凭借自身技术实力、积极的产业政策以及在战略供应链中的主导地位,中国不再仅仅是“世界工厂”,而是具备了设计、创新和定义标准的能力。
韩国年轻人正排起长队购买中国奶茶,尝试中国网红妆,并用中国美妆产品填满自己的化妆包。他们越来越接受中国的饮食、美妆及旅游潮流。
中国现已超越日本,成为全球最大的汽车出口国,标志着全球汽车影响力版图已开始重构。
数十年来,全球化遵循着一个熟悉的脚本。能源是地缘政治的工具,技术成为分裂的来源,金融日益武器化。目前,这个脚本已经走到了尽头。现在的问题不是如何在旧模式上加倍下注,而是高质量发展的下一个前景究竟在哪里。
在一些对韩国经济最为关键的行业,包括半导体、汽车、智能手机以及石化产品等,韩国企业正越来越多地与中国品牌展开竞争。
阿联酋的退出引发人们对欧佩克长期凝聚力的担忧,但这一变化是否会对欧佩克产生严重影响还有待观察。
5月1日,中国对非洲国家的零关税政策全面实施,标志着中非经济关系的一个重要里程碑。
“中国冲击论2.0”恰好能为全球经济穿越未来一段动荡时期提供所需要的通缩动力。
中国在短短数十年间便在全球经济中占据领先地位,随后又以相对自信的姿态确立了自身作为全球政治力量的角色。
经济合作与发展组织近期的数据证实了专家们长期以来的预测:中国的研发经费投入已经超越美国。
中国人工智能初创公司深度求索近期发布了期待已久的大语言模型DeepSeek-V4预览版本。这是自一年多前震惊全球科技市场的版本发布以来最重要的更新。
人们的下一辆汽车很可能是中国制造的电动汽车。
绿色结构性变革——利用一种由国家协调、公共政策驱动的手段来重塑发展中经济体——提供了一个协调发展与气候目标的更有希望的方法。
中国的老年群体不仅追求能够增进自身健康和福祉的高品质产品,还拥有在现代中国前所未有的可支配收入。
随着中国与东盟国家经济联系日益紧密,中国将人工智能合作视为双边关系的重要支柱。
霍尔木兹海峡危机导致石油和天然气价格震荡。对欧盟来说,这只会激起更大的能源独立动力。
本文分析了日本半导体产业的供应链结构,并从加强供应链弹性的角度审视了该国政府的半导体产业政策,旨在探索日本和韩国未来在半导体产业的合作方向。
马六甲海峡是亚洲最重要的海上瓶颈,因为它运输了世界上最大份额的海运石油。
过去吸引西方消费者的是日本和韩国的流行文化,如今这一趋势正向中国转移,反映了西方年轻一代对本国社会现状的失落感。
在不确定性持续存在的情况下,在加强区域合作的同时保持政策灵活性,对于维持整个ASEAN+3的稳定、韧性和增长至关重要。
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