。自2009年以来,历届金砖国家峰会确立主题,总结成果,推进金砖成员合作机制的成熟化。在中国的推动下,金砖国家与“一带一路”互利共赢,共谋发展,迈向新阶段。2017年金砖国家峰会花落厦门,也将给厦门的城市基础设施建设、对外贸易等方面带来更多发展契机。
党的十八大以来,针对世界经济缓慢复苏的新形势新局面,我国积极建设开放型经济新体制,不断推进高水平对外开放。一方面不断完善法治化、国际化、便利化的营商环境,在改革开放30多年的基础上继续做好“引进来”的工作,另一方面针对我国产业发展的阶段性特点和企业发展的内在需求,创造性地提出“一带一路”倡议,积极推动“一带一路”建设,同时推进国际产能合作。这些工作的持续推进绘就了我国开放发展的全新格局。
在尼泊尔第二大城市博卡拉这一绵延千载的如诗画卷中,独有一处历经40年的“留白”——200万平方米的博卡拉国际机场项目用地。日前,目睹中工国际的工程师们与尼泊尔的建设者一起为这一“迟到”的世纪工程添砖加瓦。“这是目前中国援建尼泊尔的最大项目,它将使尼泊尔的航空运输业一举实现与世界接轨”,中工国际尼泊尔代表处总代表杨志刚分析称,“再有几个这样的大项目,尼泊尔将会焕然一新”。
“一带一路”是跨越时空的东方智慧,是推动沿线国家共同发展的伟大倡议。中国不仅是“一带一路”建设的倡议者,更是负责任的参与者、有担当的行动者。第一届“一带一路”国际合作高峰论坛的成功召开,为“一带一路”注入了强大动力,为世界发展带来了新的机遇。本次峰会提出了践行绿色发展的新理念,倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式,加强生态环保合作,建设生态文明,共同实现2030年可持续发展目标。这不仅是中国的倡议,也是世界各国关注的焦点。
前不久在北京举办的首届“一带一路”国际高峰论坛取得圆满成功。4年来,“一带一路”建设在全球范围取得重大进展,并将继续为世界经济的复苏与发展增添活力,成为21世纪最具影响力的国际经济合作典范。在“一带一路”推进过程中,法律保障体系的完善是一项重要事业,其建立及实施需要国际法与国内法相互配合、互相衔接的顶层设计。
金砖合作机制已经成为新兴市场和发展中国家在经济、金融和发展领域交流与对话的重要平台。在应对全球性挑战中,金砖国家提出金砖方案、贡献金砖智慧,成为落实推动国际金融体系改革和保持经济稳定发展等具体方案的重要力量,为发展中经济体在国际货币基金组织和世界银行中的改革投票权比重提升发挥了积极作用。
韩国的地缘政治、经济实力与文化认同等因素决定了其是中国“一带一路”建设不可忽视的力量,同时也决定了参与“一带一路”建设也是韩国的现实需求。但应注意到中韩间政治互信基础薄弱、韩国内政外交困境等现实问题制约了中韩共建“一带一路”。为使“一带一路”建设取得更加显著的成效,中韩应在政治、经济和文化等各领域采取有针对性的合作措施。
数额空前的中国资金正涌入“一带一路”倡议和北京的全球连通愿景,这些投资将面临包含着广泛威胁的严酷考验。中国企业才刚刚开始认识到由经济危机、冲突、内乱、国有化和货币贬值等混合因素带来的有较高失效率的对外直接投资的风险。
金砖国家之间存在巨大的差异性,这种差异性需要以扩员的方式来平衡。新吸纳的国家在上述指标上应当尽可能接近现有金砖五国的平均值,有利于缓冲差异。指标相近的国家可以进行南南合作并得到来自其他金砖国家的支持和帮助。适合加入且呼声较高的国家主要集中在二十国集团中的新兴国家,包括墨西哥、阿根廷、土耳其、印度尼西亚等。沙特阿拉伯和韩国也是金砖国家扩员的候选。
中国综合实力的不断提升,“一带一路”建设和国际产能合作的加快推进,对外投资政策体系的不断完善,多双边务实合作深入推进等共同助力中国企业“走出去”,中国对外投资进入了发展快车道(见图一)。中国对外投资在带动中国产品、技术、服务“走出去”,深化与其他国家之间的合作以及推进“一带一路”建设等方面发挥了积极作用。
中国一定要保持当前的发展力度,让全世界更多的体会“中国热度”,让中国的“世界磁铁”国家发挥更加强大的作用,为“金砖精神”,为广大发展中国家提供更多的发展动力。可以说,“金砖国家”已经是一荣俱荣,一损俱损的紧密伙伴,只有通过互相帮助的平等的合作关系,各国才能获得各自利益的最大化,确保经济顺利而健康的发展。
中俄跨境电商的丰硕成果是对唱衰金砖论的最好回应,金砖国家不是“无所作为”,而是“有所作为”,并将“大有作为”。中俄跨境电商不会止步于当前成就,随着金砖国家合作的不断深化,中俄两国跨境贸易还会取得新的成就,与此同时,两国合作的成功经验也会惠及其它金砖国家,成为金砖合作深化的桥梁。
南亚“一带一路”的未来前景取决于两个因素:一是中印关系的发展;二是印度的区域互联互通工程能在多大程度上冲击“一带一路”。南亚独特的地缘政治架构,使得只有中印携手才可能推动南亚的共同发展。但是印度主流的看法是,“一带一路”具有地缘政治内涵,印度不能放任中国“一带一路”在南亚推进。这就造成南亚其他小国面临艰难选择。
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