全球势力正在竞相塑造新型经济和数字贸易的未来。近年来,逐渐出现三种群体:以美国为代表的自由主义者,以欧盟为代表的监管者和以中国为代表的重商主义者。在这些群体竞争时,科技的不断变化会带来亟待解决的新问题,甚至有可能对达成很大共识的领域提出质疑。
拉丁美洲的外部环境已明显恶化:贸易条件变糟、外国直接投资减少或贸易流量下降。外部不确定性可能加剧国内的脆弱现状。因此,拉美需认真对待美国的贸易保护主义威胁。
本文回顾了到目前为止的监管合作经验,以及发达经济体参与的涵盖监管合作的近期贸易协定条款。作者主张,贸易官员应重新考虑贸易谈判的形式和设计,吸收采用了实验者们富有洞察力的治理方法的体制机制,从而扩大国际监管合作的范围。
随着美国发布拟加征关税的中国商品清单,其通过限制对华高端产品出口来遏制中国技术崛起的意图已昭然若揭。作者认为,虽然这种保护主义态度是一个障碍,但中国应将其视为一个加强与亚洲邻国和欧盟关系的机会。
中国作为新兴发展中大国和影响力日益上升的社会主义国家,如何适应全球化新形势和世界政治经济新变局,积极引领全球化进程和全球治理体系的调整,正是我们需要向国际社会提交的“答卷”。
中国是非洲的第四大投资国。本文研究了这种投资的一个重要但常常被忽视的方面——北京不断演变的企业社会责任政策的出现及应用方式,尤其是在非洲。必要对中国企业在非洲的社会责任措施进行更多的研究,尤其是研究这些举措对和平建设的影响。
近年来,中国企业“走出去”步伐明显加快,海外投资总额屡创新高,标志着中国企业全球化已经进入一个发展新阶段。随着“一带一路”的稳步推进,中国的对外投资能力不断提升。从本期开始,美世将逐步分享美世“走出去,探行新丝绸之路”系列观点文章 ,该系列将围绕中国“一带一路”倡议的一些关键问题展开探讨与剖析。
由于本土及跨国公司的蓬勃发展,中国现已成为全球最大的车辆及出行服务市场。2007年至2017年间,中国市场以每年16%的速度增长,在全球乘用车市场的份额也由2007年的9%增至2017年的30%。麦肯锡最新研究显示,中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场,至2030年,自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元
4月16日,商务部对外投资和经济合作司负责人介绍了2018年一季度我国对外投资合作有关情况。
过去三十年间,美国乳品业在生产率和政策方面取得了显著进步。生产率增长提高了该产业的全球竞争力,促使有利于消费者的实质性价格下跌。这些收获让由边界保护、生产和出口补贴以及政府管制主导的奶业政策向更加自主且具有弹性的乳品业进行转变。
由于担心与美国的贸易协议将导致美国接管国家医疗服务体系,英国公众迅速对英美贸易协议加以反对,试图阻止“有害”产品进入英国市场。英美贸易协议的反对者往往夸大了风险,特别是在食品标准方面。英国脱欧的最大好处之一是有机会摆脱欧盟在食品立法、化学品和药品等领域过于谨慎的做法。
有必要在开放创新的环境下识别产品质量。此外,开放式创新与公司内部合作的比较工作并没有大量开展。在对开放式创新有效性的考察中,人们应该将资源的利用与公司内部的理念相比较。本文在协方差结构分析的基础上,定量分析了产品质量、外部资源利用和内部资源利用之间的关系。
中国在格鲁吉亚的重要性日益加强。与一些西方国家所持的保留或怀疑态度不同,格鲁吉亚积极支持"一带一路"倡议。格鲁吉亚政府把自身定位成南部欧亚走廊的枢纽。2017年,格鲁吉亚成为欧亚大陆首个与中国签署自贸协定的国家。为了促进交通运输,格鲁吉亚还在进行大规模基础设施建设。此外,格鲁吉亚还在利用第比利斯丝路论坛一类的平台宣传自身地位。但是,新丝绸之路能否给格鲁吉亚带来纯粹的双赢尚需观察。
越南有巨大的基础设施投资需求,又是"一带一路"在地理上覆盖的国家,因此注定将从这个倡议中获益,也表示欢迎这项倡议和相关的实施原则。但是,由于中越两国复杂的政治、经济和战略关系,越南对这一倡议的反应仍然比较模糊。
“一带一路”倡议的初衷是致力于解决国际社会的关键问题,即发展赤字、和平赤字、治理赤字,其内在逻辑具有系统性。“一带一路”倡议的逻辑越来越清晰,可以概括为三个方面,即“通”“融”“荣”。
从以往基础设施先行先试到今年政府工作报告中推动“大通道”建设的提出,两相比较,这意味着随着信息技术、贸易技术、物流技术的进步,“一带一路”的推进将呈现出与时俱进的新面貌,将更加依赖代表先进生产力水平的新动力。
"一带一路"倡议举世瞩目。美国和一些欧盟国家担心,中国试图通过该倡议支配世界三分之二的人口和40%的全球贸易。"一带一路"将中国与快速发展的新兴市场联系起来,从而替代增长缓慢、保护主义抬头的西方市场,同时也为中国提供了转移国内储蓄和工业产能的渠道。在"一带一路"沿线国家进行基础设施建设,不仅有助于中国民营和国有企业"走出去"并提升国际竞争力,也有助于中国"走向世界舞台中央"。
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