印度人口众多,两国将在塑造21世纪世界的能源、经济和环境动态方面发挥关键作用。中印两国合作伙伴关系的形成能够减少竞争和促进能源合作,并将影响未来的全球能源治理趋势。
在高铁运营初期,将高铁车站和市中心连接起来的公共交通服务,对于遏制汽车使用量的增长至关重要。研究还表明,与其在大都市郊区修建大型高铁车站,不如在市中心附近修建多个高铁车站,这将大大减少进出时间,从而提高出行效率。
法国总统马克龙26日开启他的首次日本之行,此访有望升级与日本在印太地区海上安全方面的合作。马克龙在去年5月就提出了以“巴黎-新德里-堪培拉”为轴心的“印太战略”,日本很可能被确定为法国第三个关键协调伙伴。法国媒体解读称,马克龙此次访日想趁热打铁,尽可能拉拢日本支持其战略推进。
国际战略研究所(英国)专家Lynn Kuok发表题为《东南亚谨慎支持“一带一路”倡议》的文章称,虽然有人担心参与中国的项目会带来经济成本和战略影响,但有关“抵制”的说法有些言过其实。
印度国防研究与分析研究所研究员Nihar R. Nayak发表题为《中国与尼泊尔对“一带一路”项目存在分歧》的文章称,5月23日,中国驻尼泊尔大使侯艳琪在媒体吹风会上指出,由于地形复杂,中尼跨境铁路项目建设面临着严峻的技术与资金挑战,将不是一项简单的工作。
随着中俄美等大国削弱了自由国际秩序的基础,中等强国有权维持和改革其一些关键要素。虽然中等强国可能无法单独阻止自由国际秩序的解体,但它们至少可以减缓其侵蚀。为实现这一目标,中等强国需要确定其优先事项,组建具有明确目标的特定问题联盟,并有效协调其工作。
在喜马拉雅山的另一边,类似的活动早已展开:中国作为先行者,近年来的快速数字化引起了全世界的关注。中国的数字化发展与“数字印度”理念不谋而合。然而,快速数字化是一把双刃剑,为中国带来红利的同时也带来了由社会不平等所引起的数字鸿沟问题。
中国和俄罗斯在天然气消费和生产方面相互补充,有可能形成稳定的长期合作关系,俄罗斯从而成为中国最大的天然气进口来源国。中俄能源公司签署合作协议,无疑是一次重大突破,是中俄全面战略伙伴关系以及新时期合作的一个重要标志。
《经济学人》(英国)发表题为《中美紧张局势会终结中国企业赴美上市吗?》的文章称,美国投资者由衷希望中国石油、科技巨头等明星企业永远不要离开华尔街。
世界银行首席经济学家Michele Ruta等在题为《“一带一路”经济学:交通走廊发展机遇与风险》的报告中称,中国在2013年提出 “一带一路”倡议,旨在改善跨大陆互联互通与合作。该倡议的范围仍在审议中,但它包括两个主要部分,每个部分都由重大基础设施投资支撑:丝绸之路经济带(“一带”)和海上丝绸之路(“一路”)。
专家Giulio Gubert发表题为《缅甸与“一带一路”:中国马六甲困境的良方?》的文章称,鉴于缅甸在中国外交和安全政策中的重要地位,中国正在加强对缅甸的外交攻势并深化两国间的双边合作。
美国与中欧国家经过一个世纪的合作,有悲剧,也有成就,有很多值得庆祝的事情,也有很多需要捍卫的东西,还有很多事情要去做。本文分析了美国与中欧之间一个世纪以来的关系:哪些是对的,哪些是错的,以及还需要做些什么。
以占国内生产总值的比例衡量,美国联邦债务高于二战结束以来的任何时候,预计将攀升至前所未有的水平。美国正面临着收入和支出之间永久性的、不断增长的不匹配,政策制定者面临着艰难的决定,即如何协调政府的重要优先事项与现行税法将产生的税收。
全球服装和鞋类行业的温室气体排放量非常大,而且可能还会增长。考虑到环境和业务的影响增加全球温室气体排放,企业部门应积极采取一种全面的策略来限制气候影响,确保其温室气体减排目标符合《巴黎协定》。
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中欧班列“东通道”加速扩能改造升级
第九届中国-亚欧博览会在乌鲁木齐举办
同江铁路口岸中欧班列通行量大幅攀升
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集