本文探讨了欧盟在天然气、原油、煤炭和铀方面对美国的依赖,讨论了提高欧盟供应弹性的两个主要选择:减少化石燃料需求和增加储存。
中国通过一系列扶持政策在关键矿产领域取得了优势地位,其中三项政策尤为重要:对重要部门的信贷提供补贴,对在海外经营的矿业企业提供政治支持,以及一套复杂的产业政策杠杆和管控措施。
中国近期发布“十五五”规划纲要,明确了到2030年的经济社会发展核心目标,旨在巩固国家主权与总体国家安全。
中韩双边贸易额从1992年的63.7亿美元增至2024年的约2729亿美元,并在2022年达到约3104亿美元的峰值。
摩洛哥在太阳能和风能基础设施上投入了大量资金,并计划到2030年实现一半以上的电力来自可再生能源。埃及也在朝着类似目标努力。
中国尚未完全成为高收入国家。在人口红利期结束后,中国的人均收入相对较低,应对人口老龄化压力的资源也相对匮乏。
津巴布韦与中国的关系不是建立在军事联盟或地缘政治统治的基础上。其基于三个核心支柱:尊重主权、支持发展,以及在多极国际体系内合作。
中东局势动荡可能通过多种渠道波及亚太地区国家,这些国家的决策者应做好准备,应对能源价格、贸易流动和金融状况可能受到的冲击。
中国汽车企业正在采取新的全球扩张策略:利用国际知名品牌的闲置工厂。
“中间走廊”是一条多式联运路线,起自中国,经哈萨克斯坦、里海水域、阿塞拜疆、格鲁吉亚,延伸至土耳其和欧洲国家。
自2013年启动以来,该倡议已在亚洲、欧洲和非洲资助和建设数千公里的铁路、高速公路,以及众多港口、发电站和工业园区。该倡议为当前面临基础设施短缺的许多非洲国家创造了经济增长、贸易互联互通和投资机遇。
最大限度地发挥中非贸易的影响需要各政府、投资促进机构、金融机构和私营部门开展合作。
国际援助在非洲的未来将不会以支付数量来衡量,而是看它是否在当地留下了更强大的金融生态系统。
中国汽车在加纳市场已不再是边缘角色,而是传统品牌强劲的竞争对手。
通过比较印尼与中国的情况,本文分析了劳动力市场状况、社会保障体系、结构转型以及财政能力—治理关系如何影响中产阶级的境况。
中国与东南亚的接触正日益与其建立全球金融架构的努力相一致,比如跨境支付系统、货币结算网络、央行互换额度、投资基金和数字平台,这些都决定着中国贸易和投资的实际动向。
来自政府的数据显示,在政策支持以及工业领域推广应用的帮助下,中国工业机器人的产量在今年前两个月加速增长。
中国的发展模式已开始重塑全球经济格局。这表明,在21世纪,相比资产负债表,产业生态系统是决定一国实力更重要的因素。
本文探讨了到2030年,由人工智能驱动的数据中心增多将如何重塑全球天然气需求。
共建“一带一路”倡议为当前面临基础设施短缺的许多非洲国家创造了经济增长、贸易互联互通和投资机遇。
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