美国和平研究所专家Nilanthi Samaranayake发表题为《中国与南亚小国的接触》的文章称,斯里兰卡政府将汉班托塔港的业务转让给一家中国控股的合资企业长达99年之久,这一事件加剧了外界对中国在南亚小国参与度的担忧。
罗伊研究所发表德里政策集团助理研究员Antara Ghosal Singh的文章《中国"一带一路"倡议的"南亚挑战"》称,南亚是中国"一带一路"倡议的重要组成部分,是"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"的交汇点。中国将南亚视为推进"一带一路"倡议的"优先地区",这有助于让南亚成为倡议早期收获最大的地区之一。
印尼战略与国际问题研究所经济部门主任Yose Rizal Damuri等人发表题为《海上丝绸之路与印尼的海洋国家观》的文章称,"海上丝绸之路"(MSR)倡议有望促进快速增长的亚洲地区更好地互联互通。这项建议也符合该地区其他合作倡议。作为东南亚最大国家,印度尼西亚将在成功执行该倡议方面发挥非常重要的作用。
新美国安全中心专家Daniel Kliman等近日发表题为《中国"一带一路"鉴评》的报告称,科卡科多-辛克莱水电站反映了中国"一带一路"倡议面临的问题。报告列举了各国对中国基础设施建设投资需要考虑的7大问题,例如解决环境方面的关注,保障当地社区的参与等。
推进一项大规模计划来重建美国年久失修的道路和桥梁,是许多联邦议员2019年议程的首要任务。特朗普总统2018年未能推进这样一个法案。本文概述了决策者必须采取的基本保护措施,以确保通过联邦基础设施支出创造的所有就业机会都能提供支持家庭的工资和福利、晋升机会,以及在职工人的发言权。
近期,世界银行发布了最新一期的《非洲脉搏》,这是一份两年一期的出版物,强调了撒哈拉以南非洲的主要宏观经济趋势。2019年的特别章节侧重于利用数字经济消除非洲贫困。这一章节概述了非洲数字渗透的现状、仍然存在的差距以及实现世界银行“全非洲数字经济登月计划”的潜在增长效益。
《巴黎协定》承诺参与各方将全球平均气温升幅控制在2摄氏度以内,并努力将升幅控制在1.5摄氏度以内。该协议还承诺各方在21世纪下半叶实现净零排放。碳捕捉与封存技术被视为一系列低碳技术的关键组成部分,这些技术能够大幅削减人为温室气体排放,从而符合《巴黎协定》的目标。
在世界上两个最大和最具活力的民主国家美国和印度,“普遍最低收入”或“基本最低收入”(即政府直接向民众发放现金)出现在政策议程上。在2018年11月至12月进行的一项调查中,作者询问了印度最贫穷邦之一比哈尔邦农村地区的民众,了解他们如何看待将公共预算直接以现金形式发放给人们。
城市在社会转型中扮演着重要角色。城市化进程如果以有计划、可持续和包容的方式进行,或有助于减轻在印度无处不在的种姓主义的影响,这种影响正在阻碍印度作为全球大国的崛起。
观察北京街道上的汽车,几乎没有证据表明中国拥有汽车工业:路虎车的数量看起来超过了哈弗、长安和比亚迪牌汽车的总和。大众和丰田牌车十分常见。当人们将注意力放在马路上缓慢行驶的车流时,肯定很难想象中国的汽车工业会进一步扩张。中国政府的计划将证明这种印象是错误的,中国将驶出汽车慢车道。
由于英国即将在2019年10月31日之前脱离欧盟,它正在寻求提高自身的全球影响力和利益,包括在印度-太平洋地区。英国将该地区视为经济机会的来源,同时也将其视为对以规则为基础的国际秩序的安全挑战。英国希望在脱欧后加强与东盟的关系,深化与东南亚国家的政治和经济联系。
由于担心中国在太平洋地区扩张和所谓的“债务陷阱外交”,澳大利亚似乎陷入困境。然而,显而易见的是,中国在太平洋地区的活动与它在其他发展中国家的行为没有太大区别。有证据表明太平洋岛国知道它们在做些什么,而中国在此地的活动更多地是受经济驱动而不是地缘战略利益。
基础设施是澳大利亚外交的新兴组成部分。近年来,印度-太平洋地区启动了许多基础设施和连接(I&C)计划,旨在弥补困扰该地区的“基础设施差距”。其中的竞争,特别是美国和中国的这类计划的之间的竞争,使澳大利亚外交政策陷入两难境地。
尽管2014年乌克兰亲欧盟示威革命后,乌克兰出现了进行根本性变革的动能,但现任精英们仍然能够保障许多传统机制,以延长他们的权力,并有效地阻碍了系统性转型。
在战略公开信中,欧盟称中国“是追求技术领先地位的经济竞争者,也是推动替代治理模式的系统竞争对手”。的确,意中签署谅解备忘录引起了激烈的批评,但从长远来看,它使意大利在充当对话伙伴方面占上风。意大利是否会担任这一角色还有待观察。
随着英国脱欧进程的加快以及中美关系紧张,北京无疑将调整与英国的双边关系,并重新评估其与其他欧盟成员国及布鲁塞尔的伙伴关系的价值。作者认为,中国希望与英国建立双赢关系。
中国和欧洲正面临着类似的全球挑战:保护主义、民粹主义、分裂主义、恐怖主义和单边主义。全球稳定和国际秩序正遭受第二次世界大战以来的最大威胁。在共同的全球威胁下,中欧有着共同的利益和要求。中国真诚希望欧洲保持强大、向前发展、和平稳定。中国人从未将欧洲视为一种威胁。
日本的“自由开放的印太政策”是东京在印太地区经济和安全战略的核心。尽管日本决策者不公开承认这一点,但“自由开放的印太政策”不仅旨在使东京能够在经济上与“一带一路”倡议竞争。
21世纪社会的多数关键职能已不可避免地依赖于数字基础设施,尤其是金融业,其商业模式依赖于消费者对整个金融体系的信心。互联网现在是银行和其它机构之间资金转移的主要机制。金融体系对数字技术的依赖程度越高,相互联系就越紧密,也就越容易受到网络攻击。
本报告将重点放在清洁能源转型的劳动力方面,旨在帮助相关人士更清楚地了解与未来清洁能源劳动力相关的性质、需求和机遇。本文特别探讨了这些职业将在多大程度上提供通往包容性经济机会的途径。
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中欧班列“东通道”加速扩能改造升级
第九届中国-亚欧博览会在乌鲁木齐举办
同江铁路口岸中欧班列通行量大幅攀升
中国农业银行共建“一带一路”典型案例集