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智讯

龙永图：未来5年“一带一路”亚洲国家有5万亿美元投资潜力

中国入世首席谈判代表、博鰲亚洲论坛原秘书长龙永图在京交会“一带一路”服务贸易发展大会上表示，未来5年，在“一带一路”的亚洲国家当中就将有5万亿美元（约为39万亿港元）的投资潜力，国际贸易下坡的情况下，这就是难得的投资机遇。

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跨国企业瞄准“一带一路” 盼与中企合作同分羹

“一带一路”沿线国家和地区大多是不发达国家，经济发展水平和工业化程度比中国低，基础设施落后，并且一些国家主权信用状况不佳，政治风险、经济风险等各类风险将长期存在。和跨国企业的合作要推进，和国内国际智库合作开展针对“一带一路”沿线的国别研究也是必要的。

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第三次数字技术浪潮带来的挑战

技术的巨大进步令人振奋，企业家在其中发挥着核心作用，并给广大地区带来了发展潜力。但是，取得进展并没有那么容易。随着数字技术扩展至经济的相对未开发领域，随之而来的可能是重大的挑战。

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非洲经济增长外部风险分析

近期布鲁金斯非洲经济增长倡议项目举办了系列圆桌会议，旨在识别、管理以及缓解非洲主要发展风险。这次会议对当前非洲面临的外部风险，也即是商品价格下降，中国经济增速放缓，外部债务上升问题，进行了讨论。

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来自石油价格的经验教训

自两年前石油价格进入下降通道以来，全球石油价格近期首次上涨到至50美元/桶，似乎预示着这轮价格探底已经结束。作者认为，从过去两年的石油价格动态中，可以获得重要的经验教训，尤其是在防止或解决未来能源中断方面。

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印度需从长远解决干旱问题

印度遭遇严重干旱，截至4月底，受灾人数高达3.3亿人。学校停课、火车送水、应急减灾措施也已到位。作者认为，这些显然是非常重要的举措，但印度各邦是时候从长远出发进行水量调配与管理了。

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沿线省份推进“一带一路”不能都做龙头

李子彬指出，沿线省份推进“一带一路”建设时要加强协调，不能都做“一带一路”核心区和龙头；要重视“一带一路”沿线国家与中国法律、金融制度等标准不同带来的风险；中国推进“一带一路”要做到资金支持与利益协调相结合。

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中国、印度与巴基斯坦的新地缘政治关系

南亚处于以下几个因素推动的地缘政治变革之中：中国在军事和经济上的崛起，及其在欧亚大陆为增加商业和外交影响力所作出的努力；印度的崛起，及其在南亚和东南亚地区做出的努力；以及美国为解决这一区域新权力动态做出的大战略调整。

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英国退欧对能源与气候政策的影响

英国能源市场与欧洲邻国深深的融合在一起,把英国从欧洲能源网络中剥离既不可能也不可取。英国不可避免的会在一定程度上继续遵守欧盟市场、环境与管理规定。本文审视了英国退欧后英国与欧盟关系的五种可能模式及相关风险与平衡。

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一系列经济改革措施陆续出台佐科正在站稳脚跟

佐科正设法逐步兑现承诺，让在印尼做生意更便利。但今年第一季度印尼经济增速不及预期，他的这些改革措施的有效性遭到质疑。我们应不应该期待去年9月开始的改革措施在今年第一季度就取得明显成效？改善投资环境是否需要更长时间才能奏效？

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“一带一路”项目融资须引入PPP模式

国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平认为，目前“一带一路”处于初期阶段，在这一阶段，可能实际上更多的是大型国企基建先行，而中小企业在融资方面还会有很多具体的困难与风险，如何分析与防范这些风险，要做的工作还有很多。

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新加坡在培训“一带一路”安全专家方面的作用

中国的“一带一路”倡议不但遇到了一些非传统性安全威胁，该项目在部分涉及重大投资的国家遇到的种种风险也逐渐显现。这些情况促使了中国私人安全公司的发展。

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借力“一带一路”推动沿线本币化进程

中银国际研究有限公司董事长曹远征在接受专访时表示，目前人民币在‘一带一路’沿线国家基本上仍以双边安排为主，人民币加入SDR，标志着人民币有了走向多边化使用的新趋势。

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太平洋联盟2.0：未来的一体化

距离第六届智利联盟首脑会议的召开还有几周时间，文章显示，现在是联盟深化与南方共同市场(Mercosur)合作，共同努力加强金融市场，能源，贸易和外交政策协作的时刻。

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“一带一路”带来四个层面的新连接

“一带一路”可推动哈萨克斯坦新经济计划的连接。哈萨克斯坦推出的“光明大道”新经济计划，与中国的产能国际化战略有着高度契合。在钢铁、矿业、化工等多个产业领域，哈萨克斯坦本国的需求可与中国在该领域的优势产能、资本、运营能力相结合，实现优势互补、互利共赢。

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伊朗海上挑衅及对美国政策的挑战

在军事上，美国必须加强现有部队态势，避免在海湾进行包括与盟国及合作伙伴开展多边演习、推动海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）六国购买导弹防御系统等激进行动。采用这一多管齐下的办法将降低海湾出现意外冲突的风险。

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评估印度的“东向行动政策”

过去两年，印度将其看向邻国的“东向”政策转变为“东向行动”。的确，该国的“东向行动政策”采取了积极的措施、与伙伴国建立了更为紧密的联系。但“东向行动政策”与其前身“东向政策”有何不同？

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泛北合作是实现“一带一路”陆海统筹的重要路径

陈武称，基于区位优势和战略定位，一直以来，广西着力推进海上东盟、陆路东盟、衔接一带一路、连接西南中南、对接粤港澳“五大通道”建设，着力实现与东盟互联互通的现代港口网、高速公路网、高速铁路网、密集航空网、光纤通信网、油气管道网“六网”覆盖，着力打造衔接“一带一路”南北陆路新通道，着力推进中国—东盟港口城市合作网络，着力推动北部湾港加强与东盟国家港口的港航物流和经贸往来合作，逐步构建中国走向沿线国家的海陆立体大通道，努力实现泛北部湾区域陆海一体、互联互通。

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“一带一路”应“轻”装上阵

中国政府在推动“重”项目走出去的同时，也应该多考虑“轻”项目，更积极推动诸如影视、美食文化、中医药、现代农业和日用品等相对比较“轻”的产业走出去所谓“一带一路”的概念，取自中国古代最著名的跨境商贸拓展——“丝绸之路”。然而，古代丝路上中国对外输出的产品很“轻”，主要是丝绸、茶叶和陶瓷等，如今在中国政府的“一带一路”倡议下，率先走出去的产业却都很“重”，如高铁、核电、航天科技和港口等。

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如何开发伊朗马克兰海岸的潜力?

沿着阿曼湾的马克兰海岸是伊朗最贫困的地区之一，伊朗正在为这一地区寻找外部投资，从而促进这一地区的发展，打击毒品走私，扩大其海军在波斯湾地区之外的存在。这一地区拥有巨大的海上贸易潜力。它可以为伊朗进入印度洋提供通道，为南亚和中亚的内陆国，提供一个出海口。

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