印度需要减少政府干预并改善治理。新一届政府应该转变政策:废除目前过多浪费的、腐败的补贴政策,改为有针对性向应得群体发放现金;控制财政赤字;将几家公共部门的公司和银行私有化;放开劳动力、土地和资本市场;压制莫迪日益高涨的贸易保护主义。
美国的地面交通基础设施需要大幅改善和修复,但国会不确定如何实现这一点。一些人希望大幅增加联邦政府在基础设施方面的支出。另一些人则希望结束对交通运输的赤字融资,并终结联邦政府降低资金使用效率和有效性的限制。为了解决这一难题,本文提出了三个原则。
本文简要介绍了与互联互通相关的挑战,以及它们与欧盟新的中亚战略及其互联互通愿景之间的关系。这意味着要研究苏联互联互通的历史遗留问题、地区非正式网络的重要性,以及中国的“一带一路”倡议和俄罗斯的“欧亚大伙伴关系”的影响。
自签署《欧亚经济联盟条约》五年多以来,欧亚经济联盟已发展成一个成功的区域一体化联盟。通过发展组织内部的关系,该联盟成员国继续推行进步的经济合作政策。与此同时,成员国面临着防止整合改革削弱欧亚经济联盟的任务。
本文对世界主要消费市场(即欧洲、中国和印度)的可持续棕榈油需求及其主要挑战进行了研究。本文首先探讨了为何定义可持续棕榈油在实践中至关重要却具有挑战性的问题,随后概述了各利益攸关方在生产国中实现棕榈油可持续性的关键里程碑和努力。
马哈蒂尔拥护“一带一路”将给东南亚带来以下影响:作为一位年长且成熟的政治家,马哈蒂尔为中国提供了在东南亚进一步站稳脚跟的机会;加强马来西亚与中国关系与美国印太战略宗旨冲突;为区域全面经济伙伴关系协定有关的贸易谈判提供支持,并抵制全面与进步跨太平洋伙伴关系协定。
与其他海湾城市群不同,粤港澳大湾区涉及三个关税区、三种法律系统,以及广东与香港和澳门间的“硬边界”。它的成功取决于人员、货物和资本的自由流动程度。然而,香港似乎并不乐意对广东开放“边界”。此外,在最坏的情况下,大湾区或终结香港的特区地位,香港将被外界视为一个普通的中国城市。
缅甸参与“一带一路”建设不应被视为解决马六甲困境的灵丹妙药。如果缅甸成功地利用其战略地位并积极地参与“一带一路”,该国或将成为东南亚的重要物流中心,成为来自欧洲、阿拉伯半岛与中国南部地区的贸易与能源流的枢纽。
印度人民党领导的全国民主联盟在印度大选中获胜。该联盟在议会下院获得多数席位。这意味着右翼政治联盟将继续执政至少五年,总理莫迪将能够继续他的经济和社会改革,并能够在国际舞台上长袖善舞。
伊朗、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋之间的紧张关系是影响海湾地区和中东地区稳定、安全与和平的一个主要因素。这些国家寻求在中东发挥重要作用,并将武器作为实现这一目标的重要工具。为了阐述军事能力对于这四个国家的重要性,本文简要概述了1994-2018年间军费开支和武器进口的趋势和模式。
所有主要设备制造商都在解决能源消耗问题。运营商负担不起大规模的新能源成本,也不会部署他们负担不起的技术。大规模、完整的5G网络的部署时间不会一蹴而就,5G的构成也没有完全理清,但失控的能耗增长也不可能出现。在如何利用和传输能源方面可能存在创新,这是创新的一个潜在重要领域。
在政策圈中,与非洲正在发生的城市转型相关的挑战通常被简化成需要基础设施以确保有效的城市管理。本文分析了解决非洲城市基础设施所面临的挑战的规模,认为通过传统的基础设施发展模式来填补基础设施赤字是不可能的,也是不受欢迎的,应着眼于可能的替代方案。
建设可持续的基础设施不仅非洲需要,还是整个世界的当务之急。由于欧洲同样面临着对其老化基础设施网络的物质和碳强度进行大幅重新配置的问题,因此确实需要就实现可持续发展目标(SDG)和低碳目标的新优先事项进行综合辩论。
中东之所以在世界政治中至关重要,是因为海湾国家作为不可或缺的碳氢化合物供应国的独特地位,而俄罗斯无意确保从这个冲突频繁的地区源源不断地输送石油。这些冲突的各方逐渐认识到,不再有太多必要制衡美国在该地区的主导地位。相反,确保美国持续参与的挑战正在增加。
本文介绍了使天然气成为世界上增长最快的化石燃料的主要趋势,确定了未来几年天然气需求可能增长的行业和地区,特别是发电行业以外的行业和地区,如工业、石化、海运、非经合组织国家等。本文重点介绍了中国和印度的天然气需求发展情况。
阿塞拜疆政府推出了雄心勃勃的计划,旨在提高可再生能源和替代能源在国家发电能源结构中的份额,在2018-2020年期间大幅提高风能、太阳能和生物质的发电容量。鉴于能源对阿塞拜疆经济的重要性,需要对国家能源结构的变化展开仔细评估。
事实上,中国的区域发展并不平衡——沿海地区城市的生活标准已接近或达到富裕水平,而内地大部分地区,特别是农村地区,发展依然落后。这种发展不平衡没有引发社会动荡的原因在于中国政府一直在向贫困地区投入巨额资金,并伴有政策倾斜,用税收优惠鼓励企业在西部和中部地区投资。
最近,全球贸易体系日趋恶化,世界自由贸易的基础正受到贸易保护主义抬头的威胁。世贸组织所代表的多边贸易体系在有效反映迅速变化的全球贸易环境上能力不足,存在局限性。与此同时,自由贸易协定最近一直在增加,不仅在数量上,而且在它们涵盖的范围上。
多位PPP和“一带一路”领域相关专家近日表示,PPP模式作为一种市场化、社会化的供给公共产品和服务创新方式,能够在过去主要由政府主导的基础设施领域构建起政府和社会资本稳固的合作伙伴关系。从这一角度看,用PPP模式支持“一带一路”相关国家的基础设施建设,有很大的发展空间和前景。
通过将欧盟关税同盟、欧洲单一市场、欧洲货币联盟、申根协议和与第三方的区域贸易协议解散,作者计算了欧盟成员国在一体化进程中出现逆转的经济成本。计算发现,解散欧盟单一市场对欧盟成员国的生产、贸易和收入产生的负面影响最大。
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中欧班列“东通道”加速扩能改造升级
第九届中国-亚欧博览会在乌鲁木齐举办
同江铁路口岸中欧班列通行量大幅攀升
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集