近日,巴基斯坦商务部长赫拉姆-达斯特吉在会见到访的中国纺织品进出口商会代表团时,多次敦促中国在中巴自贸协定(FTA)第二阶段谈判中能够给予巴基斯坦更多优惠。巴基斯坦方面已经数次提出这样的要求,中巴两国在2006年签署了FTA,原计划定于2013年落实的第二阶段目前却仍在谈判之中。
美国2016年国防授权法案建立了混合退休制(BRS)。该制度将定益乘数改为2.0%,并增加了两个新的组成部分:名为节俭储蓄计划的定存养老金计划和延续支付(CP)。本文利用兰德的动态保留模式模拟BRS对现役部队留存、预备役部队参与和每个军种中军官和应征人员CP成本的稳定影响。
多年来英国一直以发挥超越自身实际经济地位影响力的能力为荣。英国在诸多多边机构中的地位为其提供了达成共识和发挥力量的平台。随着英国将于2019年3月脱离欧盟,欧盟平台将向英国关闭大门。
电力互联互通是指以特高压电网为骨干网架,以跨洲、跨国骨干网架和各国各电压等级电网构成,通过建立互联互通的坚强智能电网统筹沿线国家可再生能源开发、输送和利用,构建清洁、高效、安全的能源网络,进而深化沿线能源合作,推动形成能源治理新机制。
目前,全球范围内的竞争已进入到规则竞争的阶段,谁掌握了话语权,谁就在竞争中掌握制动权。美欧等发达经济体充分意识到这一点,试图重新制定全球经济和贸易规则。金砖国家唯有加深在经贸、金融等领域的协调与合作,在金砖机制下集合起庞大经济体量和经济潜力,才能对全球经济形成足够引力,在规则制定的轮盘中赢得一席之地。
马来西亚曾被视为东盟最强的经济体。然而,1MDB丑闻震慑了外国投资者,并导致一些投资者广泛退出马来西亚市场。此外,随着像越南这样劳动力成本较低的较小型国家获得竞争优势,马来西亚面临着作为中等收入国家陷入困境的风险。
自20世纪80年代以来,美国一直是国际贸易协定中知识产权(IP)保护的主要推动者。美国已建立一种要求其他国家制定IP法律的机制。但这种机制忽视了一个重大缺陷:它没有解决美国专利制度中歧视或缺乏互惠的问题。加拿大可以抓住NAFTA 2.0的机会为进入美国市场的加拿大创新者创造公平的竞争环境。
在中国企业于“一带一路”沿线开展并购的同时,对于企业可能借此将资本外流的担忧也从未停止。据路透社8月16日的报道,截至14日,中国在官方认定的与“一带一路”相关的68个国家内的并购额已经达到了330亿美元(约合人民币2200亿元),超过了去年全年的310亿美元(约合人民币2068亿元)。不过,尽管中国对资本外流实行了严格控制,但这并未影响到“一带一路”。
8月11日,澳大利亚战略政策研究所网站“战略家”发表了学者马尔科姆·戴维斯题为《中国“太空丝绸之路”即将到来》的文章,称中国很有可能把“太空丝绸之路”加入到陆地丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路中,从而将“一带一路”倡议扩展到太空领域。
伊朗核协议自签署以来一直备受争议。该协议能否保留取决于美国和伊朗复杂而动荡的国内政治。特朗普总统自参与竞选以来一直大力贬低该协议,多次立誓要取消它。目前,特朗普政府正在审视其伊朗政策,而核协议是美国对伊朗政策的重要组成部分。
马其顿是第一个与欧盟签署稳定与联合协议的西巴尔干国家。不过,马其顿加入欧盟与北约的道路多年来一直受到阻碍,主要因为马其顿与希腊的国名之争。如果一切按计划进行,那么保加利亚担任欧盟主席国期间,可以通过支持马其顿的入欧谈判使自己扬名。
报告中简述的案例对为了改善当地水务运作和服务条款而建立的各种伙伴关系发表了见解。报告旨在了解如何利用点对点学习和指导来传播水务运营领域的专业知识和最佳实践,从而进一步改善可持续的用水和污水处理服务。
本文调查了一些发达国家和亚洲新兴国家的经验,用以评估影响低收入家庭和小型企业获得金融服务的因素,包括金融知识、金融教育项目、金融监管框架,以及能够增加金融服务的获取途径和维持金融稳定性的政策。
基于地理信息系统(GIS)的决策支持体系(DSS)是一种旨在帮助量化地理区域可再生能源的工具。印尼巴厘岛的案例研究表明,这一工具可评估技术潜能,并创造可再生能源(太阳能、风能、生物质能、水力发电和地热能)的正确组合,以便满足巴厘岛的具体能源需求。
2016年英国海外发展研究所联合其他机构共同发布了2009-13年英国对发展中国家能源支持分析。本文基于2016年的分析,阐明在这一期间英国提供的能源支持明显倾向于化石燃料,而不是可再生能源。英国提供的能源支持中22%花费在可再生能源上,而近一半(46%)的能源支持用在了化石燃料上。
大多分析人士认为,司法互助协定(MLATs)体制下的刑事侦查跨境数据共享体系已经受到损坏。虽然有大量文献研究过司法互助协定的问题,但是很少有文献从印度视角研究这一问题,这正是本文的目的所在。本文指出了数据共享过程中导致低效现象的元素,并提出了相应改革建议,以帮助从短期和长期解决这些低效问题。
东南亚的港口在未来数年将面临一些挑战,要求这些港口不断调整。东南亚港口需要对基础设施和服务进行重大投资。像中国“一带一路”这样的经济举措可以促进这些投资,帮助东南亚港口长期保持发展和竞争力。
中国的“一带一路”倡议为南亚区域很多国家开启了新的发展机会。巴基斯坦目前是南亚国家中“一带一路”倡议的最大受益国。作者称,中国承诺为中巴经济走廊投资600多亿美元。伊斯兰堡方面对中巴经济走廊寄予厚望,将其视为改变命运的项目。
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