“一带一路”大视野:中国本着开放、包容、共享、共赢、共荣的态度同中亚五国合作,在推动中国尤其是中西部地区发展的同时,带动中亚经济发展,这是中国与中亚共同发展机遇。
特朗普政府计划将美国置于“能源主导地位”,使其成为石油和天然气主要出口国。迄今为止,美国认为,支持减排政策是实现其能源主导地位的阻碍,而不是机遇。事实上,美国扩大生产的能力及其在迅速发展的全球液化天然气市场中的竞争能力,可能取决于美国是否留在《巴黎协定》并利用其话语权支持天然气在去碳化过程中的作用。
在世界保护主义氛围越发浓厚的背景下,印度政府放宽电子签证限制的做法十分值得称赞。然而,对这些举措的考察表明,印度的在线签证工具仍然面临令人担忧的挑战,政府需立即着手解决。
英国退欧谈判开始进行得并不顺利。欧洲各大机构和英国政府并没有专注于真正重要的问题,而是在互相“打嘴仗”。英国退欧谈判真正重要的问题是欧盟与英国的未来关系,以及其对民众和企业的意义。
2015年亚银成员国的人均国内生产总值增长率为5.8%,高于世界其他区域。随着经济发展,该区域极度贫困的状况有所减轻,于2013年降低至9%。如果这种发展趋势和其他有利条件能够持续,到2020年,该区域可能将普遍消除极端贫困的状况。
过去的20年内,中东欧地区经历了重要的经济转型,不论是为国有企业、跨国公司还是中小型企业都创造了大量商业机会。同时,作为通往西欧的必经之路,中东欧地区也是中国“一带一路”倡议中最重要的环节之一。因此,对希望从“一带一路”倡议和该地区经济发展潜力中获益的中国投资者来说,中东欧国家具有极大吸引力。
2016年以来的世界政治经济格局发生了令人吃惊的变化,在这些变化的影响下,国际政治进程出现了某种程度上令世人不安和焦虑的氛围。在全球空间密度和时间密度空前增强的情形下,世界政治经济生活在特定时空中的任一重大变化都会引起国际社会的集体关注和解读,这是必然的,也是正常的。
跨大西洋贸易与投资伙伴协定(TTIP)的谈判进入了冷冻期。只要美国总统特朗普继续推行保护主义并传递反对欧盟的信息,该协定的谈判就将一直处于这一状态。但是,由于特朗普和欧盟从来没有正式取消这一谈判,跨大西洋贸易与投资伙伴协定仍有解冻的可能性。
东盟正寻求更深刻的21世纪经济一体化。日本应对其努力予以支持,并与东盟合作在11国“跨太平洋战略经济伙伴关系协定”和“区域全面经济伙伴关系协定”方面达成一致。
欧洲能源市场的关键特征和潜在弱点之一是对进口的依赖。欧盟委员会拟定了一份包含195个关键能源基础设施项目的列表(名为共同利益项目),旨在打造更具竞争力的能源市场,并减轻进口依赖。某些项目可能大大提高欧洲南部能源市场的竞争力和可靠性。
特朗普出访沙特阿拉伯取得巨大成功。不过,尽管特朗普的演讲及其对伊朗的强烈批评可能会取悦海湾东道主国家,但应令美国人担忧。打击伊朗使特朗普象征性的放弃奥巴马的政策,且受到国会共和党议员的欢迎,但这也是危险的,因为这样做可能破坏核协议,妨碍打击ISIS的进程,并使美国进一步卷入地区冲突。
美联储加息和缩表,都不完全是美联储自己的事,美联储也不敢任性而为。何况,欧洲大选年虽然没有形成所谓的“黑天鹅湖”,但是英国脱欧和防不胜防的恐怖主义,对美联储加息缩表也会形成倒逼。更糟糕的是,美国总统特朗普陷入“通俄门”和“泄密门”两大丑闻,他可能成为白宫里飞出来的最大最肥的“黑天鹅”。如果届时特朗普遭遇弹劾,也会影响到美联储的决定。
降低企业税税率是英国一系列提高竞争力的措施之一,目的在于提高企业盈利能力并推动经济强劲增长,而如此一来又能实现企业税收入的增长。目前,政府计划到2020年进一步将企业税率降至17%。作者在认同前期企业税减税政策效果的同时也表示了担忧,认为工党进一步削减企业税的政策倾向有可能会削弱英国的竞争力。
选民原以为特朗普有一个富有想象力的成本削减计划,会帮助他兑现竞选承诺,但特朗普政府最近发布的首份完整的预算案打消了这一观念。新一届政府在第一年通常会推出一个雄心勃勃的立法议程。不幸的是,特朗普政府发布的预算案更多的是一种政治宣言,而不是要带来政策变化。
美国环境保护署解除奥巴马时代的佩柏金矿开采禁令将再次惹怒环保主义者。但如果成功实施政策改动,政府有机会在西部创造急需的就业机会。佩柏金矿可以最终使美国摆脱对重要矿产进口的危险依赖。美国拥有广阔的矿藏;而更为安全的矿产未来近在咫尺。
欧洲动荡的安全环境和特朗普总统强硬的言论让人重新注意到北约,及其在处理共同安全挑战方面的作用,以及未来美国与其盟国的关系。本文就美国和欧盟如何推动复兴跨大西洋安全与防务议程,并在这些重要领域取得进展,以便提升共享的安全环境给出重要见解和建议。
非洲国家很少被视为美国追求国家安全和经济利益的重要伙伴,但重新评估非洲的战略重要性已被延误了。源自非洲大陆的跨国威胁不断演化,而贸易和投资关系已经加深。美国需更深入、更广泛地了解非洲国家构成的威胁与机遇,这不仅是为了强化美国与非洲的双边关系,也是为了创建一套更连贯的地区性政策。
《2015-2030年仙台减轻灾害风险框架》(以下简称《仙台框架》)的各签署国面临着在2030年前实现降低灾难损失目标的压力。本报告力图帮助国家政府、地方政府和捐助者更好地理解实现《仙台框架》的七个全球目标所需的改革节奏。
国际道路运输联盟委托环境研究机构CE Delft研究了欧盟28国高速公路货物运输的基础设施与外部成本问题。研究发现,欧盟28国高速公路货物运输的外部成本(包括空气污染、噪音、气候变化、交通事故成本等方面)超过了相关的税费收入。重型货车成本比率在90%左右,厢式货车的成本比率为88%。
政府需采取行动支持正面的贸易描述。巩固国家贸易架构和经济合作同样重要。各国政府应全面、即时地执行WTO承诺,并确定国内已准备好执行刚刚生效的《贸易促进协议》。
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